康明斯发动机机油底壳进水的主要原因是什么？

发动机机油进水的原因:

1.机油散热器损坏导致机油进水。机油散热器损坏,散热器管路发生破碎，散热器外部的水会渗透到机油散热器里面，从 而导致机油进水。

2.发动机水堵漏水导致机油进水。

发动机水堵漏水,在发动机使用几年后，由于水垢的腐蚀，有些水堵锈透，造成冷却水从水道进入油道，下到油底壳。这种情况也是很常见的，所以要经常检查水堵。

3.缸套密封圈出现损坏会导致机油进水。

湿式缸套直接与冷却水接触，缸套下部的密封圈可以有效的防止机油和冷却水的渗漏。在使用中，密封圈承受一定的压力，有时冷却水水质不良造成腐蚀，发动机长时间运行后，密封圈是很容易失效的。

发动机缸套密封圈, 缸套密封圈损坏是机油进水的一个主要原因，所以，在检查机油进水原因的时候，一定要记得检查缸套密封圈是否完好。

4.缸套出现裂缝容易导致机油进水。

当发热的缸套直接与冷却水接触，就容易产生裂痕，一旦发生裂痕，冷却水就会直接进入气缸，并通过缸壁进入油底壳，这就会使得机油变白，而机油变白就会导致发动机燃烧不良、冒白烟等问题的产生。

发动机缸套, 一般情况下，缸套是不容易出现裂缝的，除非出现保养不当的情况才会出现此类问题，如寒冷的冬天，冷却水没有加注防冻液导致结冰，这种情况有可能会使缸套裂缝。还有就是热缸套碰到比较冷的冷却水等。

5.气缸垫损坏导致机油进水。

发动机气缸垫的作用是密封各气缸以及各气缸对应的水道和机油油道，从而避免机油进水。如果气缸垫发生损坏，水循环的速度又快，水道内的水就会流进机油油道，造成机油进水。

发动机汽缸垫, 气缸垫损坏也是机油进水的重要原因之一，在每次拆卸完机器后，尽量使用新的汽缸垫，以免汽缸垫漏水造成机油漏水从而导致发动机损坏。

康明斯发动机上水堵一般有两种结构，一种是螺纹堵，一种是碗形塞，且其装配时一般需要涂密封胶的。

因此，螺纹堵的话，可以选择同型号的螺纹堵，在将原螺纹堵拆下后涂密封胶装上即可；碗形塞，可以朝内砸中心部位拆下，然后选用同型号碗形塞并涂胶后装上，并敲中心部位以撑开碗形塞并固定住。要换水堵的话，还是要卸发动机的，不然空间不够。水堵是防止发动机冻破机体，发动机内部结冰时会把水堵顶开,保护发动机用的。

此外一方面是因为原来的发动机冷却介质大部分是水，很少有使用防冻液。

另外一方面是因为发动机缸体是铸造出来的，铸造的砂型对于缸体这么复杂的单件布置起来很麻烦，为了便于铸造所以有些地方会留有孔洞。这些孔洞在发动机实际工作的时候是不应该有的，所以，设计了工艺孔堵塞进行封堵。当然有些也可能是为了后期的机加工便利做的。

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。