吉普2500的新技术的呈现

在Jeep2500的手册上，清楚地说明该车采用排量为2.5L的直列四缸多点燃油喷射式发动机，可93号燃油，并满足欧2排放标准。但很多人却不以为然，因为他们看到的还是原来超级切诺基的BJ7250EL，可是Jeep2500的情况绝非仅此而已。

作为国内一款经济型SUV的旗舰之作，Jeep2500拥有了动力强劲的引擎配备，所以在原来BJ7250EL发动机的基础上，施以高性能和高可靠性的新型发动机技术是必不可少的。首先，其电喷控制采用了先进的西门子欧2控制系统，该系统可以做到非常精准的控制引擎工作，不会出现误操作等现象的发生；其次，改进的排气和冷却水控制系统可以有效消除发动机的过热问题，而这也意味着用户在条件不允许的情况下，可以使用更廉价的防冻液而不会导致发动机“开锅”；再次，发动机的活塞结构也有了突破性的改进，从而减少了其在上下往复运动时连杆所带来的运动载荷和对缸筒侧壁的压力，从而延长了发动机的使用寿命。与此同时，活塞顶部设计的变化也同样保证了更合理的压缩比系数，而这不仅可以让燃烧更完全，还能够起到降低油耗的作用。所以这些改进后的特点，也让Jeep2500的动力系统真正称得上是一部崭新的发动机引擎。

同时，因为Jeep2500是SUV中经济型的代表，所以它也具备了省油的特点。采用了日本爱信的变速箱与分动器，因而在提高品质的基础上，使换挡操纵更为轻便，同时更加省油。据相关试驾报告表明，直路行驶，Jeep2500在发动机转速2000～3000r/m时，加速性能可明显增加，并且最高时速也可陡然升至140km/h以上；而在山路行驶时，3挡爬坡、4挡加速都显得游刃有余。得益于最大功率85kW，最大扭矩180n.m的发动机指标，可以说，Jeep2500极易适合在城市和山间野外游走，而据测算，在标准等速时，其百公里油耗仅为8.6升。这对于一部越野车来讲，可算是难能可贵的了。