2021纯电动汽车排名前十名:
1、Model S
官方指导价:72.28-123.99万
级别:中大型轿车
特斯拉Model S作为一台进口的新能源车型,其夸张的电机驱动和各式各样的黑科技在这一领域几乎无敌,作为一台中大型轿车这款车的后排空间并不理想,但是座椅的舒适性尚可。
后备箱空间也符合该车型应有的表现。车内的做工不具备优势,但是车内材质倒是符合这款车80万的水平。辅助驾驶功能属于其一大卖点,实际的效果不太好,还需要进行完善。
2、汉
官方指导价:20.98-28.00万
级别:中大型轿车
比亚迪汉是一款家用旗舰型轿车,大致可分为EV纯电动版,还有DM混合动力版,两者在外观造型上可以分辨出来,纯电动车型的中网格栅是封闭的,更有纯电动车的科技感,造型犀利,DM车型采用比亚迪近些年使用的“中国龙”设计风格。
毫无疑问动力仍旧是这款车最让人喜欢的一点,比亚迪汉DM系列由2.0T涡轮增压发动机与之匹配的是同步电动机,百公里综合油耗可达1.4L,官方百公里加速只需3.9s就能完成,吊打市面上大部分车型。
3、小鹏汽车P7
官方指导价:22.99-40.99万
级别:中型轿车
定位B级轿车的小鹏P7看上去比较前卫,包括封闭式中网设计,和很多新能源车型一样,保持科幻的路线。并且内饰设计路线也是简洁,充满了更居家、更前卫的座舱氛围。电池组可以支持的路程达到706km,绝对是顶尖水准,车主反馈实测可以达到600多公里。
4、Model 3
官方指导价:26.57-41.98万
级别:中型轿车
特斯拉Model 3成为了公认的豪华新能源车,具备很高的关注度。这款车强势之处非常突出,就是装配丰富的体验功能,再加上开起来感觉还不错,超长的续航里程还有充电很方便算是缓解了没电的问题。只是售价问题真的不合理,但如果你不介意它价格不停调整,这款车毫无疑问是值得选的车型。
5、Taycan
官方指导价:88.80-180.80万
级别:跑车轿车
Taycan是保时捷旗下的首款纯电动跑车,与Panamera一样都是四门跑车。Taycan一共有三个版本,分别是taycan?4s、taycan?turbo以及taycan?turbo?s,基本上都传承了保时捷家族的DNA。
不过在细节上加入了不少新的设计元素。Taycan并非传统意义上的跑车,最大的区别肯定是动力,顶配百公里加速2.3s,综合工况续航里程465km,表现还可以,不过相对于传统燃油跑车,启动后就少了令人愉悦的轰鸣声。
6、秦Pro
官方指导价:7.98-11.59万
级别:紧凑型轿车
秦Pro是一款备受欢迎的代步车,配置高售价亲民是这款车屹立于这个竞争激烈的市场的必杀技,用来买菜接小孩会非常理想。这台车走在路上也许会让你感觉自己好像网约车司机,这一点不可否认,不过从实力来讲,秦Pro有不低的配置水平,动力表现和油耗表现非常出色。车内空间不算差,用车养车费用不高,选它一定不会后悔。
7、Aion S
官方指导价:13.96-20.58万
级别:紧凑型轿车
纵观目前电动车市场上的车型,缺的不再是新的车型,而是精品的电动车型,Aion S则是广汽新能源主打精品电动车型,Aion S外观内饰设计上,有着足够高的原创度。
传祺的家族式设计风格很好的结合了传统与创新,用料、做工、人机工学等处理都比较完善,符合这个级别车型应有的水准。对于全家出行等需求的消费者来说,广汽新能源Aion S或将是个不错的选择。
8、Polestar 1
官方指导价:145.00万
级别:跑车
Polestar 1是一款高性能电驱混合动力GT轿跑车,作为Polestar品牌的第一辆汽车,Polestar 1超过百万的售价让绝大部分消费者望而却步,这个价格主打这款车只能成为小众车型,但其实厂家也意识到了这个问题。
在位于成都的极星生产基地内一年对该车的产量指标仅有500辆,或许厂家想通过饥饿营销用以巩固该车的市场地位。但是在同级别保时捷911等车型的衬托下,Polestar 1显然并不具有诱惑力。
9、Polestar 2
官方指导价:25.28-46.00万
级别:紧凑型轿车
Polestar 2是Polestar旗下的首款量产的纯电动车型,这款车的售价已经达到比较亲民的地步了,在位上也更加脚踏实地,要知道第一代Polestar的售价可是高达150万元,在当时可真是大部分消费者都感到望尘莫及。
但是尽管这款车价格有所下降,与小鹏P7、MODEL3、汉EV等同级别的主流车型相比还是有着不少的差距,毕竟初出茅庐,需要给消费者看到更多的诚意才行。
10、欧拉好猫
官方指导价:10.39-14.39万
级别:小型轿车
从欧拉好猫身上看得出来,该品牌本次推出的是一款更符合人们需求的电动车,已经不是满足于“凑合着用”的新能源车,然而10万元起步的售价可以说需要迎接的竞争也并不简单。
