兄弟内斗为力帆回归传统优势产业按下了加速键

今年4月份，力帆实业（集团）股份有限公司（简称“力帆股份”）发布一则公告，子公司重庆盼达汽车租赁有限公司（简称“盼达汽车”）向重庆仲裁委员会提起仲裁申请，要求另一家子公司重庆力帆乘用车有限公司（简称“力帆乘用车”）赔偿7.98亿元。上演“自己告自己”大戏的力帆汽车再次进入公众视野。

大戏终于落幕 能否赔付是悬念

前几年“共享出行”非常火热，盼达汽车主营汽车租赁，出于运营方面的考虑，盼达汽车在2015年至2018年与力帆乘用车签订多达22份的《供销合同》，购买新能源汽车近万台。虽然开了个好头，但麻烦接踵而至，标的车辆存在严重的质量问题，车辆在运营过程中出现电池严重衰减的情况，且有设计缺陷，质量问题出现后，很大一部分故障车辆需要长期维修，情况严重到影响车辆的运营。

2018年至2019年，双方就标的车辆问题进行了沟通，最终确认，力帆乘用车应赔偿盼达汽车资产损失6.14亿元，营收损失1.6亿元，交强险损失2218.61万元，租赁停车场的租金损失198.91万元，总计7.98亿元。但由于力帆乘用车至今仍未进行赔付，所以才有了“自己告自己”。

5月12日，仲裁结果出炉，被申请人力帆乘用车向申请人盼达汽车支付赔偿金额7.83亿元（因涉及交强险损失赔偿与之前的数额产生了差异）。这种额度的赔偿，就好比给身陷销量泥潭的力帆乘用车重重踩上一脚，力帆乘用车能否按期足额偿还依旧是个悬念。

尹家三代入局 能否破局未可知

数据显示，1-4月份，力帆汽车累计售出传统乘用车565辆，同比下滑96.97%；累计售出新能源汽车112辆，同比下滑87.60%。据统计，目前力帆汽车只有力帆X80、轩朗和820EV三款车在售，尚无国六车型，该如何面对整体凄惨的汽车市场，又该如何与诸多车企同台竞技？董事长尹明善的“打得赢就打，打不赢就跑”策略似乎没办法为力帆破局。

4月27日，力帆临时股东大会上通过了一项重要议案，尹明善的孙女尹安妮正式进入公司管理层，担任力帆控股副董事长。尹安妮2017年毕业于美国加州大学尔湾分校经济专业，目前仍为在读研究生，出于家族需要，专程休学一年以熟悉公司业务。但仅就力帆目前的困局来说，家族三代人的期望有很大一部分都压在她的肩膀上，担子似乎过于沉重了。

AM车镜总结

力帆想要活下来，解决巨大的债务危机，不放弃汽车板块的话，似乎没有更有效的措施，去年力帆就表示业务重心将重回摩托车，然后逐渐实现从汽车制造商向用车服务供应商的转变。

其实认清现实更好些，力帆发力深耕摩托车等高端市场，将自身优势得以更有效地发挥，而不是去做磕磕绊绊的汽车生产商，不应该再因为兄弟阋墙搞内斗使得自身元气大伤，专业的就应该去做好做大做强，况且力帆摩托复工后，包括摩托车和通用汽油机收到接近5亿元的订单，专注做好这一板块，不香吗？

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