车载电源24V转换成12V电压高到16V电压不稳定，怎么解决？请教高手了。。。。

可以肯定的是稳压电路故障了！ 多大电流啊？

怎么解决？关键是拆机检查你的转换器里的电路，是什么形式的？ DC/DC降压模块？ 类似7812的稳压块？ 或者是分离元件做的串联稳压电路？

测量一下哪个元件坏了，换上应该就好了，这东西应该不太复杂，毕竟电压低，电流小，还是降压。

实在不行，自己并联一些7812就能实现24 V TO 12V的功能了。

1)蓄电池长期充电不足或放电后不及时充电,温度变化时,硫

酸铅发生再结晶;

(2)蓄电池液面过低,极板上部发生氧化后与电解液接触,也会

生成粗晶粒硫酸铅;

(3)电解液密度过高、

电液不纯或气温变化剧烈。

主要处理方法:

(1)硫化不严重时,采用去硫充电法充电;

(2)硫化严重时,报废;

(3)保持蓄电池经常处于充足电状态:1)汽车上的蓄电池定期送

充电间彻底充电;2)放完电的蓄电池在24h内送充电间充电。

(4)电解液高度应符合规定。

2.3 活性物质脱落

故障特征:蓄电池输出容量下降,充电时电解液混浊,有棕色物

质自底部上升。

故障原因主要有:充电电流过大;过充时间过长,电解水产生

H2和O2

冲击极板上的活性物质;低温大电流放电造成极板拱曲;汽

车行驶时颠簸、

振动。

2.4 极板短路

故障特征:充电电压很低或为零,密度上升很慢或不上升,气泡

很少或无气泡。

故障原因:活性物质大量脱落,沉积后将正负极板连通。

必须拆

开检查。