根据航空公司收益管理的定价系统，在什么时段容易买到便宜的机票？

根据航空公司收益管理定价系统的原理，在不同的时间段内会存在不同价格的机票。下面我会根据我的了解以及相关经验，针对这个问题做出如下回答。

一、根据这个问题，要想知道在什么时段容易买到便宜的机票，就需要对航空公司收益管理的定价系统进行一个简单的了解。

接下来在这里简单的说一下，以下语言可能会比较客观，大家简单了解，参考一下就好，如果没有耐心的朋友可以直接去看第二点。

首先，收益管理定价系统是航空公司在实现收益最大化的关键管理工具之一，简单介绍一下它的基本原理和应用方式。

收益管理定价系统是基于市场需求、机票销售趋势，以及航空公司航线网络等多个因素，通过数据分析和预测，来调整机票价格以最大程度地实现收益最优化的一种方案。航空公司的收益管理部门通过利用各种算法和数据工具来分析价格弹性和市场总需求来制定不同的价格方案。在具体应用收益管理定价系统时，航空公司一般会通过设置几个不同的价格级别，根据航班的预订情况逐渐涨价。比如，一个航班可能会设定3个不同的价格级别，如果更多的人开始预订这个航班，那么价格就会逐渐上涨直到达到最终价格。如果预订较少，航空公司可能会提供促销或者降价机票来吸引更多的顾客。通常针对这些情况，航空公司都会有专门的人对乘客以及市场进行分析，作出报告，从而更好的对航空公司的机票销售业务进行运营，以下是某航空公司对市场的分析报告预览图。在定价过程中，航空公司也会考虑许多因素，比如乘客的目的地、旅游季节、国际油价、运力成本、竞争对手的定价策略等。综合考虑这些因素，航空公司的收益管理团队会对不同的价格级别和确定机票的价格做出最优化的决策，以达到收益最大化的目的。

总的来说，收益管理定价系统是一种帮助航空公司最大化收益的管理工具，其核心思想是根据市场情况和需求对机票价格做出最优的调整，从而实现最大化的收益。

二、根据航空公司的定价系统在什么时段容易买到更便宜的机票呢？

（一）首先，相对于节假日、寒暑假等热门时间，平时工作日出行的机票价格会相对便宜。

其次，航空公司通常会在淡季推出促销机票，就比如冬天在春节之前的时候，因为他们需要吸引更多的顾客乘坐航班。淡季和旺季的机票价格是完全不同的一个市场行情。就比如由四川达州到上海的航班，在春节前后的时候，人们都想着回家过年，然后过完年之后再回到大城市继续打拼，努力工作，在这一段时间就属于旺季，乘客的上座率非常高，航空公司完全不用考虑销量问题，那么这一段时间航空公司就会对机票的价格进行适当的提高，从而增加利润。而对于这一航班来说，如果是秋夏时间，在五一或者国庆这种节假日之外的情况，尤其是由上海飞往达州的航班，这种情况的时候上坐率是非常低的，但是航班又不得不发出，因此航空公司为了保全销量和成本，通常都会通过推出特价机票或者降低机票价格的方式来提高上座率，薄利多销。

（二）通常情况下，提前预订机票是比较划算的。

因为航空公司会在预订量较低的时候降低机票价格以吸引预订。然而，对于紧急出行需要，航空公司在晚上或周末通常会发布更便宜的机票价格。同热门航班类似的道理，有一些航班不确定性比较多，有时候可能乘客很多，但有时候乘客也很少，并且没有固定的时间规律，这种情况下的航班提前预定的话，往往机票价格都比较便宜。因为航空公司并不确定在临近航班出发日期的时候，航班的上座率是否能够达到最高，所以通常都会优先考虑降低航班价格，提高上座率，让更多的乘客选择自己公司的航班。

（三）关于提前预定机票，这里个人还根据真实经历总结了一个小技巧，如下：

比较热门的航班，行程安排妥当，条件允许的情况下，大家可以在提前两到三个月提前预定机票，因为热门航班绝大多数时候，通常航空公司都不会担心会有空座的情况，基本上都是班班爆满，临近出行的时候，要么就是售空了，要么就是剩余的座位会临时涨价。另外，如果是平常比较冷门一点的航班，或者是部分时候比较冷门的航班（就比如在春节前夕，一部分较偏僻地区向大城市发出的航班），大家在提前一个月左右预定，通常都会享受到相对比较优惠的价格。另外这些航班由于平时相对比较冷门，乘坐的乘客并不会太多，因此通常在航班起飞前几天或者前一周，仍然会有不少的空座，这时候航空公司为了提高销量，降低成本，通常都会临时放出一些特价机票，远远低于正常机票的价格，因此比较冷门一点的航班，大家可以在提前一周左右多多关注机票的价格变动。

