1929年国民党反动派与德国合办的欧亚航空公司，其计划路线由南起飞，经过洛阳、西安而兰州，再由兰州经过酒泉，而通哈密、迪化、塔城以至阿尔泰到苏联境内。当时盛世才和马仲英匪帮在新疆争夺，飞机仅航至兰州而止，于1932年方通到酒泉而入新疆。并在酒泉城南修建飞机场并设立了航空站，古浪、武威、张掖、高台、金塔、敦煌、安西等县也修建了飞机场。抗日战争开始后，又在嘉峪关附近开辟了一处军用机场，同时又扩建了城南的机场，除酒泉的两处飞机场外，其它各县的飞机场均很少有飞机降落，而古浪、高台、金塔等地根本还未落过飞机，只是劳民伤财，占地掘坟、尸骨弃置荒野。当时群众曾有：穷人怕的保甲长，死人怕修飞机场的歌谣。 《交通邮电》第一节
是年(1932年)，酒泉开辟航空线，河西各县修建机场，国民党南京政府与德国政府合作的欧亚航空公司，航向由南京起飞，经洛阳、西安至兰州，再由兰州经酒泉、哈密、迪化、塔城、阿尔泰至苏联境内，随着航空线路的开辟，河西各县均修建了机场，先在酒泉城南建机场，并设立了航空站，继在古浪、武威、张掖、高台、金塔、安西、敦煌等县也修建了机场。张掖机场，修在大沙堡，在修建过程中，地方保甲乘机向劳动人民无穷地摊派人力、畜力和捐款，并极其狠毒地拷打勒索民工两年之久。 根据以上资料记载，这些地方修建的机场，除酒泉、嘉峪关机场解放后重新启用、武威机场成为现空军武威航校的训练机场外，其它机场或作耕地，或作建筑用地，或作其它，均已成历史遗迹。
甘肃省境内一共有9个民用机场分别是：
1.兰州中川国际机场，兰州中川国际机场始建于20世纪60年代末，1970年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。2013年正式提升为国际航空岸，更名为兰州中川国际机场
2.嘉峪关机场，嘉峪关机场是欧亚航路通信导航枢纽，1938年始建于酒泉市南郊，1952年迁建至嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区9公里，东距酒泉市22公里，距酒泉航天城和张掖市仅250公里，地理位置十分特殊，一小时经济圈特征突出。
3.敦煌机场，敦煌机场1982年7月建成通航，成为中国首个在县级地区建成的民用机场，始建跑道长1800米，宽30米。1987年机场第一次扩建，跑道延长至2200米，飞行区等级3C级，具备了夜航保障能力。2000年至2002年，敦煌机场再次进行改扩建，设计年旅客吞吐量30万人次。
4.庆阳机场，始建于1976年，1977年10月1日正式通航，随着安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化等因素，被迫于1993年1月停航。2005年12月26日，完成升级改造的庆阳机场在停航13年后正式复航，陆续开通了西安、兰州、天津三地的航线航班。
5.金昌机场，金昌机场距镍都金昌市15 公里、西凉重镇武威市70 公里、阿拉善右旗120公里，占地3025.5亩，航站楼总面积3800平方米，是列入国家“十一五”发展规划的全国民用机 场建设项目，也是甘肃省重点建设项目之一。
6.张掖机场，张掖机场是在原空军张掖航校机场扩建的军民合用机场，位于张掖市甘州区石岗墩，距市中心24公里。机场等级为4C级，跑道长3000米、宽50米、两侧各5米道肩。
7.陇南机场，陇南机场是国家民航“十二五”发展规划建设项目和甘肃省重点建设项目之一，也是甘肃省内唯一一个长江流域机场。
8.天水机场，天水机场位于陕、甘、川交通要道的甘肃省天水市，于2008年9月28日正式开航。
9.甘南夏河机场位于甘肃省甘南藏族自治州夏河县库塞塘村附近，距离夏河县和合作市分别为72公里和56公里。2010年9月7日开工建设，并于2013年8月19日建成通航。
参考资料：
甘肃省民航机场集团有限公司-组织机构-机场公司?百度百科-天水机场?百度百科-甘南夏河机场免责声明：本平台仅供信息发布交流之途，请谨慎判断信息真伪。如遇虚假诈骗信息，请立即举报
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