如纯电高尔夫、比亚迪E2等,因此就看这只好猫是不是只换了一身外衣、卖得更贵的黑猫白猫了,如果事实真如此那就算不上是一直抓住老鼠的“好猫”了。
6万多起的电动汽车,这2款外观好看、配置高,续航300公里以上
三万元左右的预算话,比亚迪的电动汽车暂时是没有的。比亚迪目前最便宜的车型就是F0,价格在3.7万左右,而且是汽油车。目前因为技术问题,低价的电动汽车在续航上还是有一定的不足。如果预算三万左右的,建议考虑以下车型。
1、江淮瑞风S2mini,这部车虽然是汽油车,但是油耗非常的少。如果注重环保的话,这款车是不错的选择,而且在mini车型里面,这款的外观是非常漂亮的了,有点微型SUV的感觉。在这个价位来说,无论内饰,动力还是外观,这辆车都是最优的选择了。
2、众泰E200二手,如果一定纠结能源问题的话,可以考虑一下购买二手车。这样的话选择性就比较多了。众泰这款车,车型小巧,虽然是两座车,但是内部空间还是不错,不会压抑。而且续航也非常不错,动力强筋。考虑二手车这个价位的话,众泰E200是比较优秀的选择。
3、唐骏王子,如果一定要新车还是这个价位的话,可以考虑山东的这个唐骏王子了。唐骏王子虽然外观不是很出众,但是电动车里面做的还算不错的。考虑新电动车的话,可以选择这款。
随着国家节能减排政策的缩紧,新能源汽车得到了长足发展,现在马路上到处都可见新能源汽车。而在二三线城市,微型的纯电动汽车更受欢迎,大爷大妈和年轻女性都喜欢这种微型的电动汽车,用来代步或者买菜非常方便。这次雷哥给大家推荐两款比较有名的微型电动汽车新宝骏E300和比亚迪e1,还是挺不错的。
新宝骏E300
在微型汽车的设计方面,设计师都喜欢将它们设计成呆萌的存在,看起来比较讨喜,但新宝骏E300这款纯电动汽车不仅看起来呆萌,同时也具备非常科幻的视觉效果,采用了双色车身的搭配,如同套娃一般的造型设计,都很容易让人另眼相看。而在细微之处,新宝骏E300前后都有着方正式的灯圈造型,侧面门把手还是采用了弹出式设计,这些都可见设计师的用心之处。
而内饰部分,新宝骏E300打造十分简约,整个中控台没有太多的功能按键,就连中控屏幕也省去了,导航和多媒体应用全都通过液晶仪表来实现,同时E300也具备有智能语音控制,可以通过语音来操作车内大部分功能,而液晶表盘是10.25英寸的大屏,背景显示效果都非常清晰明了。此外E300方向盘是采用了两幅式设计,两侧功能按键都是采用了触控式操作,科技感营造的比较强。
空间表现上新宝骏E300的长宽高分别为2894mm/1655mm/1595mm,轴距达到了2020mm,内部提供了3座与4座两种座椅布局,实际空间表现一般,不过短途乘坐影响不大,当然3座在与4座相比之下,空间会更宽敞一些。而4座版可以载下一家4口出行。
动力方面,新宝骏E300是采用了单电机后驱,电机最大功率可达40kW,最大扭矩可达150N·m,而电池是采用了三元锂电池,最大续航里程可达305km,而快充时间最快只要1.17小时。动力上E300可以满足日常驾驶,续航是它的一大优势。
比亚迪e1
比亚迪的电池技术非常有名,旗下的众多纯电动车型也都表现不错,像旗下的微型电动汽车比亚迪e1就凭借着较高的性价比与自主生产的核心三电技术获得了不错销量,特别是在广大的三四线城市最受欢迎。
外观上,比亚迪e1的整体造型其实与燃油版的比亚迪F0有很大的相似之处,整体轮廓基本变化不大,可能e1这款纯电动汽车就是采用了F0框架结构,不过在细微之处也可见其不同之处,其中前脸就采用了全封闭式的进气格栅,大灯组的双圆环设计也变得更加圆润。而尾部造型更加饱满与立体,立体式的圆环尾灯造型与前大灯组保持着较强的呼应。
内饰方面,比亚迪e1设计的也是非常简洁,中控区域采用了双色的配色搭配,大面积的饰板加入,让它并不显廉价感。而比起新宝骏E300来,e1是搭载有中控屏幕的,并且还是采用了比亚迪新一代车型上出现的可旋转式悬浮屏。8英寸的屏幕虽然尺寸不大,但装置在小巧的e1车身上非常和谐。同时在仪表台区域也采用了一块8英寸的液晶表盘。而方向盘是采用了三幅式设计,在右侧也带有多功能按键。
比亚迪e1车身尺寸分别为3465mm/1618mm/1500mm,轴距达到了2340mm,而作为一款微型车,双排的座椅布局后排的乘座空间肯定会受到影响,同时行李箱容积也会比较小,不过在放倒后排座椅的情况下倒是有充足的储物空间。
动力方面比亚迪e1是采用了单电动驱动,为前置前驱。最大功率为45kW,最大扭矩为110N·m,最大续航里程305km,动力表现与续航里程与新宝骏E300相差不大,能满足日常驾驶需求。
总结:
新宝骏E300和比亚迪e1这两款微型纯电动汽车都有各自的特点,像新宝骏E300颜值很高,还搭载有智能车联网系统,科技感也强。而比亚迪e1同样也有不错的科技感,并且在价格方面更有优势。
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