XT5发动机是全球十佳吗？凯迪拉克XT5发动机怎么样

2020款凯迪拉克XT5发动机详解(2.0T)

型号：LSY

参数：

最大功率174kW(5000rpm)，最大马力237Ps，最大扭矩350N_m(1500-4000rpm)

搭载年款： 2020、2019款

获得奖项：沃德十佳发动机

搭载车型：凯迪拉克XT5、别克昂科威、别克GL8、别克昂科旗。

凯迪拉克XT5搭载的2.0T发动机已经广泛用于通用旗下的车型，如凯迪拉克CT5、雪佛兰探界者、凯迪拉克XT5等。通用旗下的LSY发动机最让人惊喜的是它居然搭载了全系标配的2.0T可变缸涡轮增压发动机。在特定的使用工况下，发动机可以自动在双缸和四缸之间切换，因此能做到不错的燃油经济性。

以往来看，可变缸技术一般只搭载在大排量发动机中。通用这次把技术下放恐怕是受到了国六排放的“威胁”。那么这台发动机是如何实现变缸的？

变缸的实现方法：

目前无论是奥迪还是本田的VTEC系统，他们之间的共通点都是使用凸轮轴上不同的凸轮来改变气门的升程。LSY发动机也是依靠一根小小的凸轮轴进行变缸的。LSY发动机的凸轮轴上共有三个不同高度的凸轮，其中有一个凸轮的高度并不能控制气门的开合，因此只要凸轮在此位置时，2、3气缸的气门升程为零，这两个缸就停止运转了。

在切换凸轮位置时，LSY发动机和奥迪AVS的处理方式是一样的。它们都是通过电磁执行器顶部的顶针插入顶部螺旋槽中，从而实现凸轮轴的左右滑动。当传感器检测到变缸条件时，ECU才会发送命令给电磁执行器。这台发动机的设计初衷就是为了减低排放污染，在动力上工程师表示并没与花太多精力在上面，毕竟Ecotec发动机本身动力就足够强劲。

燃油直喷系统的升级：

增强燃油喷射系统对汽油的雾化能力可以有效提升发动机效率，这代的燃油喷射压力能达到35MPA，比起上一代的20MPA强上不少。其次，全新的全可变排量机油泵、智能主动电控碳罐泵可根据发动机的实际情况改变喷油泵的功率，从而防止喷油泵的功率消耗。

温度控制系统更加智能：

在可变缸技术的加持下，发动机温度的变化会更大，毕竟四缸工作和双缸工作的区别还是很大的。工作时1、4缸的温度会明显高于2、3缸，使得发动机内部的热量分别不平均。为了解决这个问题LSY发动机使用了一套电子水泵与电控球阀模块组成的ATM主动热管理系统。通过发动机各部位的温度传感器，以精确控制冷却系统的工作强度。

这款2.0T发动机在国内已经经历了465万公里的苛刻测试，测试结果表明该款发动机拥有不错的可靠性。而且通用早在1980年已经开始使用可变缸技术，在技术积累上通用是做得很充分的，因此大家不必太过担心其可靠性。

日常用车过程中，难免会遇到一些小问题，比如xt5是什么发动机？这些小车问题大家都经常遇到。下面小编就给大家介绍一下这些知识，或许能帮到你。凯迪拉克xt5是一款中型suv。全车采用2.0升涡轮增压发动机。这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用五连杆独立悬架。与这款发动机匹配的也是9at变速器。凯迪拉克xt5还有四驱版本，采用适时四驱系统，多片离合器中央差速器。这款车的2.0升涡轮增压发动机，241马力，最大扭矩350牛米。这台发动机可以在5000转/分时输出最大功率，在1500到4000转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。凯迪拉克xt5的这套动力总成和凯迪拉克xt4的类似。凯迪拉克在中国属于二线豪华品牌。虽然是二线豪华品牌，但是凯迪拉克的制造工艺和用料都很好，乘坐舒适性也很好。城市SUV大多采用适时四驱系统。配备适时四驱系统的车辆，并不是一直都是四轮驱动。凯迪拉克xt5的2.0t发动机动力相当强劲，这款发动机的燃油合理性也很好。如果你的朋友有兴趣，你可以试着开一下。