有人认为中国造不出世界主流水平的发动机，中国与世界一流水平有多少差距？

不是中国造不出，是我们工业化时间短，许多的材料西方在封锁，我们还在研发中。发动机只集高科技的项目，有些材料我们正在研发中，不过我们将会很快突破。至于中国与世界一流水平还差距多少？这分二个问题，一是：某个技术。二，是全面超越。某个技术比如5G已经超越！全面超越也只是时间的问题了。中国与世界一流水平差距（发动机）正在拉近。

咱们因为起步时间短，还真的没有主流发动机，包括大涵道比涡扇发动机，像LEAP-1C那样的，也没有小涵道比涡扇，像F-119，火箭发动机也处于落后状态，咱们的航天科技集团的水平，离美国人的水平也有距离。中国航天的水平，可能是离世界顶级的距离最小的吧。

航空发动机属综合性高精机械，由於特殊的工作环境，强大的动力要求，高速的漩转，长时间的持续运行。因此对设计，制造，材质要求相当髙，必须满足上述要求，缺一不可。从我国航空发动机的整体水平看，我觉得设计问题不是最大。而差距最大的是材质和制造精度，这两项技术和产品要达标，不是单纯的一门技术，一项专业，而涉及的源头和相关领域很广，其中任何一个环节达不到要求，都会影响到最终的结果，如材质问题，从矿石选用及加工，到冶炼提纯，到合金比例，到粗产品成型，产品理化指标，工艺条件都必须严格控制，达到加工主体及相关零部件不同的要求。

在设备和零部件加工过程中，产品的质量又涉及加工所用机械的加工精度，及操控技术水平。最后在精准的公差范围内才能按设计组装成合格的整体。因此一台发动机的质量，标志一个国家整体工业综合水平，这是真实的，所以我认为，我国工业水平还需要全方位，整体提高，才能满足高端设备的需要。

世界机械制造发动机行业没有主流和非主流之分，只有先进和落后的代差之分。机械发动机有汽车发动机；舰船蒸气气轮发动机，小型核动力核堆发功机；飞机有大涵道涡扇比发动机，小涵道比涡扇发动机，螺旋桨发动机等。我国在各类机械发动机制造领域总体讲与美欧日存在一两代的代差。

工业的革命是技术的革命，中国经过了民族解放斗争，国内已经千疮百孔，建国70年来，特别是国内40多年的改革开放，国家的经济走上弯道超车的捷径步伐，快节奏的赶超了世界经济大国的技术。得到了世界的公认，民族工业得到了快速的发展。但是基础工业的技术，是一个国家的经济根本。70年的发展赶超了美帝300年的技术发展，也是一种伟大的创举。发动机在国内一直属于借鉴学习和克隆的技术。高精端技术不是从顶端去攻克的，而是要稳步发展基础的雄厚基础技术力量。

就比如说哈佛哈佛，我们都知道这一款非常有SUV特色的汽车品牌，它使用的发动机是1.5涡轮增压发动机他就是逆向研发，它的最早的原型就是丰田的一款1NZ—FE。而且这两款发动机是非常惊人的相似，实际上我们国内的大多数房子都是处于临摹的状态。

就算是技术非常成熟的奇瑞也只是摸到了自主设计的阶段。毕竟我们国内的汽车工业起步的时间就比较晚，所以在工业还慢发展的时候，改革开放来了，所以我们才有更长足的发展，所以和各方面都有不断的成长，但是与世界先进的水平还是有非常大的差距的，对于发动机的制造来说影响是特别大的，因为发动机的本身它的原理和构造是不是特别复杂，

但是这200多年内都没有变化过。但是拿着拿着他的工艺，所以说想要做好一个发动机，是需要投入大量的时间去沉淀的，如果只是一家公司是往往做不到的。从目前来看我们国内自主品牌研发能力较强的，那就是长安汽车和奇瑞汽车，这两家公司在研发道路上可以说是耗费了非常大的人力和物力。

我们都知道奇瑞汽车也是非常早在我们国内市场上出现了一个汽车品牌，但是它的销量却并不是非常可观。在公司大量的经费都放在了技术上面，但是长安的那就非常可靠了，他已经发了非常多的全新发动机技术，而且它的销量也是非常不错的，在低扭的转速下可以爆发出更强的动力。