锐志改了中尾段中段加消音鼓还能用吗

能。根据查询太平洋汽车网显示，改中尾段中段加消音鼓可以，减少噪音，改变车辆外型，对整辆车动力的提升还会相当明显，因为中段这个位置都有三元催化器和消音，改动之后会减少来之排气的阻力，从而提升车辆在高转速下的更好的动力表现，因此是能用的。锐志是日本丰田MARKX车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器，它于2017年9月停产，共计生产528188辆。

#选车理由 这两年间换了不少车，翼神 308S 锐志 奥德赛 马六轿跑，最后留下了308S用马六置换了vv7，买之前考虑过新阿特兹跟老款沃尔沃S60（新车只需18万），由于工作原因经常开20款vv7试驾车，确实觉得20款比起19款18款好太多了，主要体现在动力衔接和驾驶感受上。早晚高峰堵车的情况下变速箱真的太顺了，感觉不到任何顿挫，也没有老款那样涡轮迟滞，跟自吸没区别。还有就是因为给我的优惠也不错，还有比较高的置换补贴跟免息金融。你想想中国人最注重什么 脸面，魏老板用自己的名字命名的车要是不好的话，不是等于打自己脸嘛，那咱就支持一把自主吧

#最满意 最满意的肯定是外观 NVH 功能，但还是有点失望，20款取消了外露的排气管变改成了隐藏，我不需要四出排气感觉太夸张，好歹搞个双出吧。其次就是NVH真的做的不错，注重隔音的千万要买旗舰，因为带主动降噪。还有就是功能丰富，车道保持+ACC真的是跑高速神器，一口气跑个四五百公里轻轻松松，累了还能开个座椅按摩，通风加热就别提了。有小孩子的还能放个动画片。长城自己的矩阵式LED大灯也不错，可以称的上是中国自己的灯厂了。

#最不满意 D档自动驻车的时候，转速会在900—800之间，一落到800转你就能感觉方向盘轻微抖动，过几秒钟回到900转就又好了。真的很对不起豪华这两个字。

#空间 驾乘空间绝对够用了，没有眼镜盒挺不方便的，后备箱空间比较一般，没办法造型比较重要。

#外观 外观设计绝对是最成功的一方面，隐藏排气挺失败的，为何不像之前vv7c那样去搞个两个排气呢。

#内饰 内饰你仔细去发现，2020款开始尽然简配了。老款门板储物盒那和副驾驶手套箱那块板都是软质材料，现在变硬了。

#动力 只要你不在乎油耗，油门随意踩。比锐志还顺滑，推背感更强。最舒服还是跑高速 一个字稳，动力储备也够。你要是音乐稍微大声点 并线超个车的时候不知不觉就到150了。

#操控 刹车偏软，方向指向性一般。没啥操控，要是看中操控也就不买它了。

#舒适性 到现在为止有时候上车感觉车内异味还是有点大，但是空气净化确实挺好用，空调效果很好。后排到现在为止好像还没坐过，开起来感觉过不平路面的时候底盘多余跳动还是有点多，过滤的比较一般。

#油耗 油耗这东西看你怎么去衡量，比如说你没看车都重量跟排量动力，单看十八万的车油耗12个你就会觉得油耗高，反过来这个车要是五十万你就不会觉得12个油耗高。我的上班路线几乎全程高架，来回30公里，一半畅通一半拥堵，平均时速32。偶尔会有一趟高速跟盘山公路，现在表显9.9。