飞机要多少钱

考飞机驾照需要十万元 一本驾照要8万 一小时1000元一年40万 据悉，购买雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，其费用接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元。 可以说，很多人买得起私人飞机，却飞不起。修理费、保养费等等支出加起来，几年之后，一架飞机的价钱已经花出去了。难怪已经有人开始盯上了飞机租赁这个行当，据业内人士分析，从市场需求上来看，租用公务机的市场潜力非常大。比如，如果一家航空俱乐部要是有公务机，吸引拿照的飞行发烧友入会，按1个小时1000元的上天费来核算，AC500飞行小时是1.6万小时，收入可以达到1600万元，而AC500的价格仅为300万元左右，其间的利润可以推算。 不过，拥有强烈飞行梦的温州商人似乎并不介意飞行费用，在会后，他们纷纷向自己相中的私人飞机下单，最终签下了22架飞机的采购意向合同。据介绍，这22架飞机包括7家飞机公司10个品牌的机型，最贵的亚飞太平洋有限公司的“达索公务机”售价为6000万元，最便宜的中国航空工业第六零五研究所的“A2C水上飞机”也达40万元。 其中，100万~500万元的机型尤其受到温州企业家偏爱，占据签订采购意向合同的飞机绝大多数份额。著名的小型飞机制造公司———美国塞斯纳飞机公司无疑是此次推介会的最大赢家，其均价在300万元的塞斯纳172R、罗宾逊R22等机型飞机被8家企业负责人看中。

私人飞机无疑还是一件奢侈品。据了解，目前国产轻型飞机中，最便宜的是北航生产的蜜蜂系列，价格在15万至32万元；北京科源和厦门飞机有限公司生产的AD200和AD100飞机，价格都在20万元左右；沈阳飞机制造公司与捷克埃维特合资生产的EV97超轻型飞机，价格在50万至60万元；石家庄飞机制造厂生产的小鹰500轻型飞机，价格是199万元。南方多家航空俱乐部使用的赛斯纳飞机价格在100多万元。而外国的轻型飞机中，特别适合初学者的轻型飞机塞斯纳172R也要18万美元。据了解，现在，停降在北京首都机场的私人飞机售价一般在100万至1000万元人民币，以300至400万的居多，少数国产飞机也有三四十万的。

与比尔·盖茨相比，这些飞机的价格又都是小巫见大巫了。比尔·盖茨斥资1.6亿美元，最新购买的空客A380，可以算是世界上迄今为止最贵、最大的民用飞机。与1.6亿美元相匹配的是80米的翼展，73米的机长，24米的机身高度，机内555个座位，1.5万公里的最大的航程，极尽奢华。除了这架空中“巨无霸”，比尔·盖茨目前还有一架波音757、一架环球快车和一架挑战者604。其中，环球快车公务机，其飞行航程高达12000公里，售价4500万美元左右，也处于私人飞机中的豪华阵营。

一本驾照要8万

“考本”几乎成为年轻人心目中必须要完成的一个理想，不管有没有车。考一个汽车驾驶执照所需的费用对于大多数人来说并 不是什么难题，但是要考一个飞机驾照的费用却令很多人望而生畏。

和汽车驾照分A照、B照、C照一样，我国内地飞机驾驶执照也分三个类别，一是航线运输驾驶执照，持有人可以担任客运飞机机长；二是商用飞机驾照，持有人可以担任小型喷气机机长和客运飞机副驾驶；三是私用飞机驾照，此种驾照的持有人只能进行不以营利为目的的飞行。

根据培训公司的要求，很多人都有资格去学习并考取驾照。例如，某培训公司的“招生简章”上对报名者的要求是：培训对象年龄必须在17岁以上，60周岁以下，身体健康，通过民航三类体检标准，表现良好。

而培训的内容基本上有体验、理论学习、理论考试、模拟器训练、飞行训练、飞行考试等6个步骤。实际学习中，前2个步骤可在学员本地完成，其他步骤集中在较短的时间内完成，也可分多次完成。整个学习时间不超过3个月。一般经过70小时的航空理论学习和30小时的空中带飞后，学员即可在简单的气象条件下，驾驶超轻型飞机独立飞行。但是，等到驾照真正拿到手时，光花在驾照上的费用至少也要8万元，收费高的还有十几万元的。