什么是EA-6B电子干扰机

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EA-6B“徘徊者”是美国格鲁曼公司研制的舰载电子战飞机，其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统，保护舰队水面舰艇和其他作战飞机。EA-6B徘徊者电子战飞机，是为了满足美国海军电子对抗护航飞机的要求而研制的，它能在执行攻击和监视任务期间破坏敌人雷达和通信装置而保护美国海军舰船和飞机。第二位的任务包括电子监视、反舰导弹防御以及地面和空中雷达操作员电子反对抗训练。

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EA-6B“徘徊者”是美国格鲁曼公司研制的舰载电子战飞机，其主要任务是干扰敌方的雷达和通信系统，保护舰队水面舰艇和其他作战飞机。EA-6B徘徊者电子战飞机，是为了满足美国海军电子对抗护航飞机的要求而研制的，它能在执行攻击和监视任务期间破坏敌人雷达和通信装置而保护美国海军舰船和飞机。第二位的任务包括电子监视、反舰导弹防御以及地面和空中雷达操作员电子反对抗训练。

中文名

EA-6B电子干扰机

外文名

EA-6B electronic jammer

前型/级

EA—6A

服役时间

1971年1月

生产单位

格鲁曼公司

气动布局

平直翼

发动机数量

双发

飞行速度

亚音速

首飞时间

1968年5月25日

研制国家

美国

EA-6B电子干扰机发展沿革

EA-6B电子干扰机研制历程

EA-6B是美国海军和海军陆战队标准的战术电子战（EW）飞机，它的历史可以追溯到20世纪60年代早期的EF-10“空中骑士（skyknight）”。“空中骑士”最初是要代替EA-6A“入侵者（Intruder）”在海军陆战队服役的，为在越南战争中使用而生产了27架。

这种过渡型EW飞机只是A-6A稍做修改后改制的，直接催生出了20世纪60年代末的“徘徊者”，海军用它取代了EKA-3B“空中勇士（Skywarrior）”在航空母舰上使用。

以A-6为基础，EA-6B的前机身被加长以容纳由一名驾驶员和三名电子战指挥官组成的四人机组。EW天线装在球茎形的鳍尖整流罩中，雷达干扰设备放置在机翼下的荚舱中。EW导弹设备结合起来形成战术干扰系统。

EA-6B电子干扰机型号演变

EA-6BA-6的改进型，1963年用作电子对抗护航，能够欺骗或压制敌方雷达系统。60年代初期，为美国海军陆战队总共生产了22架EA-6B，70年代初服役，1972年6月部署在东南亚，在那里，它们遇到了第一个真正的电子战场。

EXCAPEA-6B扩展能力型，为第二代EA-6B，将它的干扰能力几乎增加十倍。该型机于70年代中期生产。

ICAP-IEA-6B改进能力型，为第三代EA-6B，主要改进包括重新安排座舱，两位电子战操作员都在后座位，使用新的数字接收机和电视型显示器，以及使用新的通信、导航与识别设备和自动航母着陆系统。1979年3月完成了ICAP-I，1983财年采购6架ICAP-I飞机。

ICAP-Ⅱ第四代EA-6B，极大地增强了干扰能力，改进了徘徊者外挂仓，采用AYK-14(V)海军标准计算机，以及改进软件可提供威胁识别信息和地理显示。1984年4月交付第一架EA-6B ICAP-Ⅱ飞机。

ICAP-ⅢEA-6B电子战飞机的增强型，ICAP-Ⅲ将改进Block 89A徘徊者飞机，措施是改善ALQ-99(V)干扰系统，更新战术显示系统，改进机上系统的可靠性和维护性以及集成USQ-113(V)2。

EA-6B电子干扰机技术特点

结构特点

中安装的后掠翼； 发动机进气口位于机身与两侧驾驶舱齐平处； 低安装的水平尾翼； 气泡状驾驶舱； 拦阻钩；受油管位于驾驶舱正前方； 球茎状鳍尖整流罩。

EA-6B电子干扰机性能数据

EA-6B电子干扰机武器装备

四个翼下挂架最多可携带四枚AGM-88HARM反雷达导弹。

EA-6B电子干扰机技术数据

乘员：4人

机长：18.24米

翼展：16.15米

机高：4.95米

空重：14,320千克

发动机：两台普-惠J52-P-408发动机

最大起飞重量：29,895千克

最大飞行速度：958千米每小时

最大航程：1,770千米

EA-6B电子干扰机服役事件

该机于1968年5月25日首飞，生产型“徘徊者”于1971年开始进入舰队。整个生产周期持续到1991年，大约制造了170架。作为美国武装力量中评价最高的资产之一，“徘徊者”至退役仍飞在当代战事的第一线。布置在“中途岛”号航母上的美国海军陆战队电子战第二中队首先开始使用EA-6B，1980年该中队完成了上舰的部署，驻扎在日本横须贺基地后来该中队还曾在“萨拉托加”号、“美国”号航母上服役。

美军在2015年6月25-27日间举行持续3天的仪式活动，纪念其EA-6B“徘徊者”电子战飞机退役。