楼上的蓝宝石胡扯！远景自上市就装配着吉利最先进的1.8CVVT发动机，这款发动机的最大特点就是低速运转平顺！怠速可以立住香烟，熄火的舜间都不会倒，中转速加速迅猛，很多2.4排量的车都不能和远景上的这款1.8CVVT较劲，在高速上时速120时，轻松秒掉凯美瑞2.4排量车型！国为这款发动机的真正发力点就在130-170之间！加速非常快！极速220，是中国唯一一款提供AGF1赛车发动机的机型！只是和赛车版的调校不同，可以这样说！国内1.8自然吸气发动机，包括卡罗拉，思域在内，没有哪一款的实际动力及油耗能和远景这款1.8CVVT比，思域的VTEC-I的发动机可变正时是分两级可调的，低转速下动力还可以，但到了高转速下，就算加了个可变气门升程技术，也无法弥补气门正时可变分两级的不足，而卡罗拉的发动机完全是舒适的调校，从起步到红线都是平顺为主，没有什么爆发点，整体以表现均衡为卖点！远景的在3000转以下也是以平顺为主！但3000转以上爆发力极强，所以这款车更适合普通消费者使用！要平顺有平顺，要爆发力有爆发力！而楼主所提蓝宝石所提到的科鲁滋上的1.8，虽然从表面参数上比远景的1.8要高一些，但实际根本不明显！而且到了高转速后劣势就更明显了！没有那种爆发力，科鲁滋的优势是欧州化调校的底盘，而不是发动机，再说了！吉利这款发动力和科鲁滋这款是没有任何瓜葛的，它是以丰田的1ZZ-FE机型为蓝本开发的机型，可以说是青出于蓝而胜于蓝的表现！而科鲁滋的发动机是欧宝雅特上用的ECOTEC 经过重新调校所得，和吉利是没有任何关系的！远景还有一款1.5排量机型，是1.8的缩缸产品，技术基本一样，但从参数上看，弱了一大戴，而实际表现却很令人满意，由于换装了电子节气门，低速加速十分平顺！油耗低，今年才装车上市
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