一汽大众捷达汽车发动机怠速情况都是出厂时已经设定好的，不能自行进行修改。如果维修保养需要，必须调整怠速的话到4S店使用电脑调整即可。
大众新捷达怠速转速通常在700~800转左右。怠速高了不好，低了不好，怠速的调整也是有一定规定的，严格地按照厂家的使用说明书进行调节和使用。因为这些都已被证明，能使汽车工作在最佳状态。
新捷达怠速低可以通过调整风门大小等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。怠速太低有常见情况如怠速控制阀故障，喷油器雾化不良或堵塞所造成的。
扩展资料：
一汽捷达汽车发动机怠速的介绍如下：
发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响。发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。
发动机怠速时的转速称为怠速转速，怠速转速不宜过高或者过低，过高会使油耗增加，过低会使发动机怠速转速不稳。保证发动机稳定运转的最低怠速转速为最佳怠速转速。汽油机怠速转速在700~1000r/min。
凤凰网-发动机怠速哒哒响 需要大修吗
百度百科-发动机怠速
大众捷达的发动机是国产的。
捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业，采用的是EA211系列发动机，而EA211系列发动机基于大众横置模块化MQB平台而全新研发的代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。
与大众普遍使用的代号为EA111的1.4T发动机不同的是，它采用了全铝的缸体，因此整机的重量会更小。
扩展资料：
EA211的涡轮增压发动机依靠奥迪的AVS系统来实现闭缸闭缸技术其实算不上一个全新的技术，克莱斯勒、本田的车型上都拥有此技术，但是它主要应用在缸数较多的V6和V8发动机上，而此次将其下放到一台4缸小排量发动机上则尚属首次。
拥有闭缸技术的1.4T发动机应该说很好的借鉴了奥迪的AVS可变气门升程技术，AVS系统简单的说就是通过切换两个不同角度的凸轮而实现针对不同工况下对气门升程和正时的改变。
闭缸系统只需要将AVS系统中的高角度凸轮更换成没有升程的凸轮即可，而在奥迪V8 4.0TFSI上已经应用了此项闭缸技术。
百度百科—EA211
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