济宁市在建设两个机场的原因主要有以下几点：
1. 区分军用和民用机场：早期的济宁机场位于曲阜，一面是军用，一面是民用，为了将两者区分开来，当地政府在兖州区漕河镇选址，重建了一座纯粹的民用机场。
2. 地理位置的优越：济宁市位于鲁南地区，对于航空港的梦想由来已久，在陆路和水路交通都较为方便。
3. 经济发展和旅游需求：随着济宁市经济的快速发展和旅游需求的增加，建设一座民用机场可以更好地满足市民的出行需求，同时也可以吸引更多的游客前往济宁市。
4. 城市规划和发展战略：济宁市在城市规划和发展战略中，将航空产业列为重要的发展方向之一，通过建设机场来推动城市经济的快速发展。
总之，济宁市建设两个机场的原因是多方面的，包括地理位置的优越、经济发展和旅游需求、城市规划和发展战略等因素的综合考虑。
截至2019年3月山东已有11个机场，在建机场2个，规划机场1个。分别是：
已有：济南遥墙国际机场、青岛流亭国际机场、青岛胶东国际机场、烟台蓬莱国际机场、威海大水泊国际机场、日照山字河国际机场、临沂沭埠岭机场、潍坊南苑机场、蓬莱沙河口机场、济宁曲阜机场、东营胜利机场；
在建：德州机场（在建）、菏泽牡丹机场（在建）
规划：淄博机场（规划）等。
新建设的青岛胶东国际机场为区域性枢纽机场，山东省最大的对外国际机场，建成后将成为全国八大国际空港枢纽之一。济南、青岛、烟台、威海、临沂机场为国际空港。已有台北、桃园、花莲、首尔、仁川、台中、法兰克福、高雄、洛杉矶、大阪、曼谷、香港、新加坡、釜山、东京、福冈、名古屋、大邱等众多国际航线。
青岛流亭国际机场，位于中国山东省青岛市城阳区流亭街道，距青岛市中心约23千米，为4E级民用国际机场，是中国十二大干线机场之一。
青岛流亭国际机场建成于1944年；1987年11月完成一期扩建工程；2004年完成二期扩建工程；2005年升格为国际机场； 2007年完成三期扩建工程。
菏泽机场性质为国内中型支线机场，设计站坪机位9个，拟使用机型主要为A320、B737系列飞机，预计机场年旅客吞吐量90万人次，年货邮吞吐量6500吨，年飞机起降9184架次，计划2019年建成投用。项目建成后将对提升省内综合交通运输体系服务功能，促进菏泽旅游经济发展和对外开放发挥积极作用。
扩展资料
济南遥墙国际机场是山东中西部济南、淄博、泰安、聊城、德州、滨州、济宁、菏泽等地市联用的具有国际通航条件的航空港，距济南市中心28.5公里，济南国际机场航站楼建筑总面积8万平方米，新建南指廊面积3万平方米，机场站前广场占地25万平方米，中心停车场5.3万平方米。
占地面积620亩，是中国重要的入境门户和干线机场之一，是山东航空公司、中国东方航空公司和深圳航空公司的基地机场。
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