问题应当是：在电动机与一个电阻串联的电路中，求电动机两端电压为什么不能用闭合电路欧姆定律I=E/r+R，而用总电压减去电阻两端电压？求电动机两端电压为什么不用分压原理U=r*U（电阻）/R?
串联电路中电流都一样，没有总电流之说。
由于电动机是一个特殊的电器，不是电阻性质的电器，电动机在旋转的时侯由于电机里的线圈切割磁力线而在电动机的内部产生一个与外部电压相反的电动势，由于这个电动势的存在，电动机中的电流就不能用电压除以电动机电阻来算了，要外部电压减去电动机产生的电动势，差值在除以电阻才是电流。由于你目前的知识水平，无法直接计算电动势，所以只能算另外一部分，这一部分间接的计算。
48V电池组在满电状态下电压在53.2V。
48V电动车设置的截止电压为41.5～43.5V，在行驶中切不可超过截止电压，不要空电后静置一段时间再行驶，就会造成过放电，对电池寿命不利。
由于电动车充电器的输入电路工作在高电压、太电流的状态下，因此故障率最高。如高压大电流整流三极管、滤波电容、开关功率管等;其次较易损坏的就是输出整流部分的整流二极管、保护二极管、滤波电容、限流电阻等，再就是脉宽调制控制器的反馈部分和保护电路部分。
扩展资料：
注意事项：
1、充电器的充电电压和电流要和电动车一致，不可以用5节电池的充电器给4节的电池充电。
2、充电时要注意，要先插电池的充电口，再插电源插头。
3、充电的时候，充电器应该显示红灯亮起。充满电后，绿色的灯亮起。若充电口插好为绿色灯常亮应查找出不充电原因。
4、如果长时间不用应充满电，关掉座位下面总开关放进室内或阴凉干燥处。
5、充电器严禁私自拆开维修，因为里面有高压有触电风险，尤其是在湿手的情况。
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