如果你换的半合成机油，5000公里左右就需要更换了，可以考虑直接更换新的机油。如果是用的全合成机油，现在更换就太早了，建议再加添加一些同类机油，我自己用的全合成进口GT机油就是12000公里才换一次，中间检查也会有下降，适当加一些就好了。总之只要还开，就要保证机油在中间才好。机油低于“低位刻度线”，会引起润滑、清洗、冷却能力不够，磨损加大，严重的会引起发动机拉瓦、抱轴等重大故障。
不同品牌的机油不能够混用。
因为不同厂家生产的机油，添加剂化学成分会有一些差异，而不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。
如果在形式过程中出现机油量不足，迫不得已需要混加机油时，应尽量选用相近类型、同一黏度的机油，避免负面问题的发生。
机油的作用就是对发动机内部各部件起到润滑减磨、辅助冷却、密封防漏、减震缓冲等作用，如果因为混用，导致润滑不到位，那对发动机的损害是很大的。
扩展资料：
机油混合使用的危害：
1，排气管冒烟异常，例如冒黑烟或者冒蓝烟。
机油混合后机油很有可能变稀，这样就很容易被带入气缸内燃烧，从而使发动机冒蓝烟。机油混合后也有可能会使汽缸密封不严，很容易造成发动机冒黑烟。
2，加快机油油泥的形成。
机油油中形成的油泥会降低润滑油的散热效果，这样发动机就容易形成高温，从而导致发动机容易产生故障。而有些油泥是以颗粒状固体存在，这就加快了发动机的磨损。还有些油泥会堵塞集滤器、油道，这就容易导致润滑油回流不良，发动机就会得不到润滑，后果是很严重的。
3，活塞杆或者活塞环出现变色情况。
混合后的机油可能会导致其密封性能改变，这就容易导致活塞杆或活塞环出现变色或者损坏。长期使用下去，就会使得活塞杆或活塞环磨损严重，影响发动机的寿命。
4，活塞环出现断裂。
混合后的机油粘度也会有变化，不仅可能变小，也有可能会变大。而当机油的粘度变大后，其润滑效果就会相应的减少，这极有可能导致活塞环断裂。
5，活塞与缸筒磨损严重。
如果润滑油的润滑膜被破坏，那就会造成活塞与缸筒的严重磨损。机油混合后，其抗磨损性能有可能发生极大的变换，这就会导致润滑油形成的润滑膜极不稳定，从而造成活塞与缸筒严重磨损。
人民网-机油常见6个误区 快来看看你中招几个
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