气缸排列方式

汽车发动机的气缸排列形式主要直列、V型、水平对置还有W型

(1)直列式

发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机长度和高度较大。一般六缸以下发动机多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机均采用这种直列式缸体。有的汽车为了降低发动机的高度，把发动机倾斜一个角度。

(2)V型

气缸排成两列，左右两列气缸中心线的夹角?<180?，称为V型发动机，V型发动机与直列发动机相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机的重量，但加大了发动机的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机，6缸发动机也有采用这种形式的气缸体。

(3)对置式

气缸排成两列，左右两列气缸在同一水平面上，即左右两列气缸中心线的夹角?=180?，称为对置式。它的特点是高度小，总体布置方便，有利于风冷。这种气缸应用较少。

W型发动机是大众公司首创的，但是它并不是四排气缸以W型排列的，而是通过复杂的空间结构将两台夹角很小的V型发动机的四列气缸连接在同一个曲轴上。这样可以大大缩小发动机的体积，比如大众的12缸W型发动机的体积仅仅相当于一般V8或者体积稍微大一点的V6发动机，同时运转十分宁静平稳。但是W型发动机构造的复杂程度另人乍舌，极高的制造成本使它只能用在一些大型豪华轿车上，比如大众的辉腾6.0以及旗下奥迪品牌的旗舰A8L6.0都是用的W12发动机。

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汽车是一个神奇的物种，每个部件都充满了科学元素。同时也是各个学科（如物理、化学、力学、美学甚至人文、地理等学科）的展示。作为一名汽车修理工，你不能只修理汽车。我们必须不断拓展和丰富我们的视野。各种发动机气缸排列介绍：在正常工作中，我们最常见的发动机气缸排列绝对是L型（直列）和V型。况且，要看清W型、H型、VR型的真面目也不容易。当然，从缸数上来说，两缸以下的排列不会出现在汽车上（摩托车居多）。在汽车中，气缸数通常是偶数，3缸发动机和5缸发动机除外。从3缸发动机到18缸发动机你了解多少？我们接着看：注：发动机各缸的工作顺序是由曲轴结构和气缸顺序决定的，所以可能会有各种工作顺序。根据发动机DIN73021标准，从发动机曲轴输出端看，是从前到后编号的。对于非直列式，它们从前到后、从左到右进行编号。L-3缸工作顺序：1-3-2车型示例：别克英朗1.0T、本田凌派1.0TL4缸工作顺序：1-3-4-2最常见的发动机L-5缸工作顺序：1-2-4-5-3车型示例：奥迪TTRS、RS3、SportquattroS1L-6缸工作顺序：1-5-3-6-2-4L6代表车型：宝马M340i/X7xDrive40i/X5xDrive40i/z4m400车型实例：道奇蝰蛇、雷克萨斯LFA、宝马M5、奥迪R8V8：1-8-4-3-6-5-7-2车型实例：宾利、劳斯莱斯、迈巴赫、奔驰S级、奥迪A8V12：1-12-2-10-3-8-4-6-5车型实例：宝马M760ixDrive、法拉利GTC4Lusso、兰博基尼AventadorS、奔驰-AMGSL65、迈巴赫S650VR6发动机工作顺序：1-2-5-6-4-3VR6发动机代表车型：高尔夫R32、大众CC3.0L、辉腾、进口迈腾3.2W16型气缸工作顺序：1-14-9-4-7-12-15-6-13-8-3-16-11-2-5-10W16代表车型：布加迪威龙H型6缸工作顺序：1-6-2-4-3-5水平对置6缸（H6）代表车型：更准确的名字是F6（平置发动机）或B6（对置发动机）车型示例：斯巴鲁R-rotor代表车型：马自达备注：三角形转子将气缸分成三个独立的空间，三个空间分别完成进气、压缩、做功和排气。三角转子旋转一周，发动机点火做功三次。上述运动关系的结果是输出轴的转速是转子的三倍，这与往复式发动机的活塞和曲轴的1:1运动关系完全不同。