为什么汽车保养一次机油值几百元？

为什么汽车保养一次机油值几百元？到底值不值，看完觉得太费钱？

在汽车保养中机油的价格基本上是最贵的，最普通的矿物油也要100多，半合成机油要280左右，全合成机油要400多。之所以机油价格这么高很大程度上是因为我国的特殊销售方式，在国外基本上没有代理商这个概念，机油就像是普通商品一样摆在超市里卖的，超市都是在厂家直接拿货，所以价格很低的，就算是全合成机油4升也就200左右。

而国内厂家的批发价格就高于国外的批发价，同时代理商在从中进行加价，导致国内的机油价格过高，其中的道理可以参考一些其他商品国内外的价格。其实国外的机油售价很低的，就算是高端全合成机油价格折合人民币也就50-60多一升，矿物油就更便宜了，所以机油本不贵，价格都是虚高的而已。

保养最基础的项目是更换机油和机滤，机滤车子上只有一个，一个几十元到两百元之间。而机油则不同，不同的车型，机油加注量不同，现在市面上的车型，机油加注量从三升到八升，一般车型多以四升为主。

机油从型号及油质上，有分为柴油机油、汽油机油、柴汽油机油；从油质上又分为：矿物机油，半合成机油，全合成机油。当然，由于油质的不同，机油价格也就有所不同，一桶4升装的矿物机油，最便宜的五六十元一桶，核算下来差不多15元/升，而全合成机油，市面上的价格却能达到120元/升！

当我们日常保养时，若车主选择使用高端的全合成机油，以一台普通车辆发动机保养机油四升用量来算，光一次保养，机油的费用，则有可能达到四百多元！所以汽车保养一次机油就要几百元是件很平常的事情！

4S店说多花100块钱，能把机油换的更干净，是猫腻吗？

正常情况下3000公里左右新车不会存在任何的问题，只需要更换免费的机油机滤即可；但是部分情况下特别是不懂车的车主，在4S店做首保时未必能不花钱只做免费的首保项目。都是根据型号严格定义的，首先这种情况多是4S店自己的行为，基本上就是为了赚钱了，以后你每次保养说不定就会再次使用这种机油了，如果厂家说明书上并没有指定必须使用这种机油，那是不是完全没必要了。

短时间内的矿物质机油与全合成差距不大，但全合成的耐久度、耐衰减更强！所以您就用免费的矿物质机油也没事，只是周期短点！如果就油品本身级别来说，当然还是补差价的机油级别更高一些！

首先新车磨合里程不多，首保后估计都还要继续磨合，还有就是一般免费就一次，二保的时候最好换半合成机油对发动机好，有条件的可以用全合成机油，上图是我保养时的：用添加剂很多的高档机油对于发动机有过于保护，应该再让发动机充分磨合一下，高档机油中的保护添加剂可能使后面的磨合变得更慢了，让车辆的磨合时间更但是基本都提供的半合成机油，如果你是涡轮增压车型，还是建议加钱换全合成机油。当然，也不是说首保用了半合成机油，就有多大问题，只要从二保开始改用全合成就行了。长了，推荐车辆行驶一定里程再用高档机油也不迟。

你4000公里公里就去换，再不放心就3000公里一换。不会出现说用了4s店送的机油你的发动机就报废了，这个基本不可能，这种赠送机油还是有一定质量底线的。等我去了他又热情的推销我换全合成机油，说是对发动机更好，用的时间也更久，当然，要加钱。

大家好，我是修过汽车玩过改装，现在电脑前敲文字的王琪。好久未见的你们是不是有在想我呢？这篇文章还是4S店爆料连载系列之一，只不过换了标题而已，内容依旧够劲爆，并且还有料！

最近有位小伙伴留言说，他去给车换机油的时候，店家推荐他多加100块钱就可以享受抽机油的VIP换油方式，可以将油底壳里面的油泥和残渣全都抽出来，换的更干净。想问问抽机油的效果真的那么好吗？会不会被坑了？

抽油就抽油呗还加个VIP，这店家还真是个营销天才！不过加100块钱就能成的VIP，也没啥太大价值吧。回到正题哈，抽机油并不能换的更干净，油泥和残渣它一样也搞不定！这期就给你们说说抽机油背后的猫腻！

抽机油的原理非常简单，就是把油底壳的旧机油用抽油机抽出来。传统的方法就是把油底壳上的放油螺栓打开，让油自己流出来。就好比喝饮料，抽机油就是用吸管喝，放机油就是在瓶底打个洞自己流出来。

当然抽机油的时候，不可能让技师用嘴去抽机油啊。就得弄个抽油机，将抽油机的真空管通过放机油尺的孔洞插入油底壳以后，启动抽油机就可以将油底壳内的旧机油抽出来了，操作过程异常简单，我也真心想不明白这有啥理由能叫VIP换油法。

