离合器常见的故障有哪四种？

离合器常见的四种故障是：离合器打滑，动力性不足；离合器与压盘不能分离或分离不彻底；离合器发抖；离合器有异响。

离合器是汽车传动系统中直接与发动机相联系的部件，它负责着动力和传动系统的切断和结合作用，所以能够保证汽车起步时平稳起步，也能保证换挡时的平顺，也防止了传动系统过载。

离合器的常见故障如下：

1、离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。

造成离合器打滑的主要原因是离合器踏板自由行程不足或无行程;离合器片磨损严重或只有局部接触。离合片上沾有油污，离合器玉盘或离合器片烧蚀、扭曲;压紧弹簧弹力不均或折断;分离套简卡住不回位等。

2、离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

造成离合器分离不彻底的原因是离合器踏板自由行程过大，离合器片粘结;分离杠杆高度不等;离合器片太厚或者表面摆差太大，压板和飞轮变形。离合器操纵机构有故障，如总泵或助力器漏油或有空气等。

3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

造成离合器抖动的主要原因是离合器片翘曲或磨损不均匀，压盘和飞轮磨损不均;减振弹狡折断或变软。分离杠杆高度不等;压紧弹簧过软或折断。

4、离合器有异响：离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。

①离合器结合时产生响声的原因是压板金属片损坏;离合器片损坏;减振弹簧断裂;膜片弹簧松脱。

②分离时产生响声的原因是离合器片铆钉松动;离合器压板裂纹严重或损坏;分离轴承磨损或粘住等。

离合器常见的故障有哪四种

　离合器常见的故障有哪四种，离合器有手动挡也有自动挡，当我们驾驶汽车的时间久了之后，离合器难免会出现一些问题，这是无法避免的，下面为大家分享离合器常见的故障有哪四种。

　离合器常见的故障有哪四种1

　1、离合器打滑；

　2、离合器不能分离或分离不彻底；

　3、离合器发抖；

　4、离合器有异响。

　 介绍如下：

　1、离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快，动力性不足，爬坡无力。

　2、离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

　3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

　4、离合器有异响：离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。

　 离合器的常见故障一般有哪4种

　1、离合器打滑：离合器打滑时，主要征象是加速时车的速度不能随发动机转速增加而加快。动力性不足，爬坡无力。

　2、离合器不能分离或分离不彻底：离合器分离不开的征象是离合器片与压盘不分离，挂档困难，并产生齿轮撞击响声。

　3、离合器发抖：离合器发抖的征象是起步时抖动，不稳定，使全车发抖。

　4、离合器有异响：离合器有异响：离合器有异响的征象是离合器结合或者分离时产生异常响声。

　离合器常见的故障有哪四种2

　综合离合器的构造和作用，涉及离合器系统的故障类别有六种：

　1、汽车不能起步或起步困难；加速感觉无力，严重时产生焦糊味或冒烟等现象。这是由于离合器片打滑引起，可能的原因有离合片磨损到极限、压紧机构的压紧弹簧太软等引起。

　2、起步时发抖，这是由于汽车用一档起步时，离合器片不能平稳接合而产生的抖振。可能的原因是离合器片翘曲变形、压盘或飞轮接触面表面不平、分离杠杆高度不一致、压紧弹簧弹片折断或分布不均、离合器片铆钉松动等引起。

　3、挂档困难并拌有齿轮撞击声，或根本挂不上档，这是由于离合器片不能分离或分离不彻底导致。可能的原因有离合器踏板自由行程太大、离合器总泵或分泵故障、离合器油泄露、分离杠杆脱位等。

　4、踩下或放松离合器踏板时发出异响，少许踏下离合器踏板，听到有“砂、砂”声音，则为分离轴承异响。踏板踩到底响，放松后响声消失，则为离合器减振弹簧松动或折断。连踩踏板，在离合器刚接触或分开时响，则为柳钉松动或花键磨损过大。如果是间断的碰撞声，可能是分离轴承前后有窜动，可能是分离轴承回位弹簧有异常。

　5、离合器踏板发软，可能管路中有空气，离合器油泄露，或离合器总泵故障。

　6、离合器踏板过高或过低，可能是离合器踏板自由行程调整不当，管路内有空气，离合器油泄露，或者离合器总泵没安装到位或型号不对。

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　 离合器故障简介:简介

　汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳中。离合器总成用螺钉固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可以根据需要踩下或抬起离合器踏板，暂时分离并逐渐接合发动机和变速箱，从而切断或传递发动机输入到变速箱的动力。

