什么是甬金铁路

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甬金铁路（Ningbo-Jinhua Railway），是浙江省境内宁波市至金华市的国铁Ⅰ级客货兼顾双线铁路，国内首个双层高箱集装箱运输试点线路、宁波舟山港战略疏港通道、义甬舟开放大通道主干线。

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甬金铁路（Ningbo-Jinhua Railway），是浙江省境内宁波市至金华市的国铁Ⅰ级客货兼顾双线铁路，国内首个双层高箱集装箱运输试点线路、宁波舟山港战略疏港通道、义甬舟开放大通道主干线。

甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，向西终至沪昆铁路义乌站，正线新建线路长度188.3公里，全线沿途共设置9个车站，设计时速160公里。

2017年2月，甬金铁路（时称“金甬铁路”）先期段在宁波奉化开工。2019年10月29日，甬金铁路全线开工。2023年7月，金华至宁波铁路正式定名为“甬金铁路”。

中文名

甬金铁路

外文名

Ningbo-Jinhua Railway

线路长度

188.3 km

设计速度

160 km/h

铁路等级

国铁Ⅰ级

起止站点

宁波云龙站—金华义乌站

车站数量

9

途经城市

宁波市，绍兴市，金华市

甬金铁路历史沿革

2023年7月，金华至宁波铁路正式定名为“甬金铁路”，沿线车站定名为云龙、奉化、溪口、新昌北、嵊州新昌、嵊州西、东阳北、苏溪、义乌。

甬金铁路规划研究

2005年，甬金铁路列入《宁波铁路枢纽总图规划》。

2008年，列入国家“中长期铁路网规划图（2008年调整） 。

2014年6月，列入浙江铁路建设“八八计划”。12月，甬金铁路前期工作协调推进小组第一次会议在宁波召开，会议讨论制定了甬金铁路前期工作计划、协调小组工作职责和协调机制，原则上通过了甬金铁路前期工作经费使用管理办法。

2015年5月消息，甬金铁路工程可行性研究及相关专题研究启动招投标。

2016年3月，甬金铁路改称“金甬铁路”。4月，中铁总公司工程设计鉴定中心在宁波组织召开金甬铁路可行性研究评审会，并现场踏勘了沿线主要站点以及新昌江特大桥、余姚江特大桥等关键点位。5月，甬金铁路列入国家《交通基础设施重大工程建设三年行动计划》。6月23日，新建金华至宁波至舟山铁路工程（金华至宁波段）勘察设计、监理招标。7月，金华至宁波铁路环评第二次公示。

2017年11月，新建金华至宁波铁路初步设计获中国铁路总公司和浙江省人民政府联合批复。

甬金铁路建设历程

2017年2月，金甬铁路先期开工段在奉化开工。

2019年10月29日，甬金铁路全线开工建设。

2020年7月，金甬铁路控制性工程、金华段最长隧道——尚武村隧道开工建设。

2021年4月26日，位于嵊州市境内，全长176.23米的金甬铁路3标段禹王庙大桥全部浇筑完工，意味着金甬铁路全线首座桥梁贯通。11月25日，全线首联跨高速公路连续梁——跨甬金高速特大桥125米大跨连续梁合龙段浇筑完成。

2022年5月9日，金甬铁路全线最长双线特大桥——全长7.1公里的北后周特大桥顺利完成架设。6月14日消息，控制性工程尚武村隧道进口至斜井顺利贯通。6月21日，全线跨度最大双向转体特大桥连续梁——跨诸永高速特大桥连续梁转体合龙完成。7月5日，金甬铁路东阳站站房首根桩基顺利开钻，标志着金甬铁路站房全面开工建设，进入实质性主体工程施工阶段。8月10日，全线首片跨既有线钢横梁吊装完成。8月9日，金甬铁路接触网第一杆在嵊州金庭江特大桥成功组立，标志着新建金甬铁路四电工程（通信、信号、电力及牵引供电）正式开工。 8月18日，金甬铁路溪口站进场建设。8月25日，全线地质条件最复杂的高风险隧道——大庄隧道顺利贯通。9月10日，全线最长隧道千石岩隧道、第三长大隧道尚武村隧道贯通。10月20日，金甬铁路全线门式墩钢盖梁吊装顺利完成。10月25日，金甬铁路嵊州牵引变所、东阳牵引变电所主体结构同时封顶。10月28日，金甬铁路最重最长转体梁——跨甬台温铁路特大桥29号墩梁成功“转身”，实现精准对接。10月31日消息，近日金甬铁路跨杭深高铁最后一片钢盖梁精准落位，标志着金甬铁路全线钢盖梁吊装全部完成。11月1日，金甬铁路木周岭隧道顺利贯通。 11月2日，金甬铁路跨甬金高速公路东阳收费站1-72m系杆拱桥顺利合龙，标志着东阳段桥梁特殊结构已全部完成。11月17日，金甬铁路3标段最后一座隧道面前山一号隧道顺利贯通，至此该标段7座隧道均全部贯通。11月18日，金甬铁路鲍村隧道斜井至大里程方向顺利贯通。11月19日，梅山脚隧道贯通。11月29日，新建金甬铁路第一组道岔插铺Ⅱ级封锁施工告捷，实现新建金甬铁路与既有沪昆普速铁路顺利接轨，同时新建金甬铁路500米长钢轨运输通道也实现正式贯通。12月5日，金甬铁路新昌江特大桥全桥贯通。12月17日，全线首座结构结顶站房——溪口站站房主体结构封顶。12月24日，金甬铁路鹤田线路所信号开通二级施工正点销令，鹤田线路所正式开通。

