打印火车票的olivetti

车票票版，主要取决于制票机的品牌和型号。这些可以通过站名是否紧凑，席位号码，票价小数点，乘车日期、有效期，条形码下方的数字予以辨别。下面便是个人的总结——

北洋(BTP)条码打印机——

站名紧凑，拼音字体较细；席位号为2位，不足2位补0，达到3位时为3位；票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置；条形码与其下方数字基本等长。另外该版本票面列车等级处的字相对紧凑，字与字之间没有空隙。这种机器是威海北洋电气集团公司生产的，这种机器在济局、沈局沈阳地区、京局的多数段管车站、南局、广铁公司管辖各车站较常见。

东芝泰格(TEC)条码打印机——

站名分散，拼音字体类似于放宽了的北洋版本；席位号固定3位，不足3位补0；票价小数点较大，占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占据一个汉字的位置，但数字不居中；条形码比其下方数字短。此外，该版本票面整体不匀称，字与字之间的间隙时大时小。如今这种票品已经很少，大部分是吉林站为数不多的几个窗口售出的。

易腾迈(Intermec)UBI系列条码打印机——

站名分散；席位号固定3位，不足3位补0；票价小数点占不到一个阿拉伯数字的位置；有效期数字占不到一个汉字的位置；条形码与其下方数字基本等长。px4i和pm4i打印机制出的车票列车等级处字体较扁；501型打印机制出的车票等级处为正方字，不过通票信息的部分字还是扁的，此外列车等级起始位置在上一行“开”字之后。UBI-501制票机简单结实、经久耐用、操作方便；pm4i则是501的更新产品具有超强的数据处理能力和快速打印能力。09年春运初期著名的某视频中便可以看出出票速度快这一巨大优点，也就怪不得-BJP要拿它去刷抽屉票了。

西铁城(Citizen)CLP系列条码打印机、铁科院中铁(ZT)系列条码打印机——

之所以将这两个放在一起，是因为这两个版本的票面近似程度较高。它们的共性包括：站名分散，拼音字体与UBI相同；席位号固定3位，不足3位补0；有效期数字占据一个汉字的位置；条形码比起下方的数字长。它们的区别主要有：乘车日期与时间中间是否有约不到半个数字的空隙，有则为西铁城，否则是中铁；席位号数字与汉字之间是否存在空隙，有则为西铁城，否则是中铁；价格￥符号与金额是否有空隙，有为西铁城，否则是中铁；小数点占据位置，不足半个数字的为西铁城，占据约一个数字的是中铁；有效期数字是否居中，不居中为西铁城，居中为中铁；票面整体上，乘车日期、票价、限乘车次、有效期四行均匀分布的是西铁城，票价行占据较多的是中铁。此外，条形码中间凹陷一部分的必然是中铁。

西铁城CLP系列制票机由哈尔滨三恒条码技术公司引进日本西铁城公司的条码产品，该产品为日本新干线售票用机的改进版。其最大优点是故障率低、工作稳定性好，且碳带和票卷安装方便，不足的是它出票速度慢。北京站外大部分露天售票窗口基本采用CLP-621C型制票机，哈局、上局等较早实行计算机售票的地方也有分布。

中铁制票机是由铁科院开发的面向铁路售票的专业打印机。这种机型在全路都有分布，其中哈局、沈局长春和大连一带、呼局、郑局、武局、西局、兰局、青藏公司等站较多；此外，新开办客运业务的拉萨、八达岭等站使用的也是中铁制票机。