　汽车上的离合器在正常行驶时处于紧密接合状态，离合器不应打滑。除了自动启动、换挡、低速制动外，其他时间基本不用踩离合器，也不用把脚放在离合器踏板上。驾驶时长时间将脚放在离合器踏板上，容易造成离合器打滑、离合器片烧蚀等现象。严重时甚至可能造成离合器压盘和飞轮端面烧蚀拉断，影响离合器压缩弹簧退火等故障。同时，也会影响油费、车费和驾驶费用。

　 离合器故障简介:离合器打滑

　1.现象:汽车启动时，离合器踏板抬得很高，勉强启动；行驶中发动机加速时，车速不能相应提高。这些基本上都是离合器打滑现象。

　2.原因及处理:

　(1)液压操纵离合器的'打滑，大部分是由于离合器踏板的自由行程不足，会导致分离轴承压在分离杠杆或隔膜上而相应动作。离合器踏板的返回位置可以调节。

　主缸推杆的长度也可以调节，这样推杆就可以加长并顶在活塞上，然后推杆可以反转半圈，在主缸推杆和活塞之间留有间隙。然后调整副缸调节杆的长度，使其拉伸，感觉到分离轴承和分离杆或隔膜被撑起后，再将调节螺钉调整回2mm或更小的间隙。

　(2)对于机械操作的离合器，离合器踏板的自由行程不够，可以调整踏板拉杆的工作长度，使分离轴承与分离杠杆或隔膜之间的间隙达到规定值。

　(3)如果离合器摩擦片因油污打滑，可将分离杆或隔膜抬起，增大分离间隙，并用绳子或硬木将离合器踏板固定在分离位置。然后，可以用螺丝刀裹上一层浸过汽油的擦拭布，插入分离的一侧，操作飞轮擦去油污，然后用干擦拭布彻底清洗。然后用螺丝刀撬开摩擦片的另一侧，进行上述操作。清洁后，重新调整分离杆的高度。

　(4)当离合器片因烧蚀而打滑时，如果摩擦片较厚，可将烧蚀部分打磨掉，并调整释放杆的高度；如果摩擦片太薄，无法抛光，用砂纸对折，砂面朝外，然后用细钢丝穿过摩擦片上的孔固定砂纸。之后保持低速轻载行驶，防止换挡。

　(5)当离合器摩擦片打滑甚至无法接合时，将踏板下杆的自由行程调节螺母放上提至最大位置，拆下飞轮壳下盖，拆下分离杆螺母的开口销，等量放上提各分离杆高度调节螺母，使压盘在压盘弹簧的作用下向前移动，压紧从动盘的摩擦片。此时，离合器处于接合状态，无法分离。然后放到低档位，低速低负荷不换挡开回去修理。这种方法不符合膜片弹簧离合器的客观要求。

　因此，我们需要离合器来限制传动系统承受的最大扭矩，确保安全。离合器可以包括摩擦离合器，或者借助于液体作为传动介质，或者借助于磁力。以上就是本站小汽车系列为朋友们介绍的汽车离合器的简介，希望能给朋友们解决问题！

　 离合器打滑的原因介绍

　1.车辆起步时，完全松开离合器踏板后，车辆动力仍然不足，甚至难以启动，可能是离合器打滑造成的。

　2.汽车在行驶过程中，车速与发动机转速匹配出现异常，车速没有随着发动机转速的增加而相应增加，动力不足。

　3.车辆在重载上坡或泥泞路面行驶时，打滑现象明显，严重时，离合器会发出烧焦的气味。

　 附件:判断离合器打滑的方法:

　1.停车，拉紧手刹，或者踩死脚刹。使用这种方法时，你需要驾驶员的脚灵活，踩下离合器，换到一档，从大油门开始，直到离合器完全松开。如果汽车不动，发动机不熄火，说明汽车的离合器在打滑。如果发动机熄火或者车辆启动成功，说明离合器正常。如果驾驶技术不是很熟练，不建议车主使用这种方法，以免烧坏。

　2、在行驶过程中对汽车离合器片进行检测，车辆起步后，离合器踏板完全松开的状态下，在各挡位上做急加速试验，测试过程中，发动机转速上升较快，车速上升较慢时，说明离合器出现打滑。