我家就在西航公司,我们厂有很多单位,所有单位都要你这种人才。看厂里是怎么分得了。不过我们厂有个计量测试所和你恨对口,最好可以分到那。看运气了,哪个单位还不错,它是全亚洲最大的(尽管很小)。
但是有不幸的消息告诉你,凡是来我们厂的新职工都要在一线当一年工人才可以坐办公室。
柴油机进气压力传感器的类型
汽车尾气排放的检测流程如下:
1、电脑录入信息并缴纳相关检测费用。这一环节在登录亭进行,目的是根据车辆特性分配检车线路,由电脑自动完成。
2、到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线,其间度人员无权更改检测线路。
3、中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线,否则无法进入下一个环节。
4、实施尾气检测。该环节由检测人员按照电脑屏幕提示进行,操作正确才能检测成功。检测结果由系统上传至服务器。
5、检测完毕,到大厅办手续,拿着相关资料进入审核、行驶证盖章、发放标志这个窗口,不合格会要求维修治理并复检。
扩展资料
汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO(一氧化碳)、HC+NOx(碳氢化合物和氮氧化物)、PM(微粒,碳烟)等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起,北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号,到2008年,则正式实施欧洲III号标准。
欧洲标准是由欧洲经济委员会(ECE)的排放法规和欧共体(EEC)的排放指令共同加以实现的,欧共体(EEC)即是欧盟(EU)。排放法规由ECE参与国自愿认可,排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。
汽车排放的欧洲法规(指令)标准1992年前巳实施若干阶段,欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ(欧Ⅰ型式认证排放限值)、1996年起开始实施欧Ⅱ(欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值)、2000年起开始实施欧Ⅲ(欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值)、2005年起开始实施欧Ⅳ(欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值)。
参考资料:
车辆,土木,测控,材料哪个会好就业?
进气压力传感器种类较多,有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点,因而被广泛用于D型喷射系统中。
进气压力传感器(ManifoldAbsolutePressureSensor),简称MAP。电喷柴油机普遍安装了废气涡轮增压器,为了精确测量进气量,设置了进气压力传感器(增压压力传感器)。
它位于增压器后的进气管上,有的柴油机的增压压力传感器集成了进气温度传感器,而有的柴油机增压压力传感器与进气温度传感器分开。增压压力传感器检测进气压力,ECU进行流量计算,用于喷油油量控制。
扩展资料
工作原理:
进气歧管内的进气压力使硅芯片连同压电电阻发生机械变形,使其阻值发生改变,惠斯顿电桥失去平衡,经硅芯片上的电路处理后,形成与进气压力成线性的电压信号。
进气压力传感器种类较多,有压敏电阻式、电容式等。由于压敏电阻式具有响应时间快、检测精度高、尺寸小且安装灵活等优点,因而被广泛使用。
-进气压力传感器
开关测控收开关开关合并单元1sv中断信号动作时,会出现哪些现象
从就业前景来看,车辆、土木、测控和材料四个领域都可以创造出很多就业机会。其中,车辆行业是当今经济发展的重要组成部分,它不仅能够带动大量就业,而且还能促进相关产业链的发展。土木行业非常广泛,包括建筑、道路、水利工程等领域;而测控行业则是一门新兴行业,也是当前发展的重要方向之一。此外,材料行业非常庞大;它不但包含了传统的冶金工厂_
测控技术与仪器专业就业前景
空调开关信号A/C,包括空调选择与请求信号。空调选择信号是通知ECU空调被选用而预告发动机负荷增加的信号。当空调开关接通时,向电控单元提供信号。在发动机怠速运转的情况下将空调开关接通时,如空调系统的低压开关闭合,电源电压l2V便经空调开关、低压开关加到ECU的空调选择端子上。ECU接收到这个“空调选择信号”(高电平信号)后,就会控制怠速控制阀或步进电机动作,提高发动机转速,防止负荷增大而导致发动机熄火。
空调请求信号表示空调接通时,蒸发器温度在允许范围之内的信号。当空调接通后,如蒸发器开关接通,电源电压l2V便经空调开关、低压开关和蒸发器开关加到ECU的“空调请求”端子。ECU接收到这个“空调请求信号”(高电平信号)后,就会接通空调继电器线圈电路,使电磁离合器线圈电路接通,空调压缩机投入工作。当空调系统制冷剂不足时,低压开关就会断开,输入ECU空调请求端子的电压为OV,此时ECU将切断空调继电器线圈电路,使空调压缩机仃止工作;当蒸发器温度过高时,蒸发器开关就会断开, ECU“空调请求”端子的输入电压为0V, 此时ECU将切断压缩机仃止工作, 防止蒸发器温度过高而损坏。
如果你学的足够好,自己够细心,多参加实践活动,有专业的理论知识和动手能力的话,很好。但是现在的大学对这方面的教育还是存在理论的层次上,想出校门就以此吃饭不现实,都得重新培训或者专业化学习。
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