（四）个人总结了几个机票购买优惠时间段

一般来说，工作日的上午机票会比下午机票贵。因为上午出发的一般都是一些商务乘客，并且这种情况基本上机票价格都是由公司报销的，所以这一部分乘客对机票的价格并不在乎。如果是下午或者晚上出发的那些旅客，通常都是个人出行旅游，机票的钱肯定是由自己来承担的，因此绝大多数人都更在意价格，所以航空公司对机票的定价会更低，这样更容易瘦出。再有就是周一，周五和周日的票价也会贵一些。因为这几天通常都是商旅和旅游出行的人群的集中时间点，这是我个人所发现的规律。再有就是之前所说的很多航班都是买的越早越便宜。因为越早定制的行程，变化的几率就会越大，不能出行的可能性就会越高，那么这些航空公司容易赚到退票费和改签费，并且空出来的座位仍然可以售出给其他乘客，从而为航空公司提供价值，这一情况应该就是网上很多人所说的经济学中的需求不明确情况。

（五）此外，大家还可以结合比价网站和机票代理商的信息，寻找最优惠的机票。

这些网站和代理商通常会提供不同航空公司、时间和价格的选项，您可以通过比较不同航空公司、时间和价格的交集，来找到最符合您需求的机票预订方案，就比如我最常用的智行app，就是一个非常不错的比价平台，强烈推荐大家去了解一下。

智行APP比价页面

相同航班同一天不同时间点的价格

最后，希望我的回答能够帮到大家，让你在购买机票时更好的了解到定价原理和时间安排，为你的出行省下更多的金钱和时间！

作为国内最赚钱的京沪航线，目前经济舱价格上调了10%。这最后一次，涨幅达到了规定的最大幅度，确实反映了很多问题。率先提价，然后其他航线，我相信也会上调。到时候航空市场会怎么样？

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价格上涨情况

12月11日，京沪航线旅客反映，上周订票时，京沪航线全价票还是1360元(不含税)，本周好像涨了100多元。查订票App果然发现，京沪航线经济舱全价机票价格从1360元上调至1490元和1480元，涨幅约10%。

继今年6月京沪航线经济舱涨价10%后，临近年底，京沪航线迎来又一波调价潮。

如果你今天查一下售票系统，你会发现京沪航线的经济舱价格已经开始上涨了！中国国际航空(601111。SH)和东航(600115。SH)已上调京沪航线经济舱机票全价，由原来的1360元上调至1490元，加价幅度约10%。

目前运营京沪航线的航空公司有7家，包括海南航空、南方航空、东航旗下的中联航、南航旗下的厦航、吉祥航空。目前海南航空、吉祥航空的全价经济舱机票仍为1360元，南航、厦航的全价经济舱机票现定为1240元。

这条京沪航线经济舱全价票涨价幅度与6月相同。

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增加限额

今年6月下旬，包括南航、东航、国航在内的多家航空公司相继上调京沪航线经济舱机票全价，由原来的1240元上调至1360元，涨幅约10%。这也是民航放开票价改革政策颁布后，京沪航线的首次调价。

今年1月5日，中国民航局和国家发改委联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》，新增市场调节价国内航线306条，其中不乏热门航线，包括北京、上海、广州、深圳的往返航线，以及国内热门城市与重点省会城市之间的往返航线。

根据《通知》的规定，每个航空运输企业在每一个航季(一年分为两个航季)增加经济舱市场调节价的航线数量，不得超过本企业上一航季运营航线总数的15%(不足10条的，最多可调整10条)；

每条航线每季无折扣的公布运价累计涨幅不得超过10%。

这也意味着，到目前为止，两家航空公司在京沪航线上的提价几乎都选择了接近顶部的区间。

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京沪航线的增加在民航局允许的范围内。

京沪航线被称为最赚钱的“黄金航线”，航班数量和客运量均居首位。

但之前考虑到市场关注度和航线的重要性，京沪航线被认为是上调阻力最大的航线。今年6月，以京沪航线为代表的国内航线全价经济舱票价上调重启，业内普遍认为强化了市场对航空公司国内航线持续市场化改革的信心。

民航资源网分析机构CADAS的数据显示，2008年1-4月，京沪航线航班近万架次，旅客出行232.22万人次，平均客座率89.95%。

需要注意的是，京沪航线的乘客多为商务旅客，对价格的敏感度较低。在首轮调价中，东方证券研报已预测京沪航线全价经济舱票价在首次调整后仍有上调空间。

根据东方证券的研究报告，中国东方航空公司，中国国际航空公司，中国

京沪航线上一次上涨是在今年6月下旬。当时东航、国航等多家航空公司相继上调京沪航线经济舱机票全价，加价幅度也在10%左右，从1240元到1360元不等。

2000年1月5日，中国民用航空局和国家发展改革委联合发布《关于进一步推进民航国内航空旅客运输价格改革有关问题的通知》(简称《通知》)，规定各航空运输企业每航季提高经济舱市场调节价的航线数量不得超过本企业上航季经营航线总数的15%，每航季无折扣公布每条航线。所以这家航空公司的涨价是在民航局允许的范围内。