奔驰轿车自动变速器为四速自动变速器，它包括液力变矩器、两个多片离合器、一个单向离合器和三个制动带。制动带控制行星齿轮的工作，液压系统提供摩擦元件和自动控制所需的工作压力，它的供压由一个主齿轮泵和辅助活塞泵完成。
奔驰轿车自动变速器在不同档位各元件的工作情况见表 1。
表 1
变速器档位
B-1制动带
B-2制动带
B-3制动器
K-1离合器
K-2离合器
单向离合器
前行星齿轮
后行星齿轮
1档
○
○
○
○
○
2档
○
○
○
3档
○
○
○
○
4档
○
○
○
○
倒档
○
○
○
○
○
奔驰轿车自动变速器长期使用后，可能会出现一些故障。常见故障现象及其诊治为：
①变速器打滑(表 2)；
表 2
故障现象
故障诊治
变速器在各档位均打滑
检查调节压力并调整。
检查调节压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查真空软管是否阻塞或泄漏。
检查工作压力控制阀是否有污垢或卡滞。
检查工作压力是否较低并调整。
检查主油泵是否损坏。
在1档或2档启动时变速器打滑
检查B-2制动带换档阀是否卡滞，活塞是否磨损或损坏。检查B-2制动带是否磨损或损坏，调节是否不良并可通过一较长止推销来调节。当变速器换档杆在2位工作正常但在3位或D位不正常，单向离合器有可能打滑。
变速器在2档或从1档至3档时打滑
检查B-1控制阀是否卡滞，如有必要更换阀体。
检查B-1制动带活塞是否磨损或损坏，如有必要更换密封圈。
检查B-1制动带是否磨损或损坏，如有必要更换B-1制动带或止推元件。
变速器在2档升3档时打滑或先打滑后报紧
检查调节压力并调整。
检查温度调节装置。
检查阀体是否磨损或损坏，如有必要更换阀体。
检修K-1离合器，如有必要更换内花键片。
②变速器接合不良(表 3)；
表 3
故障现象
故障诊治
变速器在换档时接合不平稳
检查工作压力并调整。
检查真空软管和接头有无泄漏。
检查冷却液是否进入变速器冷却器中，使油污染。
检修或更换散热器。
更换摩擦片或变速器。
变速器在D位或R位时接合不平稳
检查阀体内压力，注意因压力的获取需2s的运行时间，当接合不平稳发生在2s内时，属正常现象
检查阀体活塞是否卡滞。
如有必要更换阀体。
变速器在4档降3档时接合不平稳
检查B-2制动带放松端上的密封圈是否磨损或故障，如有必要更换密封圈。
检查B-2制动带活塞、止推元件是否磨损或损坏，如有必要更换B-2制动带或止推元件。
变速器在倒档时接合不平稳
检查B-3制动器活塞的密封圈和盘片是否磨损或有故障，必要时更换。
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