摩托车为什么叫海王星

随着摩托车行业的不断进步，现在的踏板车呈现出多元化的发展趋势，除了在技术上不断保持革新外，整车造形也是越来越出色。在国内摩托车企业不断推出各款摩托车的同时，很多国内摩托车厂家也为了适应国内摩托车行业发展与国外领先摩托车厂家进行了合资，设计制造出的摩托车也越来越成熟，在品目众多的摩托车市场很多朋友也因为选购摩托车挑花了眼，五羊－本田和豪爵铃木都是国内领先的摩托车品牌，佳颖WH125T-3A和海王星HS125T是两个厂家当今比较流行的踏板车型，很多朋友也在这两款车中踌躇不定，不知道该选择哪款，因此，我们针对这两款车型在测试场、高速公路与城市道路上进行了测试来让大家对两款车型做进一步的了解。

前一单轮

这两种滑板车在外观上各有特色。“嘉应”的动感和“海王”的帅气外观，可以满足不同口味的消费者。相对而言，“嘉应”更符合现代人的审美观念。车身设计充满时尚元素，没有累赘感，运动感十足。海王星很帅，表现出一种优雅的气质。整车看起来很流畅。两车的涂装工艺和覆盖件的做工都很到位，但“嘉应”更醇厚，工艺更精湛，零件之间的结合也相对更好。

五羊本田佳盈

把两车放在一起，一个一个详细对比，是一件很有意思的事情。他们所有的仪表都装有速度计、里程表、燃油指示器、转向灯等。除了风格不同，它们的功能基本相同。值得一提的是，“海王星”有一个非常人性化的设计，就是转向灯旁边有一个来电指示灯。我的手机在去考点的路上响了好几次，但是因为风和高速行驶的轰鸣声根本听不到，可见其作用。“嘉鹰”最高表速120km/h，“海王”最高表速100km/h，“海王”自带防盗装置，是更贴心的设置，“嘉鹰”则搭配本田滑板车一贯风格的一体式磁安全防盗钥匙门。钥匙与锁之间独特的磁配合设计，只有用钥匙把手上的磁塞打开钢制保护钢片，钥匙才能插入，能有效防止锁芯被损坏。它可能比防盗报警器更有意义。“海王”在座椅左后侧比“嘉应”多配了一个把手，确实能起到很好的支撑大树枝的作用。而且“海王星”设计了安全启动功能，即只有在车辆制动的情况下才能启动发动机，防止了摩托车意外启动带来的危险因素。此外，还设计了侧撑开关和侧撑继电器，即只有当侧撑完全收回时，发动机才能启动，避免了侧撑收不回来的危险。这个时候，我不得不承认，豪爵铃木“海王”的人性化设计确实相当到位。

与“嘉应”相比，“海王”多了一个后储物盒。不可否认，从审美的角度来说，这个收纳盒确实很丑，但是可以帮助车主装载更多的物品。但从实用至上的原则来看，如果坐两个人的时候后面的乘客上车，会不方便，相对拥挤，而“嘉应”在这方面显示了优势。此外，海王和嘉应的座桶体积也非常大，两者都能放下一个满满的头盔，更加凸显了其承载能力。两款车的前储物盒也是非常实用的设计。海王星在座椅前下方设计了一个小物品挂钩，也是非常人性化的设计。相比整车体积，两车的坐垫都很宽大，更大的空空间肯定更有利于载人载物。

五羊本田佳盈

佳影用的是心形大灯，海王用的是蝴蝶形单大灯，看起来很像川崎ZXR400的大灯。海王星还在蝴蝶灯下设计了一个小月牙雾灯。嘉应的灯罩面积略大，照明效果明显更好。两车的排气形状相同，但在排气结构上有很多文章。首先，“海王”和“海王星”采用了绿色消声器，可以进一步发挥其优良的燃烧性能，大大降低排气噪音，低于国家环保标准。“嘉应”在消声器中装有两个直列式金属催化剂，废气从左向右流动。经过左边的第一个催化剂后，进行还原反应，再经过右边的第二个催化剂，进行氧化反应，也就是废气(如NOx等。)通过第一催化剂后未完全净化的气体进入右边的第二催化剂，与重新补充的空气体发生氧化反应，进一步分解。通过充分利用催化剂，NOx净化率达到70%，比欧2排放标准降低20%以上，化油器达到欧3环保排放标准。

五羊本田佳盈

在对两车做了综合评价后，“嘉应”这一轮胜出，给人的整体感觉非常和谐。时尚的外观结合精湛的制造工艺，更容易给人留下深刻印象。

从测试结果不难看出，两车虽然没有使用碟刹，但其制动效果绝对出色。最重要的是滑板车净重比较轻，惯性小，所以刹车距离短。所以滑板车采用前盘式后鼓式刹车完全可以满足实际需要。

第二轮

两车相比，“嘉应”的制动性能最好，抱起来后能控制轮胎侧滑。海王的刹车系统也很好，制动力也很强，但总感觉后刹车有点弱，轮胎的抓地性很优秀。你需要非常用力地挤压后制动器才能锁住后轮，但显然有点难以停下来。相比嘉鹰，海王的刹车性能明显较弱。为了保证更准确的数据，我们在测试前对两车的前后刹车进行了必要的调整，但是海王的表现确实很差。还需要提一下的是，嘉应的前制动卡钳是双活塞浮动卡钳，而海王采用的是单活塞卡钳。这也是事实。

