柯迪亚克更好。
一、尺寸对比
由于柯迪亚克属于中型SUV，而CR-V属于紧凑型SUV，所以柯迪亚克的尺寸明显更大一些，车长、车宽等参数均有优势，轴距更是比CR-V多出131mm。
二、内饰对比
柯迪亚克扁平化的对称布局实用性强且耐看，各功能分区划分清晰，一切都在最顺手的位置，对他来说没有任何上手难度。
而柯迪亚克搭载的全液晶仪表盘，其出色的显示清晰度、信息丰富度和可玩性都给用户留下了深刻的印象。相比之下，CR-V的内饰设计更强调曲线，居家氛围浓郁，但是科技感略显不足。
三、动力对比
柯迪亚克搭载了大众看家的2.0T+7挡DSG“黄金组合”，它的发动机动力充沛，表现优异，并且多年来并未出现明显质量问题，7挡双离合变速箱响应速度快，参考中国实际路况进行优化后稳定性也有了保障。
而CR-V采用1.5T+CVT的组合，其发动机在功率上有一定优势，不过扭矩和加速表现均不及柯迪亚克。悬挂方面，两车均采用前麦弗逊+后多连杆独立悬挂组合。
四、配置空间对比
柯迪亚克的配置丰富度远超CR-V，其独有的前泊车雷达、自动泊车入位等可以帮助新手更好地泊车；而远程启动、车内氛围灯、防紫外线/隔热玻璃等能够有效提升驾乘舒适度；雨量感应雨刷、弯道辅助照明、内后视镜自动防眩目等又提升了日常使用安全性。
总的来看，这些配置的使用频率都比较高，为用户省去了后期加装的烦恼。相比之下，CR-V的优势配置较少，包括可变转向比、前雾灯等。
烧机油在中国常见，在国外并不常见，绝大多数在于油与车的不匹配所致，所以主要应该在用油的品质上面下功夫。高档车应该尽可能找98号油或者炼制出来的97号油。
只要油的问题解决好了，国际著名的大品牌高档车根本就不会大量出现烧机油、故障灯亮等普遍现象……值得注意的是，亮故障灯、烧机油，这两个情况通常都同时意味着发动机磨损大幅度增加，发动机和三元催化也可能早期损坏，应该加以重视，这不是补加机油就可以解决的问题。
与大汽车品牌实际情况对应起来，烧机油的主要原因是：使用汽油标号出了问题。
由于标号制式不同，美国的汽油标号大约与中国差6号左右。美国常见三种汽油标号：87、89、93号，换算成中国标号则相当于93、95、99号。也就是说：美国87=中国93，美国89=中国95，美国93=中国99。
这个不同的汽油标号体系误导了许多车主，正是造成大量外国品牌车在中国水土不服烧机油三元催化损坏油耗过高的主要原因，与汽车质量并没有太大的关系、与机油也没有太大的关系。
国外大汽车公司设计汽车时候都会考虑美国市场的需求，所以，一般进口的中档车要用95号油，高档车则应该用98号以上的汽油。然而，国人对于中档车普遍用93号油，高档车因为加不到98号油只好用97号油，结果经常产生发动机故障灯亮、烧机油，而且实际油耗普遍比工厂规定高出30~40%以上。
烧机油的解决办法
由于机件故障引起的发动机烧机油，要及时到4S店进行维护消除，避免损坏扩大。然而，这只是很小一部分。
1、中低档车的解决办法
目前大量出现的高档车烧机油原因在使用环境上，简单地说，中低档车目前的发动机压缩比都在10.5以上、或者采用了涡轮增压技术，这些车应该加97号油，或者在油中加上提高燃油质量的多路片继续使用93号油。
2、高档车的解决办法
对于高档车情况更复杂一些，由于普遍采用超高压缩比11.0以上、或者高压缩比+涡轮增压，以及缸内直喷技术，这些车对油的质量要求更高，尽可能地寻找98号油是避免烧机油的有效办法，加不到98号油的，也可以用好的添加剂如多路片加97号油自己提高油品质量，对于压缩比低于11.4或者普通压缩比+涡轮增压的高档车，更建议用93号油+多路片，这种油质量更好，发动机润滑更好。
3、95号油+加路片可以代替98号油，直接解决烧机油。
以上方法可以有效解决发动机烧机油的普遍问题。
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