为什么大于6缸的发动机一般采用v型排列？

在动力上，在同样的排量和缸内结构情况下，当然是L6的好

L6指的是直列6缸发动机，就是将活塞缸排成一条直线

V6就是将6个缸分成两排，然后将两排缸相互交错在一起，呈V形排列

出现V型排列的发动机，其根本原因就是因为要“缩短曲轴的长度”，利于发动机的布局。

以6缸发动机为例，V6曲轴的长度只有L6曲轴长度的一半多一点，就使发动机的布局更加紧凑，有利于发动机在车内的布置。但这样会使发动机的平衡性受到破坏，不利于散热。

L6的发动机，其曲轴长度大于V6发动机，就使曲轴长度加长，由于曲轴在工作时，要受到各种不同的载荷和转矩，这样就对曲轴的要求提高，增加制造的费用。但L6比V6的动力输出更加顺畅，平衡性更加好，有利于增加汽车的运动性能。所以L6是宝马6缸发动机的首选。

但直列岗现在也只能做到6缸，再多，就实在是太长了，汽车里放不下了。所以8缸及以上，都不采用直列了

汽车发动机按气缸排列分布，主要有直列发动机、V型排列发动机、W型排列发动机、水平对置发动机这几种排列方式。

直列发动机是指发动机气缸呈横向直列分布或纵向直列分布，这种构造相对比较简单，适合于中小排量发动机，主要特点是结构简单、维修方便、发动机的扭矩较大，初段、中段提速较快。

V型排列发动机是指发动机气缸呈V字型夹角分布，每2个气缸呈V字型90度夹角分布，分V6、V8两种排列形式。结构较直列式发动机复杂，扭矩范围较广泛、功率比较强劲，主要用于中、大排量发动机。主要特点：发动机扭矩范围宽广、躁音较小、结构精细复杂、传动的功耗损失较小，中段提速、后段提速较快，功率较高，发动机强化程度较高。