但是抽机油的方式并不适用于所有车型，没有传统机油尺的车就没法抽油了，因为真空管没有地方插。现在很多车型已经取消了传统的机油尺，改用电子油尺，例如宝马。

先说残渣

其实这事儿稍微一想就能明白。机油滤芯最大的作用就是过滤残渣，残渣遗留最多的部位就是机油滤芯，不是油底壳。正常更换机油滤芯，就可以避免残渣堆积堵塞油道的情况。

再说油泥

你们怕是没见过油底壳里面的油泥是啥样，油底壳的油泥跟河里的淤泥可不一样，都软趴趴的。油底壳堆积的油泥都跟积碳一样呈板结状态，就像是油漆一样喷在上面，用刷子都不一定能刷掉，更别说用抽油机能抽掉了。

产生油泥堆积两个主要原因，第一是长时间不换机油，第二是使用劣质机油。只要把这两点规避掉，基本就不会有油泥堆积。所以抽机油更彻底就是在扯蛋，跟重力法换油没有任何实质上的区别，更不值100块钱啊。如果商家免费给你做，那还可以使用滴。

多挣钱只是一方面而已，也有很多店家是不花钱，但是依旧在用抽机油的方式，背后的原因，作为同样修过车的我深有感触。

降低劳动强度

重力换油法要把车举起来，通过油底螺栓放油。现在大多数车型都有发动机下护板，拆护板很浪费时间。在后市场这种效率为王的地方，别人保养半个小时做完，你保养一个小时都不够，这不搞笑呢么？技师自然怎么快怎么来，抽机油既不用拆护板，又不用举升车，明显就快多了。

避免损坏配件

发动机的油底螺栓频繁拆卸磨损很大，外加操作不当，很有可能溢扣，就是咬不紧了。螺栓溢扣就开始漏油，根本止不住，得换新螺栓。如果严重点，可能还要换油底壳。还有一些车油底壳是塑料的，放油螺栓也是塑料的，被拆坏的风险极高。

拆之前没坏，拆之后坏了，责任肯定是技师的啊。所以很多技师为了避免不必要的麻烦，干脆油底壳螺丝能不动我就不动了。

其实抽机油确实比传统放机油更便捷，劳动强度低，所以一些厂家也在逐步的应用抽机油的换油方式。在很多车型的机油加注口上，就有单独用来抽机油的预留口。

如果抽机油是VIP的话，那么“吹机油”就是VVIP了。“吹机油”是抽机油的升级版，加价通常在100块左右起步，高端品牌甚至能要200。当然有些店是不收费的，不过不收费的店很少很少。店家通常都会说，“吹机油能将发动机内部管路残留的机油吹出来，效果最好！不信你看着，加机油的时候肯定比之前要加的多！”这个吹机油有点意思，近几年刚刚起步，咱们慢慢说。

“吹机油”就是向发动机润滑系统吹高压空气，将管路内部残留的旧机油吹出来。具体的操作上，需要一套专用设备。?

将机油滤芯拆下来，然后用高压气枪通过机油滤芯的安装位置向发动机里面吹气。相当于你用嘴向饮料瓶里面吹气，然后将那些附着在瓶壁上的水珠吹掉，原理一模一样~?

商家其实说的还真没错，发动机内部确实还残留着机油是重力法和抽油法都没法放出来的，占比差不多在10%~15%左右。也就是说你的车正常更换机油量是4L，就有差不多0.4L~0.6L左右的旧油是放不出来的。

这些放不出来的机油，你也只能吹出来很小一部分而已，还有很多是永远也吹不出来的。例如机油散热器、可变正时的调节轮等部件里面的机油，不拆开就别想弄出来。所以嘛，吹机油不过是噱头而已，跟抽机油一样并没有太大的实质作用。花钱去做，就更不合适了。

另外残留的机油也用不着全都放出来，根本就没那个必要，只要重力更换就已经足够满足要求。花钱在放机油上搞来搞去，不如来提升机油品质更有价值。

也有很多人说，高压空气含水量大，吹机油可能导致发动机润滑系统内部含水量过大，容易引起机油乳化的现象。其实这种担心是对的，原则上是有这种风险。这跟维修车间的高压空气系统有直接的关系，现在很多高压系统都带有自动除湿功能了，含水量已经很小了，很难导致机油乳化的情况。当然，每家店的设备水平不一样，是否乳化的问题还要看实际情况而定。

热车之后重力更换

最合适的换机油方法就是热车之后重力更换，既不用抽油法也不用吹油法。到底啥算热车？就是水温到水温表的中线，也就是90℃左右，这个时候机油的流动性最好，可以最大限度的释放出更多的机油。

很多人就说了，我去换机油的时候都是热车啊。你去的时候是热车没错，但是换机油的时候就不一定是热车了。如果赶上排队，什么时候能保养就不一定了。如果是冬天，熄火后十分钟左右，机油温度就下来了，流动性明显变差。所以很多优秀的技师都会热车之后再放机油，虽然这个时候操作有点危险，可能会烫伤自己，但是真的有技师在热车换机油。

总而言之，抽机油和吹机油花钱都用不着做，不花钱的话都可以做，但是大多数都是花钱的。小保养一共才几百块钱，花上百元搞这个就真的没啥意义了。

好啦，今天就先到这里啦。还有哪些汽车问题欢迎在下方留言给我，我会及时进行解答。差点忘记了说，你们一直想看的洗空调猫腻，下期就给你们安排~?

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