BBS和OZ估计很难找到能装凯迪拉克数据的轮毂,是正品更难了,要是有的话,4个轮毂没有低于3000一个,你要是不上赛道飚,一般国产的轮毂都可以的,一个也就700左右的。北京是大城市,卖轮毂的很多的,实在找不到上淘宝啊,全国的卖家都能问的
BBS并非汽车制造商,而是汽车轮毂制造商,BBS的轮毂在改装界里面非常出名,同时也是法拉利、玛莎拉蒂等高级品牌的轮毂供应商。 BBS这个轮毂品牌由鲍姆加特纳(Baumgartner)和布莱特(Brant)于1970年在德国黑森林(Schwarzwald)地区的希尔塔赫(Schiltach)小镇成立,BBS就是两人名字以及所在地的缩写。 BBS制造的第一个产品是用于航空领域的高强度塑料,这种材料具有抗冲击能力强、耐用性好等特点,后来被欧洲房车锦标赛的队伍采用,使得BBS进入到了赛车运动领域。在制造赛车部件的过程中,BBS发现赛车的轮毂对于车辆的表现有着非常重要的作用,于是BBS就改而研究赛车轮毂,最终在1972年制造出了赛车专用的三片式轮毂。 凭着先进的轮毂技术,BBS在圈内建立起了自己的威望,公司的规模也在不断扩张,在法国、美国、韩国、巴林岛等多个地区设立了分公司。1983年,日本的Washi Beam公司因为具有绕线轴锻造技术而被德国BBS相中,随后Washi Beam公司和BBS共同出资成立了日本BBS株式会社Washi Beam Co. Ltd。 德国BBS与日本BBS的区别 德国BBS:使用银色BBS标识,产品主要是铸造轮毂 德国BBS从八十年代开始经历过多次破产和被收购,目前韩国的一家上市工业集团NICE是其最大股东。在被多次的转手过程中,德国BBS一直保持着良好的产品品质,并且为宝马、奥迪、保时捷、大众、路虎、奔驰等等汽车品牌提供原厂轮毂。 日本BBS:使用金色BBS标识,产品主要是锻造铝轮毂和锻造镁铝合金轮毂 日本BBS在德国BBS的多次破产中获得了金色BBS标识的使用权,同时自身的研发和制造业更加自由。日本BBS主要为宾利、法拉利、阿斯顿马丁、雷克萨斯、宝马M系列、玛莎拉蒂等品牌提供原厂轮胎以及赛事轮胎。 相比起德国BBS的铸造轮毂,日本BBS的锻造轮毂价格会更贵,但是两家BBS采用相同的检验标准,所以能够确保无论是德国BBS还是日本BBS的产品,都具有极其可靠的质量。免责声明:本平台仅供信息发布交流之途,请谨慎判断信息真伪。如遇虚假诈骗信息,请立即举报
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