空调故障维修方法有哪些？你必须掌握的生活技巧

在各大家用电器当中，空调恐怕是人们必用的一种，不管是冬天还是夏天空调都为人们服务，长久的使用难免会引发一些故障问题。遇到故障的时候，大家先不要着急，首先要了解故障产生的原因，然后再去寻找解决的办法。空调有故障的时候通常会体现在声音上，空调发生故障之后内外机就会发出不同于平常的声音，所以我们就来看一下空调发出噪音时都有哪些故障以及它的维修方法。

空调故障维修方法

室内机噪音大(内机有异响)

1、?过滤网是否定时清洗(应每半个月清洗一次)，如过滤网过脏，进风受阻不但会使内机噪音大，有振动，风声低沉，风速提不上去，而且在室外环境温度不太低时，会使室内机蒸发器过热保护而出现频繁的待机，一般间隔10分钟左右;

2、?内机盖是否盖严，有时用户在清洗过滤网后或进行卫生清扫后未将内机盖严，导致空调工作时振动发出声响;

3、?空调刚开机时为了使房间快速升温(降温)，使用高效键，室内机高速运转，噪音可能大一点，待工作一段时间后，空调转入正常运行，声音自然就小了;一般来说高效功能运行15分钟后会自动停止。

4、?在空调运行时或停机后，由于温度的突然变化，可能导致塑料外壳及内部塑料部件的热胀冷缩，并因此发出“喀嗒”的声音，属于正常情况，一般来说机器刚运转时由于温差太大，造成热胀冷缩的现象，但当达到一定的膨胀系数后，就不会再有喀喀声;机器停止运转后又由于温差又会发出喀喀声音，所有的空调都有可能出现这种情况，所以您不用担心。

5、?空调在运行过程中会发出类似流水、撒气(冬天机器化霜时，换向阀换向瞬间出现的声音)、开锅(氟利昂进入室内蒸发器的声音)的声音，可解释为是制冷剂在机内流动的声音及氟利昂在机内回流的声音，均属正常声音并非噪音。

如空调器内机噪音大，在排除以上原因后，故障依旧，则应登记服务信息，预约登门。

6、?特殊情况，空调在插电时，不开空调有异响，先断电观察，无异响，登门抢修，断电后仍有异响，考虑第1条原因，再登门。

室外机噪音大(外机有异响)

1、冬天制热时，空调外机会定时进行化霜，此时外机的运行声音变大，待化霜结束后声音将恢复正常。

2、如用户住底楼，可让用户查看外机风扇上是否被卷进杂物，因进风口吸风时可能会吸附一些飘在空中的杂物，

例：塑料袋等。此种情况如用户在外面就可看到杂物，将空调关机后拿出即可，如杂物在机内，或用户住2

楼以上时，且勿让用户自行处理。?(另外还包括小鸟做窝)

3、制热时的噪音比制冷时大。冬天制热时，空调器需要从恶劣的室外环境中吸取热量，需要冷凝器有比室外温

度更低的温度，这就需要更低的蒸发压力。所以，冷凝与蒸发的压力差增大，也就是压缩机排、吸气的压力

差增大，压缩机需要更大的功率来克服此压力。因而，通常制热时消耗功率大。耗功大了，噪音也相应增大。

室外机噪音大，排除以上原因后，可登记服务信息，预约技术人员登门处理。

4、特殊情况：非空调本身造成、其它声源造成用户误解。

一般大家购买的品牌空调不会有过大的问题，通常都是一些小故障，人们自己就可以解决了，通过上述的维修方法以及检查方法，人们就可以了解一些故障以及对策，但是这些维修方法还不够全面，如果遇到我们无法解决的问题，建议大家及时的寻求售后帮助，有很多品牌的售后都是非常不错的，能够快速的帮助大家解决问题，让人们尽快早使用上空调，不过，同时人们也要付出一些金钱的代价。

1.直观诊断法

汽车电路发生故障时,有时会出现冒烟、火花、异响、焦臭、发热等异常现象。这些现象可直接观察到,从而可以判断出故障所在部位。

2.断路法

汽车电路设备发生搭铁(短路)故障时,可用断路法判断,即将怀疑有搭铁故障的电路段断开后,观察电器设备中搭铁故障是否还存在,以此来判断电路搭铁的部位和原因。

3.短路法

汽车电路中出现断路故障,还可以用短路法判断,即用起子或导线将被怀疑有断路故障的电路短接,观察仪表指针变化或电器设备工作状况,从而判断出该电路中是否存在断路故障。 4.4.试灯法

试灯法就是用一只汽车用e79fa5e98193e78988e69d8331333337613764灯泡作为试灯,检查电路中有无断路故障。

5.仪表法

观察汽车仪表板上的电流表、水温表、燃油表、机油压力表等的指示情况,判断电路中有无故障。例如,发动机冷态,接通点火开关时,水温表指示满刻度位置不动,说明水温表传感器有故障或该线路有搭铁。

6.低压搭铁试火法

即拆下用电设备的某一线头对汽车的金属部分(搭铁)碰试而产生火花来判断。这种方法比较简单,是广大汽车电工经常使用的方法,搭铁试火法可分为直接搭铁和间接搭铁两种。 所谓直接搭铁,是未经过负载而直接搭铁产生强烈的火花。例如,我们要判断点火线圈至蓄电池一段电路是否有故障,可拆下点火线圈上连接点火开关的线头,在汽车车身或车架上刮碰,如果有强烈的火花,说明该电路正常;如果无火花产生,说明该段电路出现了断路。 间接搭铁是通过汽车电器的某一负载而搭铁产生微弱的火花来判断线路或负载是否有故障。例如,将传统点火系断电器连接线搭铁(回路经过点火线圈初级绕组),如果有火花,说明这段线路正常;如果无火花,则说明电路有断路。 特别值得注意的是,尖端器,试火法不能在电子线路汽车上应用。

7.高压试火法

对高压电路进行搭铁试火,观察电火花状况,判断点火系的工作情况。具体方法是:取下点火线圈或火花塞的高压导线,将其对准火花塞或缸盖等,距离约5mm,然后接通起动开关,转动发动机,看其跳火情况。如果火花强烈,呈天蓝色,且跳火声较大,则表明点火系工作基本正常;反之,则说明点火系工作不正常。

一般汽车电路是实行单线制的并联电路，多数电路的正极线(俗称火线)分别与保险丝盒相接，负极线(俗称地线)共用，重要节点有三个，保险丝盒、继电器和组合开关。纵横交错的汽车电路其实都是由各种电路叠加而成的，每种电路都可以独立分列出来，化复杂为简单。整车电路按照用途可以划分为灯光、信号、仪表、启动、点火、充电等电路。每条电路有自己的导线与控制开关或保险丝盒相连接。

绝大部分电线的一端接保险丝或开关，另一端联接继电器或用电设备。例如大灯电路兵分两铬，一路是电源支路即保险丝盒(正极线)―>大灯继电器―>大灯―>负极线，另一路是控制支路即保险丝盒―>组合开关―>大灯继电器―>负极线。其它象小灯、制动灯、转向灯、车厢灯、雨刮器等用电设备的电路也基本相似。