2023年1月1日上午，金甬铁路正式进入长钢轨存储阶段。2月7日，金甬铁路正在抓紧进行架梁、桥面系等铺轨前的扫尾工作，预计三月进入全线铺轨阶段。3月16日，金甬铁路新昌站站房顺利结顶，成为全线第二座完成主体结构的车站。3月19日，金甬铁路全线最后一座长大隧道——奉化鲍村隧道顺利贯通，标志着全线45座隧道全部实现贯通。3月27日，金甬铁路奉化东江特大桥顺利合龙。3月29日，金甬铁路跨甬台温铁路特大桥连续梁合龙。3月29日，金甬铁路全部供电房屋封顶。3月31日，金甬铁路进入铺轨阶段。4月10日，金甬铁路东阳站站房主体结构完成建设。5月7日消息，金甬铁路金华段完成铺轨。5月11日，金甬铁路电力变电专业施工进入供电设备安装阶段。5月22日，金甬铁路双层高箱集装箱列车运行试验段（东阳站至嵊州站区间）铺轨贯通。 5月26日，金甬铁路首座配电所——新昌10kV配电所一次受电启动成功，设备运行正常，标志着金甬铁路电力工程正式拉开送电序幕。5月30日，金甬铁路首条接触网导线在义乌至苏溪区间成功架设，标志着金甬铁路进入接触网上部作业关键时期。6月1日，金甬铁路提前介入组对金甬铁路已建成的桥梁、隧道等进行检测，排除安全隐患。6月7日，金甬铁路新昌段开始铺轨。6月20日，金甬铁路新昌段圆满完成正线轨道铺设。6月22日，金甬铁路正线架梁任务全部完成。6月29日，金甬铁路全线最大跨度系杆拱——溪口特大桥144米系杆拱顺利完成。7月，金华至宁波铁路正式定名为“甬金铁路”，沿线9座车站名称确定。7月17日消息，甬金铁路嵊州新昌站-嵊州西-东阳北站接触网专业首锚段定标验收完成，标志着甬金铁路验证段正式进入静态验收阶段。8月1日，甬金铁路首座牵引变电所——嵊州牵引变电一次受电成功。9月5日，甬金铁路双层高箱集装箱运输试验段（嵊州新昌站至东阳北站间）接触网送电。

甬金铁路线路站点

甬金铁路技术标准

铁路等级：I级；

设计速度：160km/h（预留200km/h）；

正线数目：双线；

线间距：200km/h地段4.4米；

最小平面曲线半径：一般地段3500米、困难2800米；

限制坡度：6‰；

到发线有效长度：850m；

机车牵引种类：电力；

机车类型：HXD系列，动车组；

闭塞方式：自动闭塞；

建筑限界：满足开行双层高集装箱列车条件。

甬金铁路线路走向

甬金铁路东起甬台温铁路云龙站，途经宁波鄞州区、奉化区、绍兴新昌县、嵊州市和金华东阳市、义乌市，向西终至沪昆铁路义乌站。

甬金铁路车站设置

2023年7月，甬金铁路沿线9座车站名称确定，全线设云龙站、奉化站、溪口站、新昌北站、嵊州新昌站、嵊州西站、东阳北站、苏溪站、义乌站9个车站。

甬金铁路设备设施

车辆设备：非集装箱货物列车牵引质量4000t、单层集装箱班列牵引质量2400t、双层集装箱班列牵引质量3280t。短编组动车编组8 节，长度200 米；长编组动车编组16 节，长度400 米。普速旅客列车编组18 节，长度400 米；集装箱列车长度800 米；直区货车长度800 米；摘挂货车长度560 米。

甬金铁路建设成果

甬金铁路项目建设内容包括正线和宁波枢纽配套工程。

甬金铁路新建正线全长约188.3公里，列车速度目标值为160km/h。全线隧道总长98996.85 延米，包括双线隧道46座，单线隧道2座，其中新建左线隧道共47座（包括1座单线隧道）、新建右线单线隧道共1 座，左线隧线比51.1%。共有大中桥55 座，占线路长度的29.77%。

宁波枢纽配套工程包括新建宁波动车所工程、宁波东客车技术整备所改造工程、北仑支线北仑站增设车辆装卸检修所工程。

甬金铁路价值意义

甬金铁路是贯彻实施长三角一体化发展国家战略和“一带一路”建设的重要节点工程，也是国内首个双层高箱集装箱运输试点线路、宁波舟山港便捷的战略疏港通道。建成运营后，将实现世界小商品之都（义乌）与世界第一大港（宁波舟山港）的互连互通，有效满足沿线地区客货运需求，对促进浙江省更快融入“一带一路”，助推沿线经济社会发展等具有重要意义。——中国铁路上海局集团有限公司评