不是！中国直升机发动机的国产化率还没有中国的固定翼飞机的高！
在九十年代，中国的直8，直9的原型机，预生产型都装备国产发动机，但是性能都不佳，由于直8的高原性能太差，中国被迫引进了米17，米171，直8曾经差点下马！进入20世纪，中国与欧洲直升机公司大力合作共同研制了几型直升机，中国想利用市场合作换回直升机的核心技术，但是在与欧洲人的合作中，中国只承担研制机体结构的任务！电传动，飞控技术，发动机等核心技术我们都没有涉及！比如直15。但是中国从欧洲人那里可以购买大量的发动机!
现在的直8k，直9w,c313民用直升机，直15也是用的国外发动机！它们好像都是“惠普”系列发动机！
你可以仔细回想一下前段时间的珠海航展！媒体大量介绍了“太行”发动机!你听说过几款直升机发动机吗？航展上中航只有在室内放置那几架与直11同级别的小型直升机！！
中国的直升机工业要走的路还很长！
首先，直9和阿帕奇不是一个档次的，直9是轻型直升机，而阿帕奇是重型直升机
其次，直9是用运输直升机改装的，而阿帕奇是专门研制的作战直升机
最后，轻型的直升机确实没法跟重型直升机比载弹量的。
直9的数据
空重（A) 1975千克，（B) 2050千克
最大有效载荷（A) 1863千克，（B) 2038千克
最大起飞重量（A)3850千克，（B) 4100千克
阿帕奇的数据
自重：11,387 lb (5,165 kg)
载重量：17,650 lb (8,000 kg)
最大起飞重量：23,000 lb (10,433 kg)
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