故障原因：
（1）油杯内部太脏，滤网被堵或油杯油面低。
（2）动力转向系统中有大量空气。
（3）转向系统内有异物造成转向泵流量控制阀卡滞。
（4）轮胎气压不足，泵的转向管柱干涉、连接松动，泵的皮带松动、打滑或泵安装位置松动。
（5）油管各连接部位螺栓松动，造成转向液泄漏。
（6）转向器活塞缸磨损过大，油封密封不良，控制阀粘结或损坏。
汽车仪表盘指示灯分为三类，分别是指示、警示和故障这三类，
第一类是我们平时开车最常见的指示灯，例如灯光信号灯、转向信号灯、驻车灯等等，它们作用是提示车辆各功能的状况。
第二类是警示灯，具有警示功能，例如燃油指示灯、车门状态指示灯、安全带指示灯等。一般警示灯在驾驶员进行相应动作后熄灭，例如安全带指示灯，当我们系上安全带后，安全带指示灯会熄灭。
第三类是故障指示灯例如发电机故障指示灯、ABS故障指示灯、变速箱故障指示灯等。一般这些故障指示灯平时很少会点亮，或者在起动发动机时，会点亮片刻后熄灭，如果故障指示灯常亮，并且伴有警告声，表明车辆已经出现故障或者异常，如果忽视不管，很有可能损坏车辆，如果故障指示灯常亮，需要立刻进行检修。
下面我们来详细了解一下各种指示灯代表什么
转向灯亮时，相应的转向灯会按一定频率闪烁。按下危险警告灯，转向灯熄灭后
通常远光指示灯为熄灭状态，在远光灯接通和使用远光灯功能时瞬间点亮。
示宽灯日常为熄灭状态，该指示灯随即点亮
刹车盘指示灯显示刹车片磨损情况，正常情况下此灯熄灭，如果点亮时提醒车主应及时更换故障或磨损过度的刹车片。
一、客户故障描述：
客人反映变速箱故障灯亮
二、维修人员故障描述：
车辆停在原地才2分钟仪表上显示的变速箱档位由原来的"P"档跳到"N"档,用力推车辆能将车辆推动.
①故障代码：
400671 定位阀功能故障;
400651 驻车锁止器被错误配置 ;
400634 驻车锁止器传感器中间位置
②故障检测计划：
③已经执行过的维修项目：更换了EGS控制单元
三、维修过程描述：
维修历史:9月29日车辆也是因为车辆停原地变速箱档位从"P"档跳入"N"档进厂,更换了EGS控制单元,更换后多次试车都正常交车.
查修过程: 对车辆进行诊断在EGS 控制单元上存储了: 400671 定位阀功能故障;400651 驻车锁止器被错误配置 ; 400634 驻车锁止器传感器中间位置 ,故障当前不存在,但已经出现6次了,进入检测计划提示更换变速箱阀体.诊断纪录如下:诊断报告
我们检查了变速箱的油位正常,检查变速箱的插头和拼脚正常.测量PT-CAN的波形和电压正常,测量PT-CAN的终端电阻也正常.由于故障内容与上次一样,而且已经更换了EGS控制单元,根据新款6HP变速箱的紧急解空档的特点,我重新拆下变速箱两边的护板,发现变速箱档位开关的锁杆与下面的调节螺栓有一点接触(正常情况应该是没有一定的间隙的).而且调节螺栓的固定块有点变形,重新调整后变速箱的功能恢复正常,具体照片如下: 变速箱的档位开关应该变速箱组装出厂就这样了,而且安装到此车上也没有怎么样试车,要不然应该会没有发现呢? 现在的BMW一切皆有可能
四、维修总结：
由于维修人员查修过程的疏忽,导致车辆第二次进厂.故障内容也很明显一直提示的是变速箱驻车锁止器,希望其他同事以后遇到相关的故障不要走弯路
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