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09年五月份迈腾用的是EA888几代发动机

网友发布 2023-07-28 21:20 · 头闻号汽车汽配

09年五月份迈腾用的是EA888的第一代发动机,从2006年开始就是第一代EA888发动机,2009年第二代EA888发动机在国外才开始逐渐使用,国内迈腾还是第一代的。

最早是2009年上市(2.0T)。第一代是2006年上市(2.0T)的。安装车型:迈腾1.8T(最早07款)、迈腾2.0T(最早08款)明锐1.8T(最早07款)明锐2.0T(最早10款)。

二代的区别不大,除了油气分离装置改进了,其它没有改动。外观上不好区分,油尺或机油加注口盖稍有区别。

三代的区别,从外观上可以区分,机油加注口位置不同,一、二代都是在发动机左侧中间位置,三代是左侧后面的位置,发动机护罩后面的位置,还有就是三代的发动机护罩是全黑。

第三代:2011年上市(1.8T)/2012年上市(2.0T)/2013年开始国产,三代改进的地方很多。

1、三代缸体变薄0.5MM。

2、缸体水道发生变化。

3、主轴瓦上多了4个螺丝孔,用来直接固定油底壳。

4、曲轴有8块配重变成4块配重。

5、张紧器变为螺旋式。

如果有人拿着30万的预算,想买一辆车的话,他们往往会陷入购买一辆豪华的低配车,还是买一辆顶配的中级轿车,这样的问题应该是很多人心中的困惑,就如同鸡头凤尾一样,很多人想拿这30万的预算买一辆奥迪A4L,同时他们也特别喜欢大众的迈腾,30万的预算确实可以买一辆低配的奥迪A4L,作为豪华品牌的奥迪,确实要比大众有着强大的优势,再加上奥迪这款车也是很多人所喜欢的,开上一辆奥迪不仅让人觉得特别有面子,同时还可以提高我们的底气。

到底是买一辆低配的奥迪A4L还是买一辆高配的大众迈腾?不仅让很多的车主所困惑,就连笔者现在也陷入了沉思当中,那么就让我们来仔细分析一下这两辆车的数据吧。

外观对比

在外观方面,大众迈腾的调整有着一定的针对性。整车前部的进气格栅换装为虎牙式的构造,全新的大众LOGO以及左右两侧的矩阵LED头灯,让车头前部散发着更加浓郁的商务质感。

车身侧面比例协调,浓重的高腰线贯穿前后门把手,将侧面勾勒得格外修长,车顶弧线向后方自然过渡,整体看起来没有什么亮眼的地方,同样也找不到明显的缺点,保持着一副大气得体的模样。车身尺寸相比目前主流对手没有太多优势,2871mm的轴距放在时下也算是中规中矩,好在车内空间比起对手毫不逊色。

在车身尾部方面,左右两侧的尾灯并没有太大改观,仍然是L型的倒三角形式结构,在配备上下方的内腰式牌照区域,以及双边四出的矩形排气,让尾部看起来依旧沉稳大气。而迈腾在距离尺寸方面达到了4866毫米, 1832毫米, 1479毫米,轴距为2871毫米。相较于现款车型来说,尺寸方面有了全面的提升。奥迪A4L的车身尺寸为4858*1847*1439mm的长宽高和2908mm轴距。迈腾的车身更长,但在轴距方面不及奥迪A4L。

外观部分,奥迪A4L依旧是采用奥迪品牌最新家族语言,与纯进口A4保持一致,保证年轻且富有动感的设计可以满足多数年轻消费者的审美。从细节来看,六边形的进气格栅是家族特征,让整车展现出较强的气场,如果你预算相对充足,还可以考虑RS套件燃速型,新车将带来与奥迪S4车型相同的视觉体验,冲击力自然更强。此时搭配两侧大灯组,犀利的造型和点阵式内部结构,配合矩阵式LED光源,点亮与否都有着极高辨识度。

作为一款标准的豪华中型车,A4L尺寸表现还不错,并且选择A4L的用户对是否加长并不太感兴趣,因为加长后的操控性和空间表现都挺出色,可以满足绝大多数人的出行需求。而尺寸数据在同级别处于中上游,既能够带来协调修长的车身视觉效果,也能够满足对空间的高要求。不过轮圈样式谈不上惊喜,只有RS套件燃速型和顶配才能配备19英寸双五辐旋风式造型。

