茂名高铁站在哪里、、离高州市城东客运站多少公里、

茂名高铁站由原茂东火车站扩建而成

驾车路线：全程约335公里

起点：维也纳国际酒店(茂名高铁站店）

1从起点向东北方向出发，行驶60米，左前方转弯

2行驶20米，右前方转弯进入新福三路

3沿新福三路行驶170米，直行进入新福四路

4沿新福四路行驶650米，左转进入高凉南路

5沿高凉南路行驶610米，右转进入双山六路

6沿双山六路行驶580米，直行进入双山七路

7沿双山七路行驶570米，朝电白/G15方向，右前方转弯进入茂名大道

8沿茂名大道行驶260米，调头进入茂名大道

9沿茂名大道行驶31公里，直行进入高水公路

10沿高水公路行驶243公里，稍向右转进入东方大道

11沿东方大道行驶28公里，直行进入东方大道

12沿东方大道行驶210米，在第3个出口，调头进入茂名大道东

13沿茂名大道东行驶10米，到达终点(在道路右侧)

终点：高州城东客运站

茂名站和茂名东站是什么关系？

深茂高铁电白站具体设在茂名市电白区观珠境内，为深茂铁路营运中的车站。

深茂高铁起于深圳北站，途经广州南沙、中山、江门、阳江，终于茂名站，东接厦深铁路、广茂铁路，西接茂湛高铁、河茂铁路，北接洛湛铁路，全长为37173公里，按国铁I级、双向电气化规划，初步设计时速为200公里，总投资4584亿元人民币。

西部沿海高铁建成后，从深圳到茂名将由6至9小时减少至不到3小时，广州到茂名的时间将由5至8小时减少至不到2个小时，使粤西与珠三角城市之间的联系更加密切。

扩展资料：

茂名站未来将成为广东西部沿海高速铁路（茂湛高速铁路、深茂高速铁路）规划中湛茂阳城际铁路、粤海铁路、洛湛铁路、广茂铁路、河茂铁路的交汇点，届时将成为重要的交通枢纽。茂名站升级改造工程已完成。

茂名站共设正线4条、客车到发线5条、货物到发线3条，有效长度为850m，改移、接长、加高基本站台至550 ×9×125（m），新建2座中间站台，规模为550×105×125（m），既有旅客地道接长至第三站台，同时新建旅客地道1座，三个站台均考虑设置同长度的无柱雨棚。

—观珠站

茂名站和茂名东站是一个站，在茂名市茂南区站前四路。目前，茂名只有两个站，东站和西站，很多人也会把茂名东站说成是茂名站。

茂名东站原名电白站，经中国铁路总公司批准，于2016年9月10日变更为现名。

茂名站高铁选址规划：

广肇湛高铁应当也必须走北线，途经广州、肇庆、云城站、罗定站、信宜东站、高州北站，在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江市吴川站，经粤西国际机场站抵达终点站湛江西站。

包海高铁途经桂林东站，阳朔站、荔浦站、蒙山站、南平站，贵港东站，玉林东站(平乐镇)，北流南站(政平镇)从化州进入广东，经化州北站(合江镇)在茂南与包海高铁汇合于茂名西高铁站，然后进入湛江吴川。

接驳联络线：为了方便从包海线过来的大西南、中西部地区的高铁列车上阳江、江门、珠海、深圳等珠三角发达地区，在茂名西站与茂名东站之间加建联络线接驳包海线和深茂线。

茂名东高铁站：位于河茂铁路、广茂铁路、洛湛铁路、茂湛高铁、深茂高铁等5条铁路的交汇处，该站始建于1991年，为二等车站，只能够基本满足旅客运输的需求，这几年明显不够用了。中国铁路总公司已同意将茂名东站改造工程纳入深茂铁路项目概算，将按照I类变更设计的方式推进建设。该站的铁路轨道为东西走向，站房改扩建工程分南北两侧站房建设，建筑面积15000平方米。南侧站房将于今年年底动工建设，与深茂铁路同步建成，将整合铁路，长短途汽车客运，城市公交、出租车、社会车辆等客运方式，建设茂名市综合客运枢纽站，实现各种运输方式“无缝衔接”，乘客“零距离”换乘。

茂名西高铁站：位于广肇湛高铁、包海高铁、深茂高铁延长线三条高铁线路的交汇处，该站的铁路轨道为南北走向，在设计建设茂名西高铁车站时应当参考潮汕高铁站的设计，分朝向茂名的东出入站大厅和朝向化州的西出入站大厅，配套建设化州市公交总站茂西分站和茂名市公交总站茂西分站，茂名西高铁站将来必将成为茂名地区乃至粤西地区的交通中心枢纽。