众所周知，普桑有句名言:开着桑塔纳走遍天下都不怕，捷达也有句名言:破不了的桑塔纳，破不了的捷达王！对此你怎么看？为什么大家追捧桑塔纳，比捷达王没意思那么多？现在被很多网友炒作，桑塔纳鲤鱼跃龙门成了一代人感情的首选。相反，捷达王，却无人问津...
在这个运动流线包括说很时尚，很科技的汽车时代，很多人还是有些感觉，怀念一些经典的东西，桑塔纳经典。当年有个广告，桑塔纳走遍天下都不怕。这是一个炒作或者是一个朗朗上口的广告。
不过桑塔纳是真皮车，真的很经典。这款车的1.8立式发动机和五速手动变速箱只有95马力，但是它的低扭矩调校非常充沛，一档肯定会刮伤轮胎，这也是很多驾校把它当教练车用的原因。很多驾校都把它当教练用，不用油门配合车也能动起来。这是这款车动力总成调校的一个特点。
关于“捷达”这个名字有一种说法，意思是来自大西洋的急流，也就是大西洋的风。这个说法和大众很多车型的命名方式是一致的。但是大众官方从来没有做过类似的表态，一些高层的采访也显示，大众在命名捷达的时候，根本没有考虑过这个命名规则。不过捷达无疑是个好名字，它的音译“捷达”更吸引人。
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玩车的人心里都有的情怀，普桑，也就是老款的桑塔纳！
这辆桑塔纳是2010年上牌的，给安徽的朋友淘的车子，我们来看看车况。
老款的桑塔纳最早是在1983年的时候在上海大众组装下线的，原型是帕萨特的B2，所以说普桑是一款非常纯正的B级车。当时的上海大众还没有生产轿车的能力，所以说只能以CKD的形式，也就是零件进口国内组装，所以是组装下线，一直到上个世纪80年代中后期，才能正式生产，所以说第一批的普桑，是真正的纯德国制造！拥有桑塔纳，走遍天下全不怕！
普桑出现在国内已经30多年了，外形一直没变化，非常非常经典！可能说**姐没有喜欢这车外形的，但是大多数的男生，估计被这车迷的不要不要的！
外观方方正正，不得不承认，和现在车的外形相比是落后了，但是经典永远不老，这个外观，请大家品鉴！
内饰，非常复古，不要谈什么配置，这车连气囊都没有！非常非常复古！好在还有一个单碟CD机，不过音响效果真的很好，车窗户都是手摇的！不过这台车，内饰非常非常漂亮！
空间这一块，老普桑和捷达相比的话，普桑空间很好的，毕竟是帕萨特的原型，B级车的空间体验，还是很好的，而且座椅乘坐很舒服，很宽大。
很多人喜欢普桑，喜欢的不仅仅是外形，更多的是这种纯机械的质感，开关门的质感，包括后备箱的打开方式，那就是现在的大G，机械感非常非常强！
老普桑的发动机搭载的是1.8和5MT，很老的发动机，不要看参数了，不过开起来真的非常有劲，所以很多时候，买车不要看参数，普桑的底盘还很高，通过性非常好，甚至不输现在很多的SUV，马路路沿石，说上就上。
不得不承认，普桑皮实耐用，可靠性好，故障率低，毕竟纯机械的车子，也没啥好坏的，1.8纵置的发动机，纵置，这两个字就不简单的！而且普桑维修保养非常非常便宜，只要发动机变速箱工况好一些，拿到手花点小钱收拾收拾，一台精品普桑，又能满血复活！
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