高速冷冻离心机出现stop时怎么处理

高速冷冻离心机故障现象打开离心机的电源，按压启动键后离心机不能运转启动。台式高速冷冻离心机分析维修打开离心机的电源，按压启动键后离心机的转子不能够运转，但是离心机的压缩机能够正常的工作制冷。

因此故障的分析主要集中在转子的电机方面和电机的控制方面。

因为没有相关的高速冷冻离心机维修资料和专业的维修工具，电机的控制方面是否有问题。

不能确定。因此首先检查转子的电机方面，经用万用表测量可知电机的电路正常也就是说电机的线圈方面没有问题。再检查电机的碳刷，把碳刷从转子的底座下拆下后也没有发现碳刷有磨平等常见故障现象。因此基本可以确定转子的电机方面没有问题(硬件正常)，因此故障的原因基本可以确定是电机的控制方面的问题，但是在缺少资料和工具的前提下又不能很快的发现和解决问题，致使我们的设备不能正常运转。

因此为了不耽误我们正常的工作只能利用现有的资料和工具采取一些应急的处理措施。在前面的分析当中我们已知此离心机的压缩机工作正常，而且转子的电机也工作正常。因此我们考虑可以把高速冷冻离心机电源直接加到转子的电机上而不经过有故障的电机控制部分。经过用常用工具改造并实施了上述的方案后。

给电机加电启动，机器正常运转起来了。虽然此时的定时，调节转速的功能不能使用但基本不影响我们的正常工作。总结故障产生时，要仔细的检查分析故障产生的原因。在不能及时排除故障的前提下，可以利用现有的资源先采取一些应急的方案以保证我们正常的工作。

