怎样安装电梯门禁系统

安装电梯门禁系统即 梯控系统施工工艺如下：

1）深圳多奥电梯门禁控制器安装在轿顶护栏上，必须4个螺丝均固定牢固，不能有松动，注意弹簧垫片不能漏！

（2）纯玻璃电容触摸电梯IC卡读卡器安装及固定，读卡器安装在电梯面板上，开孔尺寸88*55，读卡头固定必须牢固及水平,不能有松动，注意安装框螺丝不能拧太紧防止碎！

（3）线路敷设，轿顶ID卡电梯控制器到操作面板的信号线必须套波纹管且要固定扎紧，与电梯按钮接驳线头必须焊接并套热缩管，按钮线必须分股整齐扎好。（需要采用多奥定制的AVVR24*0.12专用线材）

（4）控制开关线：从电梯轿箱内检修小门处布1根2芯线到IC卡电梯控制箱，用于安装IC卡电梯控制系统开/关的切换开关，建议使用AVVR2*0.3专用线材。（多奥已提供并做好了两端接线）

(5) 读卡器线：从电梯轿箱按键操纵板COP板开孔处布线（多奥公司已提供）到电梯轿顶的CPU卡电梯控制箱，用于IC卡电梯控制系统与电梯CPU卡读卡器的数据连接。

(6) 以上3-5点的线缆敷设均需注意线览的套管包扎及检查线缆与电梯伸缩门间是否存在有刮碰现象，以免电梯门被刮花或线缆磨坏。

(7) 联网通讯线：从IC卡电梯控制箱布线到管理电脑处，用于电脑与IC卡电梯控制系统的数据连接。该项布线需注意布线方法：采用RS485总线通讯方式，控制箱与控制箱采用串联方式即手拉手方式）连接，再通过485总线与电脑连接。线材采用：RVVP2*0.75线材，需要套PVC管的部分必须套管并固定，各个单元要拉一条485总线到管理中心。（TCP/IP联网方式则直接通过交换机）

（8）楼层信号采集器与IC卡电梯控制器的通讯线除走弱电槽部分，其他外露部分需要套PVC管，线材采用：RVVP2*0.75

（9）楼层信号采集器供电线需要套PVC管，线材采用：RVV3*1.0.

(10)以上线缆需要做好线缆标识，线头接驳全部采用焊接。

具体线材说明如下：

名称

型号

用途

信号线

AVVR2*0.3

每层每户对讲分机到弱电井楼层信号采集器信号线

通讯线

RVVP2*0.75

轿顶电梯控制器到管理中心电脑485通讯用，弱电井楼层信号采集器到轿顶电梯控制器485通讯用

信号线

AVVR24*0.12

轿顶电梯控制器到电梯控制盘控制线

电源线

RVV3*1.0

弱电井楼层信号采集器供电用

信号线

AVVR4*0.3

用于刷卡呼梯和开锁呼梯，从对讲主机到电梯外招按钮的信号线

辅助材料

电源排插、麻花钻头φ6,冲击钻头φ6,扎带、固定螺丝螺母，焊锡、电工胶带，热缩管,开孔器φ20，PVC软管、PVC管。管卡、接头、胶塞、螺丝钉、86底合、三插电源面板等

油水分离器及传感器的检查油水分离器的作用是在燃料进入喷油泵之前，利用燃料和水分之间的重力差异将水分离出来。拧松燃料过滤器下方的放油塞，可以从沉淀器排出水分。依维康汽车zofim8140.43s型柴油机采用博世CP1高压共轨燃油喷射系统，位于柴滤油器上并联有两个积水传感器，当其中一个被激活时，积水指示灯点亮。积水传感器关闭后，仪表板上没有积水的警告，操作人员不知道是否积水，疏于积水检查，高压油泵内部可能容易积水生锈。江铃凯运JX1041TSG23汽车，采用高压共轨柴油机喷油系统，出现发动机指示灯常亮故障。经过初步检查，该车启动顺利，信号线c无异电源线压断铁丝b的声音，动力正常。燃油滤清器放水开关处和油来自水分离器传感器的放水均无效。既然汽车动力y和启动正常，检查油水分离器传感器的连接器。有3根导线，1根为电源线(a)，1根为连接线(b)，1根为信号线(c)。关闭点火A板开关，断开油水分离器传感器插头，打开辅助开关，如点火廉线富号，用数字式万用表测量插座孔三个端子(从控制单元输出的线)的电压。A-B之间有12V的电压，A-C之间有5V的电压。但是，检查插座后面的输出，断裂处A-C之间没有电压，表明信号线和插头没有连接，油水分离传感器的信号没有传递。于是检查插图2-15江铃凯运JX1041TSG23座的孔，拆下插座孔的塑料挡块，发现中央的铜插入汽车油水分离器传感器的连接器端子座位没电了。此插座与线束一体化，因此不能单独更换插座。用回形针弯曲成u形，然后推入中间插头座，安装塑料挡块并放回去，故障就消除了。注意检查燃油滤清器的型号大众/奥迪车型为不同型号的发动机配备了不同压力等级的燃油滤清器。这些零件编号不同意味着其性能不同。如果将压力高的过滤器错误地安装在压力低的车型上，则具有回流管路上串联两个压力调节器的效果，燃料压力变高，结果——喷射量增加、热车后起动困难、燃料泵发出嗡嗡声，发动机故障。奥迪A6L2.4汽车(非直喷型)，发动机故障指示灯点亮。读取故障信息，显示两个故障代码。一是“04407”—第一列系统太浓，短期修正；二是“04409”——第二列短期修正，系统太浓。检测燃料压力，600kPa，正常为400kPa。向车主询问后，这辆车刚刚更换了“三过滤器”，怀疑是燃料过滤器更换时的错误。奥迪A6L2.4汽车燃油滤清器分为400kPa和600kPa，因此普通车采用400kPa滤清器，直喷车采用600kPa滤清器。于是抬起车检查时，发现这辆车的燃料过滤器上印着“600kPa”的文字。这表明确实安装错了燃料过滤器，燃料压力过高，发动机ECU检测到混合气过浓，点亮了故障灯。更换燃油过滤器可以消除故障。高压、低压两种燃料过滤器的区别在于，从外观上看，一种是“4bar”(1bar=100kpa)，另一种是“4bar”字样。从内部结构来看，高压燃料过滤器内安装有压力调节阀(例如POLO)，低压过滤器未安装燃料压力调节阀(例如排气)。