什么是名古屋站

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名古屋站（日语：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえきNagoya eki）是位于日本爱知县名古屋市中村区一个由东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局（名古屋市营地铁）等单位所共用的铁路车站。名古屋站拥有全世界最高的车站大厦“JR中央塔”，其白色双塔是名古屋站的重点特色。2000年入选中部车站百选（第二回）。

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名古屋站（日语：名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえきNagoya eki）是位于日本爱知县名古屋市中村区一个由东海旅客铁道（JR东海）、日本货物铁道（JR货物）、名古屋临海高速铁道、名古屋市交通局（名古屋市营地铁）等单位所共用的铁路车站。名古屋站拥有全世界最高的车站大厦“JR中央塔”，其白色双塔是名古屋站的重点特色。2000年入选中部车站百选（第二回）。

中文名

名古屋站

外文名

名古屋駅〔名古屋驛〕／なごやえきNagoya eki

投用日期

1886年5月1日

主要线路

东海道新干线、东海道本线、中央本线、关西本线、东山线、樱通线

站台规模

2面4线（新干线）6面12线（在来线）

名古屋站简介

名古屋站是日本城市名古屋的中心车站与重要交通枢纽。名古屋站除了是JR在来线的交会站外，也是东海道新干线每班次皆会停车之主要车站。

其中1999年落成JR东海大楼（JRセントラルタワーズ），以245米楼高荣登“全世界卖场面积最大的车站大楼”纪录，并被收录于吉尼斯世界纪录大全中。

本站区内除了JR名古屋站外，还有名古屋临海高速铁道(青波线)与名古屋市营地铁皆设有车站，并且邻近区域尚有名古屋铁道的名铁名古屋站，以及近畿日本铁道的近铁名古屋站，而成为日本中部地方最大规模的交通转运站。

名古屋站车站结构

名古屋站JR东海

现有的在来线、新干线皆为高架月台。月台于1937年（昭和12年）高架化。

东海道新干线位于构内西侧的2面4线岛式月台。外侧的14、17号线为本线、内侧的15、16号线为副本线。“希望”和“光”大半于14、17号线停车。

新干线月台全列车停车。

至于在建的中央新干线月台则设于地底，并与现行月台交错；截至2019年3月，在现有月台下方的连续墙工程已完成90%。

在来线为6面12线的岛式月台。9号线为无月台的中线。东海道线是2、6号线，中央线是7、8号线，关西线是11、12号线。

站长、站员配置站（直营站）与负责尾头桥站、枇杷岛站等邻近小站的管理车站。

月台配置

截至2022年4月18日。

名古屋站名古屋市营地铁

樱通线的月台于JR名古屋站中央正下方东西延伸。1面2线的岛式月台，并设有可动式月台门。月台长度为20米，车厢之编组可达8辆，但实际运行的车厢数只有5辆。

东山线月台是位于车站东侧名驿地下街正下方南北延伸的1面2线岛式月台。

樱通线与东山线可经联络通道转乘。

月台配置

名古屋站名古屋临海高速铁道（青波线）

青波线位在名古屋站之JR在来线最西侧的稻泽线本线上。为岛式月台1面2线的高架车站，设有月台门。 本站全天配有站务员执勤。

月台配置