贝纳利600，也就是钱江黄龙600，四缸大排量，为什么不做成个跑车呢？ 这个问题或许很多人也曾经想问到过。
1.发动机的性能，黄龙600的发动机本来就有点“来路不正”，最大功率60kw/12000转，最大扭矩55N.m/8000转，百公里加速五秒左右，极速160以上，160之后的加速度就很迟缓了，GPS极速能慢慢悠上190+，还算可以吧。典型的高转取向，按道理是可以比较符合跑车要求的啊？ 但是黄龙600整备质量达到了220kg，比国外的公升级大排还重， 车架结构也比较怪异，所以也就造成了黄龙600不伦不类，略显怪异的造型，像个大肚兜一般吊着个发动机。 我想可能早期钱江还想过要出跑车版，但考虑到整车大部分核心部件都需要重新设计以后，考虑到成本以及效应等各方面因素，也就不了了之了。
2.做工，技术的成熟度。 钱江自早年推出了毁誉参半的BJ600之后，就被广大摩友推上了风口浪尖。 不过黄龙600也确确实实出了太多太多问题，比较极端的有断头，断车架，断后摇臂......小毛病更是层出不穷！ 所以就当时而言，钱江的技术实力，做工水平简直是无以言表，本身推出黄龙抢占大排市场就是个比较冒险的操作了， 然而跑车是技术要求最高的摩托车车型， 发动机，车架，重量控制，马力配重比，操控等等各方面专业的调教，钱江是没有那个技术实力去做的！ 所以它的小跑车飓风302自街车换壳而来，口碑也很一般，销量惨淡。 跑车绝不是拿个街车换个车壳那么简单！
3.市场考虑。 这个原因也是非常重要的原因！ 其实如今中国国内有多少是真正的跑车爱好者？ 骑地平线的不算！ 跑车真正的实用性，便捷性都是比较低的， 并且大排量的跑车售价也会高出普通车型很多。 钱江贝纳利肯定也是做过市场调查，充分考量了自己做个四缸600跑车的可行性， 可能带来的回报还不够研发推广的成本，一不小心还容易惹火上身，现在摩友的眼光口味越来越毒辣，假如跑车版的黄龙600真的面世了，出点问题，免不了又是一顿贬斥。 所以，没必要做跑车，得不偿失。
所以，黄龙600一直没有跑车版本的消息是有多方面原因的，甚至黄龙600更新换代都很缓慢。 在最近的大型车展上，贝纳利也很少带上自家的黄龙600，而是大力宣传新出的几款双缸大排量车型。 钱江贝纳利厂家肯定不傻，肯定也有自己独到的考量，四缸做一做就好了，黄龙600打开市场的效果已经收到了，如今再继续全力做四缸，未免有些得不偿失。
黄龙600 别名断头龙 龙六 万能龙
今天就说说这个万能龙
复古龙
仿赛龙
三脚龙
跑起来就是跑车
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