（一）事故：注意：

事故名称

原因分析

避免方法

（1）转头在离心腔内爆炸（国内已发生过多次超速、高速离心机转头爆炸事故，损失巨大。事故多数由腐蚀造成）

I） 超速运转。

II） 转头已超过说明书规定的寿命，仍满速运转。

III） 使用不锈钢管、套管及高密度样品未减速。

IV） 管孔底部腐蚀（如铝合金转头孔底，甩平转头铝吊桶孔底）。

V） 曾有过强力碰撞（如失手落地）或转头轴孔部位损伤或腐蚀。

I） 禁超速。

II） 按说明书规定的使用次数、转速积累限制， 到时减速。

III） 按规定对套管、不锈钢管及高密度样品实施减速运转。

IV） 每次运转后清洗（特别是使用重金属盐作梯度离心后），一般情况下禁止在铝合金转头、吊桶中使用重金属盐的梯度离心。

V） 碰撞损伤后或发现转头孔腐蚀、损伤后即请厂家专业人员检验。

（2）甩平转头的吊桶从转头本体中甩脱，造成转头、驱动轴、风罩及离心腔严重损坏。

I） 吊桶的吊钩或转销在运转前没有装妥，或吊桶没有完全落槽。

II） 铝合金吊桶受腐蚀后在高速运转中炸裂。

III） 超速使用，造成吊桶转轴损坏。

I） 稳妥安装，反复杆查， 对超速甩平转头在装上驱动轴后还要进行镜检。

II） 严格按照离心管瓶的耐蚀性使用离心材料，超速甩平转头加样至距管口3mm 发现漏液，及时清洗。

III） 严禁超速（特别对老式机型，没有超速保护）。

（3）离心过程中离心管破裂，反卷， 造成离心失败， 转头或吊桶被腐蚀。

I） 离心管材料老化。

II） 离心管使用次数过度。

III） 离心管被样品腐蚀。

IV） 对薄壁管，样品未加满或管盖未盖紧，对甩平转头，样品未加足到规定水平或过满溢出。

V） 使用了不同规格或牌号的离心管。

I）

II） 按说明书规定寿命使用离心管发现老化变色、裂的离心管坚决不用，对超速机，推荐使用一次性离心管或离心瓶。

III） 仔细阅读右至离心管材料耐蚀性表。

IV） 见（2）II）规定。

V） 不可使用非本机规格产品。

（4）高速运转中或加速过程中转头盖脱落。造成盖及转头损伤、驱动轴弯曲、轴承及减震器损坏、离心腔内壁擦伤直至破裂。

I） 转头盖没盖紧

II） 盖与转头联接螺纹处未涂MOS2 脂以致螺丝与孔螺纹“咬死”， 手感已旋紧，实际上很易松脱。

III） 转头盖上或转头上密封圈脱落、老化、缺损。

I） 按正确方式旋紧转头盖（旋紧后，用手盘不动盖的上端面）。

II） 常在螺纹结合处涂少量MOS2 脂

III） 每次使用前检查盖上或转头上“O”型密封圈（对超速机还要检查盖中心部“O” 型圈）是否老化、断裂或脱落。如是，及时更换同型号密封圈。

注意：转头外园损伤要请专业人员审定后再用。盖上固定螺丝损伤后要用优质不锈钢按原规格定车。

（5）离心机旋转主轴弯曲或断裂。

I） 严重的不平衡运转，或运转中多个离心管损坏造平较大不平衡（甩平转头多见）。

II） 转头盖脱落。

III） 驱动轴超寿命运转，引起转轴疲转破坏。

IV） 由于冷凝水侵蚀引起主轴上轴承损坏，进而影响主轴。

I） 正确的平衡方式（特别是甩平转头）甩平转头使用国产玻璃管应按规定限速。

II） 防止转头盖脱落后引起的长时间不平衡转动，一经发现（不正常噪声及振动）立即停车。

III） 在驱动部规定寿命范围内使用离心机。

IV） 发现转动过程中出现不正常高频噪声应立即停机请专业人员检查，必要时更换原配型号轴承或联轴器。

多数事故的前兆都是在运转中有不正常噪声发生，此时应立即按“停止” 按扭使转动部

快速停车以减少损失。如果此时切断电源造成制动失灵，损失加大。

（二）故障：

现象

原因分析

排除方法

电源： （1）接近主机电源后机组无任何反应，制冷系统亦不工作，显示器无反应。

I） 墙上电源开关未接通或联接不正确。

II） 220 电源接在380V 墙上电源插座上。

III） 墙上插头、插座或空气开关接触不良。

IV） 本机主保险丝断或墙上电源保险丝断。

V） 本机滤波器损坏或主电源开关损坏。

I） 接通墙上空气开关或合上闸刀。或让电工按说明书要求重接电源。

II） 换本机主保险丝，检查滤波器并请电工重接220V 电源，并有可靠接地（对立式高速、超速机要保证220V，30A 的电源容量）。

III） 修理或更换插头插座。

IV） 按说明书规定容量及规格更换保险丝。

V） 请电工检修本机滤波器或主电源开关。

（2）合上主机电源后，数秒钟后墙上空气开关跳空或电源保险丝断。

I） 主机电源部分短路。

II） 制冷系统短路（如压缩机过载损坏或其他原因）

III） 墙上电源电压过高或过低。

I） 请电工检查短路原因并修复。

II） 请冷气工维修制冷系统。

III） 保证电源电压220V ±10V，30A。

（3）加速过程中突然断电。

I） 墙上空气开关规格不符合主机电源要求（跳闸电流过低）。

II） 墙上闸刀开关保险丝容量不符合要求。

III） 电源容量不够造成加速过程中电压降低过多，电流加大或上一级开关箱跳闸。

I） 请电工重装空气开关或闸刀开关。

II） 换合格的保险丝。

III） 请电工重新布线。对落地式高速或超速机要保证220V±10V， 30A，长时间运转的电源容量。

（4）离心机加速或稳速运转中墙上插头插座手感温度很高或闸刀开关手感温度较高。

I） 插头插座接触不良或容量太小。

II） 闸刀开关容量不够， 但装上了超过闸刀开关容量的保险丝。

I） 请电工重接。

II） 换闸刀开关。

转动系统： （1）转头放入离心机后设置了转速，时间，温度，但离心机不能正常加速。

I） 对有故障显示的新机型，显示器上会显示出各种不能加速的原因。

II） 对无故障显示的老机型，可能原因为：离心室门没盖紧；转速设定不正确；室温超过30℃；转头放置不稳妥；慢加速设置过低，大转头不能、启动；老机型碳刷过度磨耗等等。

