Jeep自由侠是Jeep核心打造的一款SUV，其实力不容小觑，它拥有霸气侧漏的外观设计，与人们以外观来凸显气质的需求完美融合，正是如此，Jeep自由侠获得市场的广泛认可。随着生活质量不断提高，车友的购车要求肯定不断提高，电子感应防碰撞、360度全车影像、世界级发动机，不清楚自身定位定会输得一败涂地。
下面就请用车者聊聊自己的亲身体会！
前脸加入未来科技语言，让人总想多看几眼，尾部让车体更加具备质感。把铃木维特拉和Jeep自由侠的外观综合比较，看得出Jeep自由侠更加霸气。内饰并不是Jeep自由侠的强项，属于诸多指标中得分较低的一项。千篇一律且过时的中控设计风格，没有太多的优势和新鲜感，内饰材料仍然以大面积的硬塑料为主，缺乏档次感，虽然添加了装潢材料，略微得到一些改善，但是整体感觉依然掉价，说实话，Jeep自由侠的内饰确实不如铃木维特拉那么高档。
谈到动力这方面，对比几款车型之后，我最终选择“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”，Jeep自由侠配备了1.4排量的直列4缸涡轮增压发动机，才有150Ps的最大马力，从实际驾驶感受来说，Jeep自由侠的动力输出能力一般，但总体表现还算平稳，爬坡和起步的时候略微显得吃力。Jeep自由侠使用的是7挡双离合变速箱，升降档规则还算科学，但有时不够积极，低速行驶偶尔会出现一顿一顿的现象。动力上还是和铃木维特拉存在一些差距。
细看空间表现，参数上中规中矩。通过个人实质乘坐体验上看，头部空间较小，177cm的家人坐在前排稍微显得拥挤，后排比较适合坐两个人，三个人比较拥挤。
轴距表现使得前后空间不长，前后排客人腿部的舒适度受到较大影响。不过Jeep自由侠却有十分不错的隔音和舒适配置，空调过滤能力强，空气清新度符合国标，最值得称赞的是隔音降噪方面，关上门几乎听不到外面的人说什么。总的来看，Jeep自由侠的确不如铃木维特拉那么舒适。
国人都特别油耗，Jeep自由侠在实际燃油上并不具备强有力的竞争力。经过上千公里测试，实际油耗约有9.2L，高速油耗相对偏低，仅为7.7L，街市道路的油耗是12.0L，这对于整体质量为1606KG的SUV来看，Jeep自由侠油耗着实要比铃木维特拉多出来了一些，但是我对油耗表现并不敏感。
总体上看，我觉得Jeep自由侠非常适合我的要求，值得一提的是它富有气场的外观。我不否认铃木维特拉的表现也很卓越，但还是Jeep自由侠更让我心动。现在Jeep自由侠的名气愈来愈火爆，我认为开上一辆Jeep自由侠还是很有面子的，比照了两款车，我想说五个字：买它不后悔！
听完用车者的分享，我觉得，既然Jeep自由侠能够在强烈的竞争的生存，不只是依附大家所熟知的外观闪光点，操控方面的表现同样可以吸引消费者，均能满足车友的需求。最受消费者热捧的车型“Jeep自由侠?2018款?互联大屏版?180T?动能版+”，已经给到13.98万的诚意，它身上装有ABS防抱死体系、ESP整车稳定体系、刹车辅助体系等安全配置，还有发动机自动启停等高科技配置，不可否认，Jeep自由侠总体性价比颇高。那么获取良好名声的Jeep自由侠，不知各位有何想法呢？
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Jeep自由侠配置高，性价比好，值得购买。
内饰方面这台车是越野取向，粗壮的三幅方向盘，简单的内饰设计，以及副驾驶前方的扶手，一切都显得很硬派。
值得注意的是，这台车在空调下方，是搭载了Selec-Terrain路况模式自选系统，包括冰雪、沙漠、泥泞、岩石等多种路况，配合Active Drive Low智能四驱系统。
在动力方面，这台车是搭载了最新的四缸1.3T发动机，最大173马力，270牛米，这是与指南者上面的同款发动机，变速箱匹配的是采埃孚的9AT，低配车型是7速双离合，整套动力很好。
汽车选购要点：?
1、比动力。?
看发动机的功率、变速箱的结构。功率越高，动力越足。变速箱手动挡不如自动挡或者cvt使用方便。?
2、比质量。?
这个价位的车，皮实耐用最好，可以去各大论坛看车主们反馈的使用问题，去质量排行榜看不同车型的故障率，选择故障率低的车型。?
3、比配置。?
一般来说，合资车型配置会低一些但技术更成熟，质量更稳定。但国产车型性价比高，配置丰富。这个需要你自己进行取舍。?
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