2012奔驰c300故障次级空气喷油嘴故障

影响到发动机正常运转。

0745是发动机电控系统故障码，含义是右侧气缸列怠速加浓时混合气形成的自适应值超出允许极限，就是混合气稀了。

油压低，喷油器赌赛，汽油品质，空气流量计信号失真，进排气系统存在漏气等，都可能造成这个故障码。

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如何解决AW55-50/51的2-3及3-2换档故障

如果你在维修爱信的AW55-50SN时遇到2-3打滑（引擎瞬时空转），或者3-2降档冲击问题，那你已经成为很多遇到这个问题的人们中的一员了。如果你还没有遇到此问题，可能你很快就会遇到了，这是AW55-50SN变速箱的一个通病，在装有这种变速箱的很多车型上，比如NISSAN、VOLVO、SAAB、GM、SATURN、RENAULT以及OPEL等都已遇到此问题，这些变速箱开始出现此故障时虽然并未达到很高的里程数，但都已不算很新了。虽然这款变速箱被用在各种车型上时会有各种细微变化，比如轴、离合器鼓、变扭器、阀体和电脑的校验程序等，但2-3/3-2换档问题在各种车型上都会出现，并可能伴随有P0780/785或者P0745故障码。

2-3及3-2时的动力传动分析

2-3换档的成功执行需要B4制动带的作用和B5制动离合器的释放在时间上要做到正确的配合。B4制动带的作用可以被理解为自行完成的，因为离合器鼓的转动和伺服行程是在同一方向的。离合器片的转动对于B5离合器的作用或释放正时性没有任何影响。因此，2-3换档的正时性需要做到离合器转动速度的改变率能和离合器的释放达到匹配。

3-2降档时，B4制动带释放，并且B5离合器作用。在有些情况下，比如不踩油门滑行或者在转弯操作时，轴会驱动4-5离合器鼓（B4制动带表面）。这种在离合器鼓上扭矩载荷的变化意味着要保持离合器鼓的接合需要大小不同的制动带作用力。制动带的释放时间可能在某一载荷下完全正确，但当载荷变化时，它可能会变得过早或过晚。而且当由于电脑、电磁阀和滑阀之间的时间差异使B4在释放时B5的作用出现一定的延后，这时问题会变得更加突出，这时变速箱基本会处于空档状态，导致3-2降档时出现冲击。

一种手工的修复方法是当变速箱还在车上时，将伺服销行程调整到2.41到2.79mm，或者更新伺服缓冲弹簧。这或许可以减轻换档故障的程度或故障发生频率，但总的来说它不会是100%的成功。VOLVO曾建议更新伺服器和盖子（VOLVO技术通报#43-37，2-25-03）。