I） 按说明书要求自行排除。

II） 分别检查故障原因，自行排除。按说明书要求换碳刷作业要特别小心。

对于实验人员不能排除的故障，通知维修站。

（2）转头加速后，机组出现不正常低频噪声或不正常振动，振动在共振区特别明显。

I） 样品不平衡。

II） 上次离心严重不平衡造成主轴弯曲。

III） 转头盖没有盖紧。

IV） 转头或甩平转头的吊桶没有稳妥放置。

V） 漏液。

不论何处原因引起，应立即按停车按扭停车检查。

I） 重新检验样品平衡情况。

II） 通知维修站或请专业人员修理。

III） 重新盖好转头盖。

IV） 再次稳妥放置。

V） 检查离心管盖密封效果，对高速机要检查加样容量是否超标。对超速机还要检查离心管是否老化、开裂。

（3）在转头加速或在恒速运转中，未到设定时间就自行降速直至停车。

I） 如果显示消失，制冷系统工作亦停止，一般可能为停电或保险丝断。

II） 有故障显示的机型会显示故障原因。

III） 无故障显示机型，可能原因还有：室温过高，制冷系统超温保护器工作；碳刷过度磨耗；漏液造成不平衡（特别是连续流转头）等等。

IV） 测速器故障。

V） 驱动部冷却风扇坏。

I） 检查空气开关或保险丝，如果加速或稳流运转中断开，说明它们的容量不够，请电工更换。

II） 按使用说明书要求排除或通知维修站。

III） 降低室温至25℃~30 ℃，不能降低时打开旁板用风扇强制冷却压缩机及散热器。其余故障待停车后检查排除。

IV） 请电工修理或更换测速器。

V） 请电工修驱动部冷却风扇。

（4）离心结束后转头不能从主轴取出。

I） 转头在主轴上存放过久，铝合金转头内孔腐蚀。

II） 在转轴或转头轴孔内涂了油或脂粘上灰尘后使转头“粘”住了主轴。

III） 超速离心机轴上离心卡簧失效。

I） 落地式离心机，转头不应在主轴上过夜。台式离心机的转头也应经常取下擦洗。

II） 转轴或转头轴孔内绝不可涂油或脂。应经常用净布擦拭，使它们光亮如新才能保证配合精度。

III） 不论何种原因均不能用强力拉动转头，更不能试用电工拉头拉出，而只能请专业人员用中心螺丝顶出， 或通知维修站。

控制系统： （1）数显机型在合上机组电源开关后，显示数字不能改变，即不能予置各种参数，亦不能启动。

I） 可能原因之一为控制电路的随机存取存储器（RAM ）的工作电池电压过低或电池损坏。

II） 控制部CPU，RAM 或ROM 损坏。

I） 开机后电池会自动充电，数小时后控制部会恢复正常工作，如不能恢复（8 小时开机不恢复）通知维修站。

II） 通知维修站修理。

（2）预置各种参数（温度时间，转速，加减速速率，转头编号或程序运转）后按启动按扭，转头不能加速。

I） 测速器故障，没有测速信号。

II） 门没盖紧或门电磁锁故障，控制部没有收到门已盖紧信号。

III） 转头没有稳妥放置。

IV） 选择转速过高或过低。

V） 其他故障。

I） 请电工修测速器。

II） 关紧门盖或请电工修门盖电磁锁。

III） 重新稳妥安放转头。

IV） 重新设置转速。

V） 通知维修站。

（3）转头加速减速太慢。

I） 设置了慢加、减速功能，造成500~1000rpm 以内慢加、慢减速。

II） 能耗制动电阻坏，或制动线路故障。

III） 加速电流过低。

I） 除梯度离心或部份细胞离心需用慢加、减速外，一般差分离心不需要设置慢加、减速。

II） 通知维修站。

III） 通知维修站派人来调整。

（4）转速不稳定或失控；温度显示不准或无显示；计时不准；程序无法设定或程序控制不准等。

控制系统故障。

通知维修站。

制冷系统： （1）合上离心机电源墙上空气开关跳闸，或保险丝烧毁。

I） 制冷压缩机损坏造成短路。

I） 大多数离心机有独立的制冷电控系统，制冷系统短路会造成主电源过载。请制冷工修理。

（2）压缩机在工作但离心腔降温很慢或不降温。

I） 制冷剂泄漏。

II） 室温过高（＞30℃）

III） 冷凝器风扇坏。

IV） 冷凝器积尘过多造成冷凝效果差。

V） 压缩机故障或制冷系统故障（如过滤器，毛细管不畅通，蒸发器泄漏等等）。

I） 请制冷工校漏，加液。

II） 降低室温，一般低温离心机工作环境最佳10℃~25℃，最高不能高于30℃，最低不能低于5℃。

III） 请电工修理。

IV） 用压缩空气冲净冷凝器尘埃，或用强力吸尘器抽吸、用长毛刷刷洗。

（3）压缩机不工作，或温度失控（如持续降温造成样品冻结等）。

制冷控制故障。

通知维修站