尾部设计就比较中规中矩了,没有什么惊艳的地方,但也不会让人觉得过时,LED光源应用下的尾灯组算是点睛之笔,尤其是到了夜晚更能呈现出辨识度。值得一提的是,尾灯组内部结构与前大灯也很好形成呼应,展现出灯厂的实力。再就是尾部立体感还不错,凹凸有致的线条搭配后备厢翘起的小鸭尾,以及货真价实的双出排气布局,运动感也令人倍感满意。

内饰对比

内饰方面,迈腾采用T型中控台布局工整大方,隐藏式出风口贯穿中控面板,使得前排座舱看起来更宽敞,虽然相比时下流行的悬浮式中控屏,在科技感和时尚性方面略显不足,好在整体还是比较耐看的。做工和用料方面,中控台上方采用大面积软性搪塑材质覆盖,边缘辅以仿缝线工艺点缀,搭配面板处的银色边框和其它位置的皮质包裹,整体质感符合该价位车型应有表现。

三辐式多功能方向盘为大众最新家族样式,方向盘两侧采用触摸式按键,负责行车电脑、蓝牙语音、定速巡航、多媒体调节等功能。握柄处采用打孔皮质包裹,全系标配方向盘后方换挡拨片,豪华型和旗舰型增加了方向盘加热功能,全系方向盘均支持手动四向调节。

豪华型和旗舰型上采用的是10.3英寸全液晶仪表盘,在大众旗下多款车型上都有采用,显示效果和功能性都比较出色,能够提供行车、地图导航、多媒体、辅助驾驶等信息显示。

奥迪A4L内饰整体采用灰色统一风格,采用皮质或者麂皮相结合的设计,豪华气质暴露无遗。中控区域采用T字形的布局。真皮材质兼并多功能控制换挡的方向盘,10.1英寸的中控彩色屏幕兼备GPS导航系统,道路救援服务,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制系统等功能。

驾驶位部分,奥迪A4L配备了一个三幅式多功能方向盘,后面则是一个12.3英寸的全液晶仪表盘,除了能够清晰显示各种数据以外,还能够显示导航投影,科技感很不错。座椅标配仿皮材质,并且是运动风格设计,包裹性、支撑性更强。配置方面,美中不足的是奥迪A4L许多配置都是需要进行选装,诸如L2级智能辅助驾驶功能、可变转向比、方向盘加热等。

平台差异明显

迈腾采用三种1.4T和2.0T高低功率版发动机,对应尾标280TSI、330TSI、380TSI,其中330TSI车型上搭载的型号为EA888-DHT系列发动机,最大功率137kW/186Ps,最大扭矩320Nm,匹配7挡湿式双离合变速箱。

奥迪A4L全系标配2.0T发动机,这也符合它来自豪华品牌的身份,只是分为高低功率可选,其中低功率版本最大功率140kW,最大扭矩为320N·m,高功率达到了185kW,最大扭矩为370N·m,统一匹配7挡湿式双离合变速箱,高配两款车型还配备了quattro四驱系统。

按照官方数据,低功率版本的百公里加速为8秒,高功率版本6.6秒,面对竞品还是有一定优势,尤其是高功率版本实测结果要在6秒左右,称得上是同价位最速轿车。

而看似都是同一款发动机,但真的全都一样么。

其实A4L和迈腾虽然同属中级车,但平台却完全不同。迈腾采用大众的MQB平台,而奥迪A4L采用的是的MLB平台。不同的平台带来不同的底盘结构。奥迪A4L采用前后五连杆悬挂,而迈腾则采用的是常规的前麦弗逊后多连杆悬挂结构。从实际操控表现来看,奥迪A4L的指向性比迈腾更精准,方向盘的阻尼也比迈腾重。这一调整使得A4L的整体驾驶体验优于迈腾。

还有就是高功率版A4L还配备了quattro四驱系统。这个系统的存在也让这款A4L的极限比迈腾更高,而在急加速的时候,在四驱系统的加持下A4L拥有更好的抓地力,不到6秒的加速时间让这45TFSIA4L可玩性十足。

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