道岔转辙机是铁路车站信号的重要设备，道岔设备维护的运用质量直接影响到车站信号设备的正常使用，在乌鲁木齐铁路局各电务段生产一线的调研中发现，道岔设备的故障率占到车站信号设备故障率的50%以上，由此可见，道岔设备的维护水平直接影响到行车安全和行车效率，本文着重介绍ZYJ7型电液转辙机道岔控制电路的分析和故障处理等方面的经验体会。
乌鲁木齐铁路局各电务段管辖的车站道岔设备主要有直流转辙设备和交流转辙设备，兰新正线提速区段的车站正线道岔转辙设备主要是ZYJ7型电液转辙机和S700K电动转辙机，以ZYJ7型电液转辙机为主。直流转辙机设备用在侧线上，以ZD6-D型电动转辙机为主。
1?ZYJ7型电液转辙机控制电路分析
1.1?ZYJ7型电液转辙机控制电路解析
1） ZYJ7型电液转辙机启动电路
如图1所示，该电路主要由第一道岔启动继电器1DQJ、第一道岔启动复式继电器1DQJF、停止继电器TJ、第二道岔启动继电器2DQJ组成。与ZD6直流电动转辙机电路相同的是，用1DQJ励磁电路来检查道岔转换的联锁条件是否满足，用2DQJ的转极来确定电动机的转动方向。与ZD6直流电动转辙机电路不同的是：a.增设1DQJF。在三相异步电动机控制电路中三相均需控制，1DQJ的接点不够用，故需增设1DQJF作为1DQJ的复式继电器。b.增设TJ。从操纵道岔1DQJ励磁吸起时开始，30?s时，道岔仍不能转换到位，则切断1DQJ的自闭电路和1DQJF励磁电路，使1DQJ、1DQJF失磁落下，切断三相异步电动机的控制电路，防止电动机因长时间工作而烧坏；c.1DQJ自闭电路通过断相保护继电器BHJ来间接监督电动机是否转动。
2）ZYJ7型电液转辙机电动机动作电路
如图2所示，该电路主要由断路器RD1、RD2、RD3、断相保护器DBQ、断相保护继电器BHJ、三相异步电动机W、U、V绕组、转辙机遮断器开关、转辙机接点等组成。DBQ的主要作用是当三相电源中的任何一相因电源缺相或电路中有断路故障而造成三相电源不平衡时，使BHJ立即失磁落下，切断1DQJ自闭电路。1DQJ失磁落下，1DQJF随之落下，用1DQJ、1DQJF的前接点切断三相异步电动机的控制电路，防止电动机因缺相烧损电机。ZYJ7型电液转辙机控制电路是五线制道岔控制电路，定位向反位启动的外线是X1、X3、X4，反位向定位启动的外线是X1、X2、X5，可见X1是启动回线。
3）ZYJ7型电液转辙机表示电路
主要由BD1-7型表示变压器、定位表示继电器DBJ、反位表示继电器FBJ、限流电阻R、整流堆和转辙机的各组表示接点组成。它的特点是BD1-7、道岔表示继电器（DBJ或FBJ）、整流二极管三者之间组成并联电路。以道岔定位为例，如图3所示，在接通道岔定位表示时，交流电的一个周期内的两个正负半周有两条回路存在。即由X1至X4间沟通交流回路，由X1至X2间沟通直流回路，直流回路作为DBJ的吸起回路，交流回路起到检查电动机完好的作用。定位表示外线为X1、X2、X4，反位表示外线为X1、X3、X5，X1为定反位表示的共用回线。
道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。 在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，极易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。道岔转辙设备转换时电机通过动作拉杆动作锁闭杆牵引道岔，由于受气温的影响，在气温升高时尖轨一般向前爬行，气温降低时尖轨一般向后爬行，在钢枕固定的情况下，因尖轨爬行动作杆与锁闭杆不在一条直线上，产生夹角，如果钢枕未固定好向反方向移动，两杆夹角更大。在道岔转辙设备动作时，转换力受到分解，容易造成转换受阻。
另外还存在以下情况：
1.由于心轨本身有夹角，心轨爬行影响道岔锁闭力和解锁力。心轨向前爬行时由于心轨处基本轨增厚，势必增加了锁闭和解锁力，同时向前爬行严重会造成第一牵引点锁闭杆与燕尾锁连接铁发生磨卡，容易发生道岔扳动不良故障；反之心轨向后爬行时，则势必减小密贴力，容易出现卡口故障，同时向后爬行严重，会使心轨第二牵引点拉板竖铁与外锁闭杆间的距离变小甚至挤死，使道岔不能正常扳动。
2.心轨爬行可以造成心轨拉板与外锁闭杆间发生磨卡，正常情况下锁闭杆在拉板的上面，道岔转辙设备在转换时拉板随心轨作弧线运动，外锁闭杆在动作杆的作用下，作直线运动。心轨爬行后，如果外锁闭杆在拉板上完全脱落或部分脱落，就会使两者发生磨卡，道岔不能正常扳动，所以在气温变化较大时必须进行联合整治，消除爬行对电务设备的影响。大多采取方钢枕的办法，使杆件平顺达到标准，也可调整A、B位置解决。 尖轨所有重量都压在滑床板上，如果相互接触较少，尖轨重力作用在几块滑床板上，接触面积越小磨擦阻力越大，会使道岔转辙设备转换不灵活，严重时受阻。
3. 表示杆连接铁绝缘良好，外锁连接铁与表示杆连接铁绝缘良好，无绝缘时保持有3mm以上间隙，不与其它部件相碰，螺栓紧固。
4. 检查道岔安装装置转辙机外壳无裂纹，安装牢固，加锁作用良好。
5. 检查油管槽路防护措施完好无破损，未被石碴等其它杂物埋没。
道岔分类：
1、组合道岔
2、60kg/m 12# 可动心轨单开道岔
3、五渡九交组合道岔
4、60kg/m 12# 砼枕交分道岔
5、75kg/m 12# 复式交分道岔
6、60kg/m 12# 改进型渡线道岔
7、60kg/m 12# 提速道岔
8、60kg/m 9# 提速道岔
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