刹车系统出现5大现象，千万不能大意！请问是哪些现象呢？

为了评估汽车的安全性，首先要考虑的是汽车的制动距离、制动热衰退性能等。因为一旦卡车制动系统出现问题，就意味着驾驶员和乘客随时处于危险之中。因此，当您踩下制动器并遇到以下情况时，应注意彻底检查制动系统。

1.制动时有异响

制动系统中最常见的问题是异常制动噪音，这是许多车主都遇到过的。一般来说，异常制动噪音是指车辆在行驶中踩下制动器时，制动系统会发出尖锐的金属摩擦声，这种声音通常发生在雨后。如果发生这种情况，主要是由于制动片变薄、制动盘被背板打磨、制动片硬度（二级质量）以及制动片中存在异物，从而导致异常噪音。因此，当存在异常制动噪音时，首先检查制动片的厚度。如果厚度合适，用几英尺用力踩刹车可能会缓解异常噪音的问题。

2.制动踏板行程变长

制动驱动变长，即制动变软。踩刹车时汽车的正常行驶时间比标准行程长。简言之，你可以先用一只脚踩刹车。变软后，你需要踩下刹车才能工作。这是因为制动器的失效时间较长，空气进入制动系统，制动片磨损甚至缺少制动油，也可能出现漏油。

3.制动偏差

制动跑偏现象并不常见，主要表现为踩制动时方向盘明显偏向一侧，俗称“部分制动”。这种现象可能是由于制动片的偏心磨损以及制动系统左右油缸对制动片的作用力不均匀造成的。正常行驶时，由于制动盘转速较快，快速摩擦时分泵不均匀动作不明显，慢速停车时差异明显。

4刹车变硬

很多车主都遇到过刹车硬化的现象。许多女性驾驶员都遇到过这种情况，因为制动辅助系统主要是真空辅助系统。当发动机不能起动汽车时，制动系统的真空泵将不会产生辅助作用。此时踩刹车时没有辅助，感觉很重。因此，当汽车启动时踩下制动器时，非常困难，很可能是真空助力器有问题（这种现象也可能是频繁制动造成的）。

5.踩下刹车时反弹

很多踩在刹车弹簧脚上拼命行驶的车主体验最多，因为当汽车刹车时，汽车的ABS启动，此时刹车踏板会反弹，这在正常刹车时是不会发生的。当然，除了正常现象外，也有故障。当制动盘和制动片的表面不平且钢圈变形时，也会发生这种情况。

总之，当制动系统出现问题时，不要躲避医生。最好先进行一次简单的初步调查，确认问题是否严重，不能忽视你是否可以继续开车去修理厂。

一、制动效果不良（刹车偏软）。汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。通常是由于：1.分泵或总泵渗油，不能保证足够的油压；2.制动器有故障；3.制动管路中渗入空气。液压制动系统产生制动效能不良的原因，一般可根据制动踏板行程、踏制动踏板时的软硬感觉、踏下制动踏板后的稳定性来判断。维持制动时，踏板的高度若缓慢下降，说明制动管路某处破裂、接头密闭不良、总泵或分泵活塞密封不良、回油阀及出油阀不良。可首先踏下制动踏板，观察有无制动液渗漏部位。若外部正常，则应检查分泵或总泵故障。连续几脚制动时踏板高度稍有增高，并有弹性感，说明制动管路中渗入了空气。 二、制动突然失灵。汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，制动突然失灵。原因：1.制动总泵或分泵漏油严重；2.制动总泵或分泵活塞密封圈破损，或刹车油路中有过多的空气。如发生此情况，司机应迅速连续两脚刹车。发生制动失灵的故障，应立即停车检查。首先观察制动液罐中的制动液有无亏损，然后观察制动总泵、分泵、油管有无泄漏制动液处。 三、刹车跑偏。刹车时，方向跑偏，特别是没有装ABS刹车防抱死装置的汽车，方向控制不了，其原因为刹车磨损不均，总泵一个活塞油封膨胀、一个分泵漏油所致。 四、刹车抖动。刹车时摆振，方向盘弹手。原因为刹车盘摆差超限，刹车钳变形，刹车片磨成锥形。发生此类情况必须进厂检修。 五、刹车吱吱响。一般为刹车盘、刹车片或制动鼓、蹄片磨损不平所致。 六、刹车不回。踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。故障现象：踩刹车踏板，踏板不升高，无阻力。需判断制动液是否缺失；制动分泵、管路及接头处是否漏油；总泵、分泵零部件是否损坏