前驱的意思是车辆两前轮作为动力输出的来源，两后轮作为从动轮安装，后驱的意思是车辆后轮是动力输出的来源，两前轮作为从动轮安装，从外观上也可以区分出前驱、后驱，半轴位置在前面则是前驱，半轴位置在后面可以判断是后驱。前置前驱的优点：相比前置后驱省去了中间传动轴，减少了动力传输过程中的损耗，有效的降低了发动机的动力损耗，前驱车辆动力源在前部输出，相当于车辆被拉着走，整车稳定性比较高。缺点：在急减速情况下车辆前倾严重，因为动力部件、传动系统在前部，造成车辆前重后轻。动力输出源在前部、转向系统也在前部会造成前部轮胎磨损比后轮快，并且前驱车辆普遍转弯半径比后驱大。前置后驱的优点：加速性能更优，因为车辆在加速向前行驶时重心会后移，后驱车辆可以有效的降低这个情况的出现。后驱车辆的动力源在后轮，前轮只起到转向作用，所以转向更加灵敏。缺点：在湿滑路面行驶时候后驱车辆会明显操纵不稳定，雨雪天气更容易出现甩尾的现象，当然对于喜欢漂移的朋友，选择后驱车辆是必备条件。前置前驱、前置后驱里面的前置说的是发动机的安装位置，按照发动机的安装位置可以分为前置、中置、后置。
那么，前驱动和后驱动有什么区别呢？
后轮驱动(前后驱动)
后轮驱动，后轮驱动的英文全称，是一种比较传统的驱动形式。它的动力通过传动轴从发动机传递到后轮。后轮是负责驱动整车的驱动轮，前轮是负责转向的方向盘。形象地说，后轮“推动”前轮驱动车辆前进。对于前后驱动的车辆，发动机一般是纵向放置的，发动机产生的纵向旋转力通过传动轴传递到后驱动轴，再转化为横向旋转动力，带动后轮旋转。
后轮驱动的优点
1.操控性好:后轮负责驾驶，让前轮可以专注于转向工作，让车辆在转向时更加敏捷；同时，由于一些部件从车辆的前部移动到后部，车辆的前后配重比可以接近或达到50:50的完美比例，大大提高了车辆的平衡和稳定性，因此操控性更加出色，这也是大多数跑车采用后轮驱动的原因。
2.起步加速性能好，舒适性高:车辆自动起步、加速或爬坡时重心后移，后轮作为驱动轮增强抓地力，有利于车辆起步、加速或爬坡，提供更好的行驶稳定性和舒适性；
3.维护很容易。前后驱动的布置使发动机、离合器、变速器等部件更靠近驾驶室，简化了控制机构的布局和转向机构的结构，方便了车辆的维护和修理。
后轮驱动的缺点
1.成本高，空房使用不方便:后轮驱动零件多，装配复杂，生产成本相对较高。
由于增加了传动轴，需要占用一定的车身空房间，影响了车内空房间的布局和分布。但是随着独立后轮悬架系统的改进，后轮驱动空空间可能还有很大的提升空间。
2.牵引力不足和转向过度:虽然有些零件已经移到了后轮的后部，但作用在驱动轮(后轮)上的重量相比前轮相对较轻，而牵引力的特点是作用在动力点(驱动轮与地面的接触点)上的力越大，牵引力越稳定，所以牵引力不足一直是后轮驱动的一个问题。后轮驱动在转弯时，由于减速重心前移，后轮抓地力下降，容易导致转向过度，俗称“甩尾”。
3.动力损失大:由于发动机产生的动力需要经过传动轴才能传递到驱动轮，所以动力损失必然比前驱动大。一般来说，后驱动比前驱动使用更多的废油。
前轮驱动(前驱动)
前轮驱动，英文全称FrontWheelDrive，是指在没有传动轴的情况下，将动力直接传递给前轮，由前轮负责驱动车辆和转向的一种驱动方式，即前轮“拖动”后轮驱动车辆前进。一般来说，前驱动车辆的发动机大多水平设置在发动机舱中，因为这样，发动机横向旋转的动力可以直接传递到前轮，而不需要额外的转换装置，减少了能量损失。然而，也有例外。奥迪的前置前驱发动机是垂直布置的，纵向传递的动力需要通过齿轮等装置转化为横向旋转的动力才能传递到前轮。
前轮驱动的优点
1.低成本高效率:厂商在设计生产汽车时，首先考虑的是成本。与后驱动相比，前驱动在设计和生产上比后驱动成本更低。前驱动不需要传动轴、后驱动轴和后齿轮箱。传动系统不同于后驱动。变速器和差速器装配在一个壳体内，部件更少、更集中。由于直接动力传输，损耗降低，运行效率更高。
2.减重:在排量和动力相同的情况下，汽车自重越轻越容易加速，制动距离越短越省油。
与后轮驱动相比，前轮驱动的机械部件更少更简单，因此可以减轻很多重量，而且由于发动机和驱动桥的重量都作为驱动轮加载在前轮上，有助于增加车辆的牵引力，这在平坦的道路上非常有利。
3.增加内部空车厢:这可以说是前驱车相比后驱车最大的优势之一。前驱车没有传动轴，不需要像后驱车那样在地板上为后驱设备留出空的车厢，这样空的车厢利用空间更大。同时，前驱车没有后差速器，行李箱的/[/k0。
前轮驱动的缺点
1.操控性差:这是前驱车最大的缺点之一。由于发动机、驱动系统等主要部件集中在车辆前部，前驱动前后配重比大于50:50，再加上车辆后配重较轻，后轮容易失去抓地力，尤其是在湿滑路面上。
2.转向不足:由于前轮同时具有转向和驾驶功能，因此存在转向不足的固有问题，尤其是在高速转弯时。
3.前轴负荷过大影响舒适性:前驱车前轮既负责行驶又负责转向，由于车辆前部配重较大，前轮磨损较严重，加速或制动时前轴负荷过重，抬头点头现象较为明显，影响乘坐舒适性。
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