波音737客机是什么发动机，其原理是什么？

Boeing737使用两台普拉特·惠特尼 JT8D-15 涡轮风扇发动机。

通常说的喷气式发动机是个不准确的叫法，应该说是“涡轮燃气发动机”，这是统称，包括有：

1.涡轮喷气发动机：靠喷气推力

2.涡轮风扇发动机：靠风扇产生的推力，和一小部分喷气推力

3.涡轮螺旋桨发动机：靠螺旋桨拉力，和一小部分喷气推力

4.涡轮轴发动机：把推力转化为轴的转动输出

详述如下：

1. 涡轮喷气发动机

原理是这样一个循环：

整个发动机像一个通道，前方的压气机将空气吸入，压缩，进入燃烧室。

然后喷入航空煤油，燃烧产生高温高压燃气，一部分用来推动后面的涡轮旋转，一部分向后喷出产生推力，推动飞机前进。

让燃体推动涡轮旋转，就是为了通过一根轴带动前面的压气机旋转。

涡轮喷气发动机是最基本的。

2. 涡轮风扇发动机（就是737用的）让涡轮除了带动压气机外，再在涡轮喷气发动机的外面带动一个大直径的风扇，向后扇风，产生推力，这样能省油。

风扇也是装在发动机壳体内的，从侧面看不见。你可以从前面进气口看见它转。

3. 涡轮螺旋桨发动机就是让涡轮再通过轴在最前方带动一副螺旋桨产生拉力。

4. 涡轮轴发动机让涡轮吸收全部的推力，它通常用一个小涡轮带动压气机，再用一个单独旋转的大涡轮吸收其余的全部推力，转化为转动的力量用另一根轴提供给直升机上的旋翼使用。经过两道涡轮，剩余的燃气已经很微弱了，所以这种发动机基本上不产生向后的推力了。

以上4种是有压气机的发动机，即“涡轮燃气发动机”，另有不带压气机和涡轮的，如冲压发动机，脉冲发动机，靠飞机飞快了之后，空气进入进气道时本身已经压缩的足够，所以不用压气机了，自然也就不用涡轮了。

有压气机和无压气机的发动机统称“空气喷气发动机”，燃料都是航空煤油。

另外有螺旋桨的发动机并不一定是涡轮螺旋桨发动机，而战以前的飞机都是用内燃机带动螺旋桨旋转的，烧航空汽油。

波音777X客机采用了哪款发动机，与787有哪些不同点？

现代的战斗机一般使用涡轮喷气发动机，大型商务客机一般都是用涡轮风扇发动机。

1、定义不同

（1）涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力，但油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，离心式由相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机大多为轴流式。

（2）涡轮风扇发动机，又称“涡扇发动机”。是指由喷管喷射出的燃气与风扇排出的空气共同产生反作用推力的燃气涡轮发动机。由压气机、燃烧室、高压涡轮（驱动压气机）、低压涡轮（驱动风扇）和排气系统组成。

2、工作原理不同

（1）现代涡轮喷气发动机的结构由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管组成，战斗机的涡轮和尾喷管间还有加力燃烧室。涡轮喷气发动机仍属于热机的一种，就必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，低压下释放能量。

因此，从产生输出能量的原理上讲，喷气式发动机和活塞式发动机是相同的，都需要有进气、加压、燃烧和排气这四个阶段。

不同的是，在活塞式发动机中这4个阶段是分时依次进行的，但在喷气发动机中则是连续进行的，气体依次流经喷气发动机的各个部分，就对应着活塞式发动机的四个工作位置。

（2）涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(_涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

其中高压压气机、燃烧室和高压涡轮三部分统称为核心机，由核心机排出的燃气中的可用能量，一部分传给低压涡轮用以驱动风扇，余下的部分在喷管中用于加速排出的燃气。

3、特点不同

（1）涡轮喷气发动机：特点是完全依赖燃气流产生推力。

（2）涡扇发动机的优缺点：涡扇发动机优点：推力大、推进效率高、噪音低、燃油消耗率低，飞机航程远。缺点：风扇直径大，迎风面积大，因而阻力大，发动机结构复杂，设计难度大。

扩展资料：

涡轮喷气发动机性质：

1、克服了带螺旋桨的航空活塞式发动机的主要缺点，使战斗机顺利地突破了“声障”，而且为飞机高空飞行提供了条件，使飞机从亚声速进入了超声速飞行的新时代。涡轮喷气发动机为飞机的快速发展立下了不可磨灭的功勋。

2、但是，由于涡轮喷气发动机在获得推力的同时，却有大量仍具有一定热能、动能的高温燃气高速排出发动机，大量的能量白白损失掉了，未能最大限度的将燃油燃烧所产生的热能转变成有效功。

3、因此，涡轮喷气发动机的使用经济性差，这是制约它继续发展的致命弱点。特别是当使用加力燃烧室时，虽然发动机推力可大幅度增加，但由尾喷管排出的燃气温度、速度均较不使用加力燃烧室时大很多，使能量损失大增，其经济性更差。

参考资料：

百度百科-涡轮风扇发动机

参考资料：

百度百科-涡轮喷气发动机

用的GE9X先进发动机。波音787是波音点对点飞行理念的终极召唤兽。波音相信，一种大小合适，航程能直飞世界上任意两个地点的客机，将成为人类跨国出行的主要方式。以前波音747这种飞机大太，只能枢纽到枢纽，乘客需要从枢纽再次转机。这种模式已经被淘汰，取而代之的是直飞。