1，汽油发动机不能启动，属于油、电路的原因有:低压电路短路、断路;高压电路短路、断路或接触不良;混合气过稀或过浓等，其判断和排除方法是先电路检查，后油路检查。
2，低压电路
低压电路断路:可用分段检查的方法进行检查判断，即从?蓄电池→启动机→电流表→点火开关→点火线圈→分电器低压线接柱→分电器触点的顺序检查。
低压电路短路:亦可用分段检查法检查，即从电流表输出接柱→点火开关接柱→点火线圈→启动机开关接柱→分电器低压线接柱→断电触点臂→电容器→触点间隙。
3，高压电路
低压电路正常，可检查高压线路，拔下高压总线试火。
无火:检查高压总线是否中断，插孔是否电阻过大，点火线圈是否损坏。
火弱:检查点火线圈是否损坏或温度是否过高。
火强:检查分电器盖是否窜电，分火头是否漏电，高压分线有无漏电损坏，分电器盖碳柱是否磨损过甚，火花塞工作是否正常，点火正时是否准确。
4，油路
若电路无故障，应检查供油情况(油路)。
昆合气过稀:先检查外油路，然后检查内油路。
混合气过浓:先检查外油路，然后检查内油路。
扩展资料
启动
汽车起动系统的工作原理是，由蓄电池提供电能，在点火开关和起动继电器的控制下，起动机将电能转化为机械能，带动发动机飞轮齿圈和曲轴转动，从而使发动机进入自行运转状态，如图所示。
汽车起动系统的工作过程有如下几项内容。
（1）用钥匙将点火开关转到ON挡（起动的前一个挡），仪表通电，数秒后汽车进入准备起动状态。
（2）开启点火开关的SRART挡，接通蓄电池和起动系统的电路。
（3）起动机继电器通电，这里继电器有两个作用，一是接通起动机与蓄电池的电路，二是控制拨叉拨动，使起动机的驱动齿轮与发动机飞轮啮合。
（4）起动机通电后，在电磁作用下，主轴转动。
（5）起动机主轴上的驱动齿轮转动，带动发动机飞轮和曲轴旋转。这里为了增大转矩，起动机齿轮与发动机飞轮的传动比一般为13：17（柴油机一般为8：10），这使得发动机起动更容易。
（6）在正常隋况下，短暂的起动后，发动机就能进入自动运转状态。
（7）当发动机进入自动运转状态后，就会起动，同时在单向离合器的作用下，起动机的驱动齿轮会自动脱离与发动机的啮合。
（8）到此为止，一次正常的起动就完成了。但现在一般的起动系统还带有安全保护电路，这是为了保证在发动机转动的时候，起动机不会因为误操作而起动。这通常是通过监测发动机的运转情况来控制是否能开启起动机
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