1、供油不足
燃油系统应能适时、适量地向气缸内喷出雾化良好的燃油。如果燃油系统有故障，喷人汽缸内的油量少，则燃烧产生的热量减少，当热量减少至不能满足发动机负荷所需时，则发动机无力。
2、喷雾质量过差
发动机工作时喷油器喷雾质量差，使喷入气缸的燃油表面积小，与氧结合率减少，即使喷人气缸内的油量不少，但因雾化质量差，与氧化合反应少，发出的热量也少。
3、喷油提前角的影响
喷人气缸内的燃油量应合适。若燃油在速嫩期的压力升高率增大，易引起发动机工作粗暴。工作粗暴会消耗部分功率即热效率利用也不高，则对外输出的有效功率减少。喷油提前角过小，燃烧过程大部分移到膨胀作功过程中进行，使压力升高率降低，最高压力下降，排气温度增加，冷却水的热损失多，热效率显著下降。
扩展资料
1、检查正时
检查正时是指检查喷油正时，即供油提前角是否符合规定。供油过迟，发动机启动困难，燃烧不完全，排气冒烟，机温过高，功率不足。供油太早，则发动机工作时有敲击声，易损坏零件，启动时容易发生倒转，同时也影响发动机功率。
2、车辆气路是否有漏气
可用压力表测量气缸压力，找出密封性差的气缸。气缸密封性差的原因：气门间隙或间隙太小，活塞与气缸套及活塞环端面间隙过大、环槽积炭等。此时，结合下冒烟情况即可确认故障产生的原因。
3、喷油泵是否正常
喷油泵喷油应不偏射、不滴油、雾化良好、射程适当，喷油时可听到清脆的“扑哧、扑哧”声，用手摸高压油管有脉动感。喷油良好并不能完全说明油路系统没有问题。因此还需要检查油门拉杆和接头等是否发卡或有松动等现象。
造成此种故障的原因诸多，第一检查空虑是否过脏，进气口有无异物堵塞造的成进气不畅，2供油量过大，喷油嘴雾化不良。3点火时间不准确，过早或过晚。4涡轮曾压器损坏。5气门间隙不正确或气门漏气。6活塞，缸套磨损超限造成的压缩此不足。7燃油纯度不够。等等…都会造成冒烟或动力不足，你逐步排除一下吧
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