如今，随着汽油价格的不断上涨，汽车的使用成本也在不断攀升。所以不管是轿车还是摩托车，油耗低的肯定更受广大市民欢迎。经过我们的测试，两款车的实际油耗都是可以接受的。的确，它们比很多车都省油，低油耗确实能激起人们对它们的喜爱。

五羊本田佳盈

第三轮

开代步车可以获得很好的驾驶乐趣，这是肯定的。基本上两车的操控性能相差不大。对于中低速下的操控灵活性，两款车表现都非常出色。

两辆车的悬挂系统是一样的。前叉都是伸缩套减震，后面是液压弹簧减震。虽然两车的减震形式相同，但“嘉应”的悬挂系统更注重舒适性。减震比较软，骑行的时候会比较舒服，面对突如其来的小坑也不会震到手，减震能力很强。在石子路和土路骑行时，颠簸感没有那么强烈，整车的附件接合良好。在颠簸的路面上骑行，基本上到处都没有噪音，车身也不会出现散落。“海王”的前后减震有点硬，可能不如“佳盈”舒服，高速过弯时性能更好。但侧撑和护板在弯曲时经常与地面发生亲密接触，给弯曲带来一定的危险。在沙土路上骑行，会感觉很颠簸，整车异响会比“嘉应”略大。

一天的试车结束了，和以前不同的是，试车人员几乎感觉不到累。可能这就是滑板车的独特之处吧。和他们在一起很开心！

摘要文章

五羊-本田的嘉鹰是一款非常漂亮的车，做工精细，驾驶舒适性极佳，发动机和排气管噪音低，骑行安静，发动机运转平稳，加速柔和，总之舒适性极佳。海王外形有点老，发动机在中低转速时噪音较大，尤其是起步阶段不是很安静，怠速震动明显。我的朋友们经常让我在他们买摩托车的时候给他们一些建议。他们会先确定摩托车的类型，然后要我说出同类型摩托车谁最好。每当出现这种情况，也是我头疼的问题。什么是最好的？真的很难回答。每辆车都有自己的优缺点，武断或片面的评价都是不正确的。对于想买到满意摩托车的消费者，我的建议是从实际使用出发，看看摩托车的优点是否正是自己所需要的。

通过这两款滑板车的对比测试，更多理性的观点涌上心头。两款滑板车“佳影”和“海王”的价格分别在7500-7800元和7100-7600元左右。虽然最后的结果必然导致结局，但我觉得总结一下各自的优点更有意义。

“嘉应”有着绝对时尚的外观，走到哪里都不会给主人丢脸。它娇小的车身也很友好，女性开起来不会觉得吃力。良好的制动性能保证了行车安全。作为日常交通工具，是非常不错的选择。时尚的年轻人会更喜欢它，有一定经济基础的人可以把它作为家庭的第二或第三交通工具。用一句话概括:“莹嘉”很美！

“海王星”充满了实用和人性化的设计，例如它的后备箱、物体挂钩、坚韧的减震器、来电提醒灯、后把手等。它的油耗很低，可以为车主节省不少开支。也许不能成为炫耀的资本，但绝对是你忠实的好伙伴，帮你排忧解难，为你默默奉献，适合家庭主妇等人群买菜带货。用一句话概括:“海王星”很真实！

百万购车补贴

ZXR400也叫猪头400，在400里面是很凶猛的车子。97水货1万9的话，还是贵了，1万3差不多。因为川崎车是冷门车，玩的人少的。不像玩本田和雅马哈的多。

摩托车寿命这个不一定的，看你保养了，保养的好，车子能开长，保养的差，车子寿命短。

比如像CBR19，82年的车，到现在都有人开。

06的-10水货价格在4万8-5万之间。即使是老鼠货也不可能这么便宜的。除非里面很多好的零件和东西都换掉了。或者是从其他车友那里偷来的车子，这种情况我遇到过，要是被找到的话，估计会被打死的。

还有我劝你最好别买川崎车，因为川崎车是军工产品，车子很精密。坏了很难修。我有一个朋友，买了一台川崎德国兵400，3000块钱不到。车子什么都好，就是电门锁坏了，结果买了一个国产的电门锁，结果装不上去，最后没办法，只好从新去买了一个德国兵的电门锁。

还有一个原因，川崎车，拆了就很难装回去。而国内的车大部分都经过广东碣石的手，也就是说，都拆过装过。车子不如原先日本人组装的车子。那么质量也没有日本人组装的那么稳定，所以才有句话说起不坏的本田，修不好的川崎，就是因为这个原因。当然如果是真正进口的川崎车论品质是远超本田的。

你如果仅仅是代步的话，我劝你最好别买那么大排量的车子。雅马哈的XJR 400 川崎-6 -10 雅马哈大魔鬼我都骑过，油耗一个比一个猛。尤其是你开慢的时候，油喝的更厉害。

你不要以为400CC的车就省油，一点都不省，尤其是这种年代久远的车子。

我给你推荐几款实惠一点，好修 好保养一点的车子，川崎德国兵400，这个车车况好一点的，价格也就3000来块，水货发车价也才6000-7000左右。而且你根本不用怕坏，坏了买台发动机也才几百块钱的事。 或者本田铁马，本田的车比较耐用也比较好修，价格在2000-4500左右。

本田蓝宝石250，价格3000多。油耗低，不过就是年代有点久，80年代的车子。

对了我忘了告诉你，1万9，可以买到03年的猪头400也就是ZRX400了。

不过我最推荐的还是本田CB400.这个车子非常耐用，我骑过。而且买CB400一定要买99年以后的。