开车大脚油门发动机怎么供油

对车子并没有什么危害，只是浪费油，而且不安全。油门操作应缓慢平稳。正确操作方法

1、汽车发动机的油门，一般是靠踏板来控制的，也称加速踏板，是车用发动机控制供油的装置。

2、油门踏板的操纵应以右脚跟踏放在驾驶室地板上作为支点，脚掌轻踏在加速踏板上，用踝关节的伸屈动作，踏下或放松。

3、踏放油门踏板时，用力要柔和，做到轻踏缓抬。

4、起动发动机时，油门踏板不要踩到底，略高于怠速油门为好。

5、起步时，加油应略在离合器联动点之前为妥，油门开度取中小程度为佳。放松离合器要与踩油门密切配合，动作敏捷。

6、运行中，应根据道路情况和实际需要增大或减小油门。选择的挡位要适当，使发动机大部分时间运行在中等转速和较大节气门，以节省燃料。

7、换挡时加空油、踩离合器与踩油门踏板的配合要协调。汽车上坡时不得踏死油门踏板，用低速挡时，油门一般应踏下一半为宜。

8、汽车冲坡时，也不得将油门踏板踏到底。汽车行驶中若油门踏板踏下四分之三而发动机仍不能相应增加转速时，应换入低一级挡位，再踩下油门踏板进行加速。

9、汽车停驶、熄火前，应先松油门踏板，不得猛轰空油门。

10、总要领：轻踩缓抬，直线加速，用力柔和，不宜过急，脚尖功夫，不可忽抖。

而之所以说它只有一部分的正确性是因为这个踩油门的用力程度和匹配的费油程度也要视情况而定。在行驶中途，司机们如果想提速，慢慢提速跟猛踩油门提速就会变得是后者更省油了。因为慢提速所用的时间更多，在这个过程中一直在消耗汽油。而猛提速的时间长短会比慢提速少好几倍，所节省下来的汽油消耗相比于用力踩油门多出来的汽油消耗要多。这样一比较自然更省油。

以上，在全方位的了解了之后，相信人们对于“用力踩油门更费油”这个命题有了有别于平常先入为主的更深刻的理解。确实，在一定程度上来说，大力踩油门是更费油的行为，但随着发动机型得不同，这个费油程度也是不一样的。不少老司机可能都想不到这一点。

1、可以打开油箱的放油罗丝，当然没有放油罗丝就放不了。

　2、可以从油箱加油口抻管子进去吸。插管时，要用一个棍子顶开加油口里的活门，不然插不进。

　3、可以拆开发动机的回油管，一边着车一边接油。要小心，不要让油溅出，特别不能溅到分火系统上。易起火。当然，有一小部分车根本就没有回油管。那就不行了。

　4、可以拆下进油管，找到油泵继电器，用电线跨接油泵继电器让油泵工作，从发动机的进油管处接油。

　5、这是汽油电喷车常用的放油法，要看那一样方便就用那一样方法。