柴油车做发动机舱隔音同样有效果的
如果车内仪表台比较好拆，建议把仪表台和空调机构拆掉，掀开原车隔音棉，露出钢板。在钢板的表面贴2层阻尼隔声止振垫，再贴一层平静汽车内饰吸声棉/白棉，最后把原车隔音棉盖回去，这样隔音效果是很好的，不论是怠速还是加速时都能感受到效果。
柴油发动机噪音大震动大是什么原因
一般的柴油发电机都是发电机组，具体的降噪方法有两种，一种是使用隔声罩进行降噪、另一种是对有机来房的发电机组进行机房降噪。
如果是使用隔声罩，柴油发源电机隔声罩一般使用金属钢板作为外层隔音防护，内层使用穿孔消声金属板起到消声作用，两层板材之间使用阻尼减振材料，和吸音材料填充，使整个隔声罩板材能够起到多种降噪效果，同时隔声罩、机器、地面都要使用减振垫，毕竟柴油机振动很大。
对于具有机房的柴油发电机组，机房就相当于一种隔声罩，此时就可以对机房进行隔音装修即可。对机房顶棚和四壁采取吸声、隔声措施，安装铺设吸声材料，柴油机使用它高效减振脚垫在机房的进出风口安装消声器或者是消声百叶，墙壁上开设防爆隔声门窗。
原因：
1.柴油机是利用压缩增大内能使柴油燃烧(爆燃)从而使发动机作功的,不同于汽油机是用火花塞点燃而使发动机作功的。 2.柴油机的缸内压力大于汽油机的缸内压力，缸径和行程都比汽油机大,汽缸容量大柴油燃烧的更剧烈。
拓展:
柴油发动机的工作过程其实跟汽油发动机一样的，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气，普通柴油机的供油系统是由发动机凸轮轴驱动，借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化，做不到各种转速下的最佳供油量。柴油发动机工作时进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点时，温度可达500-700℃，压力可达40—50个大气压。活塞接近上止点时，发动机上的高压泵以高压向气缸中喷射柴油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，柴油混合气自行燃烧，猛烈膨胀，产生爆发力，推动活塞下行做功，此时的温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油汽车上。
汽油发动机一般将汽油喷入进气管同空气混合成为可燃混合气再进入汽缸，经火花塞点火燃烧膨胀做功。人们通常称它为点燃式发动机。而柴油机一般是通过喷油泵和喷油咀将柴油直接喷入发动机气缸，和在气缸内经压缩后的空气均匀混合，在高温、高压下自燃，推动活塞做功。人们把这种发动机通常称之为压燃式发动机。
要延长柴油机的使用寿命，在使用过程中，就要加强空气滤清器、润滑油滤清器和燃油滤清器这三种滤清器的保养，充分发挥它们的作用。
空气滤清器在安装时不可漏装、反装或错装各密封垫圈及橡胶连接管，并保证各按嵌处的严密性。
润滑油滤清器在柴油机使用中如不及时保养，滤芯堵塞、润滑油压力增加，安全阀打开，润滑油直接流入主油道，会加剧润滑表面的磨损，影响柴油机的使用寿命。
燃油供给系统中的各种燃油滤清器，每工作100-200小时，就应清除杂物1次或更换一次，并对油箱和各输油管道进行全面清洗。
经过多年的研究和新技术应用，现代柴油机的现状已与往日不可同喻。现代柴油机一般采用电控喷射、共轨、涡轮增压中冷等技术，在重量、噪音、烟度方面已取得重大突破，达到了汽油机的水平。
柴油发动机_百度百科
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