优点：灵活稳定，容易操控。
缺点：油箱小，功率较低。
评论：雅马哈的TW系列是街爬车的始祖，自从1987年诞生至今，TW系列始终畅销不衰，看来又要续写SR400/500经久常青的神话。当初TW125/200面世之际，立即引起了轰动和骚乱，许多人认为这车简直就是个玩笑，只是雅马哈哗众取宠的宣传工具，雅马哈不会将其大量投产，它的命运将是昙花一现。然而雅马哈不仅大量生产了TW，而且一造就是近20年，现在，说TW不适合日常使用的人已经没有了，TW在许多场合许多地方大行其道。TW最古怪的地方莫过于那对硕大的轮胎，要知道，当时的CB750后轮胎也不过是130而已，但TW125/200的前轮就有那么宽，而后轮竟达到了惊人的180mm的宽度，难怪当初有人嘲笑它是微型的拖拉机。凭着这双大脚，TW在泥泞砂石道路上拥有比很多越野摩托更好的稳定性，若不是功率较低，它甚至可以跑得更快。经典的发动机提供稳定持久的动力，较低的座高、较轻的重量，TW自然有很好的操控性，虽然不是纯种的越野车，但TW提供的娱乐快感却是无法替代的。TW不仅适合郊野娱乐，城市漫步也是它的强项，在狭窄的街道上、在拥挤的车流中，TW左右奔突，如鱼在水，使很多大排车相形见绌。但是，抱怨TW起步慢、提速肉的人也不少，为此，2002年6月，雅马哈又推出TW225，这款源于SEROW225的发动机功率略为减低，以获得更为饱满的低转扭矩。不仅动力提升，TW225还在一些细微之处做了改进，诸如刹车、仪表、车座、油箱盖等地方，在国外，TW的各种改装非常时兴，许多人按自己的意愿改装TW，以获得更多的乐趣。估计不久，250的TW也会来临，到那时，力量与灵巧、稳健与矫捷将同时在TW上得到体现。
铃木VANVAN200的话，
外观设计既简单又时尚。它保留了铃木70年代的款式，如宽阔的座位和简单的外观线条，也将现在流行的扁而宽的轮胎很好地融合进来，让你在看到它的时候就能领会到它那驾驶乐趣至上的特性。
VanVan的发动机被搭载在专用设计的钻石型钢管车架上，车架经过了防锈蚀处理，能有效地抵抗海水盐分的侵蚀，使那些生活在海边的或者是喜欢在海边和沙滩畅游的用户少了许多后顾之忧。着重造型与美感的VanVan因为装上了抓地能力很好的宽大轮胎，再配合前碟后鼓的制动系统，虽然只有1375mm的轮距，却能够恰到好处地表现出不俗的转向性能。
对于喜欢改装的车迷来说，铃木还为这辆VanVan 200设计并生产了多种改装件，如果愿意，你几乎能将车身上看得见的部件一一改头换面，让自己的VanVan 200变得独一无二。
所以，你可以根据你自己的喜好自由选择
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