威尼斯有?因水而生，因水而美，因水而兴?的美誉，享有?水城、水上都市百岛城?等美称。由于威尼斯有许多运河，所以威尼斯的主要的交通工具是快艇而不是现代主流交通工具汽车。而这原因并不影响威尼斯的现代化发展，2019年威尼斯位列全球城市500强榜单第57名。
威尼斯的西北角有一条四公里长的长堤与大陆相通，它不但是意大利重要的港口，也是一座文化艺术古城。威尼斯及其泻湖，由118个岛屿组成。素有?水城威尼斯?的美称这座世上独一无二的水上城市景色旖旎、风光独好，城内历史古迹比比皆是，是一座风景如画而又古韵十足的历史名城，这里的所有景色都离不开水。
威尼斯全市河道,运河共计177条。靠401座各式桥梁把它们连接起来。在威尼斯水道是城市的主要交通渠道，市内没有汽车和摩托车，也没有交通红绿灯，船是市内唯一的交通工具。所以小艇以外，所有交通工具都是明令禁止的。
威尼斯在外与其他城市或者其他国家的交通运转主要靠航空，大城市都有威尼斯的航班。城市之内主要交通主流是船只，只有少部分人选择步行。
因为岛本身不大，只要没有环岛一周走的雄心壮志，基本上去各个地方，从南到北，从东到西，走路都没有问题。
坐船的话，公交船是主流的交通工具。公交船无法满足需求的话还可以买个私家船（在威尼斯很少有有钱人买私人船，因为这个会给当地的交通带来很多压力），或者在水边招呼滴滴打船。运货物方面也一样，运货（包括运垃圾）基本思路就是岛上靠小推车，出岛靠快递船，运酒船，杂货船，收垃圾船等。
所以总的来说在威尼斯主要的交通工具只有船。
威尼斯的公共停车场TronchettoParking怎么收费
意大利的前三大城市是：罗马、米兰、都灵
一、罗马
意大利首都罗马是有着辉煌历史的欧洲文明古城，天主教中心，罗马教廷所在地，前罗马帝国首都。由于它建在7座山丘之上并有悠久的历史，故被称为“七丘城”和“永恒之城”。
罗马位于亚平宁半岛中部的台伯河畔，总面积为1507.6平方公里，其中市区面积208平方公里。罗马市现由55个居民区组成，罗马市是意大利最大的城市。
二、米兰
米兰，现代化的国际大都市，意大利北部伦巴第大区首府，前西罗马帝国首都，涵盖9个省，272个市，是意大利最大的大都市和欧洲及世界最大的都会区之一。是意大利的经济引擎，经济首都。
三、都灵
都灵是意大利第三大城市，大工业中心之一，皮埃蒙特区首府。位于波河上游谷地，海拔243米。人口约103.5万。冬温夏热，年降水量1000毫米左右，冬春降水较多，且多山谷风。
现为意大利最大的工业中心之一，多大型的现代化企业。欧洲的电力炼钢和电子加工中心之一。重点发展技术密集型产业，有发动机、机床、电子、电器、化学、轴承、飞机、精密仪器、仪表以及军火工业等。
扩展资料
意大利地理环境：
意大利地处欧洲南部地中海北岸，其领土包括阿尔卑斯山南麓和波河平原地区，亚平宁半岛及西西里岛、撒丁岛和其他的许多岛屿。亚平宁半岛占其全部领土面积的80%。
意大利陆界北部以阿尔卑斯山为屏障与法国、瑞士、奥地利和斯洛文尼亚接壤，80%国界线为海界。东、西、南三面临地中海的属海亚德里亚海、爱奥尼亚海和第勒尼安海，并且与突尼斯、马耳他和阿尔及利亚隔海相望。海岸线长约7200多公里。
自然资源：
意大利自然资源贫乏，仅有水力、地热、天然气等能源和大理石、粘土、汞、硫磺以及少量铅、铝、锌和铝矾土等矿产资源。
石油和天然气产量只能满足一小部分国内市场需求，75%的能源供给和主要工业原料依赖国外进口。意大利传统重要可再生能源为地热和水力，地热发电量为世界第2仅次美国，水力发电为世界第九。
百度百科-意大利
去外国要用停车场的话最好也是事先了解一下收费情况，因为每个地方的收费标准都不同的，那么下面小编就来跟大家说一说。
威尼斯的公共停车场TronchettoParking怎么收费有点贵，可以去找公寓还是楼房路边停车就免费的，如果是去中心区不好说的。
我就是按GOOGLe地图引导的，记得停车场很大，一定要记得自己停在哪里
地下收费的地方有厕所，1欧一次
岛上都是小路和桥，尽量少带行李上岛，最好是背包，不然拎上拎下很不方便
另外收费的地方好像有的卡用不起来，最好带一张纯VISA或MASTER的卡片
收费标准是好像是我电邮问他们的
-Forthefirsttwohourswholehoursorpart=3,00/h
-From3°hourto4°hourwholehoursorpart=5,00/h
-From5°hourupto24hours=21,00
-Foreachsubsequent24hoursorpart=21,00
水城威尼斯的交通工具中一种奇特的船叫：贡多拉(Gondola)。
贡多拉又名“公朵拉”，是独具特色的威尼斯尖舟，这种轻盈纤细、造形别致的小舟已有一千多年的历史了。它一直是居住在泻湖上的威尼斯人代步的工具。据说，7世纪时，第一任总督将这种船命名为“贡多拉”(1094年文献首次提到)。
船体构造：
贡多拉构造原始而简单，船体全是高档木质，除了座位几乎没有多余的装饰，与各种电动游船不可比拟，贡多拉配备有顶级的发动机和变速箱(实际上它是一种无机械动力的小船)。
小船的尾部，右侧安装一个船桨支架，船夫站立在左侧不停地摇动桨板。要使小船随时随地保持平衡，摇得稳稳当当，需要相当高超的技术。听说旅游贡多拉每年只招聘三五名新船夫。
贡多拉有大有小，小的是双人情侣座，大的最多可乘六人。这种小舟一般长为10.75米、宽为1.75米。小舟的平底呈不对称型，这样可以较好地保持只靠一侧单桨划的船的平衡。贡多拉船夫现在只穿着一件带横条的紧身针织上衣，戴着一项草帽。过去船夫们的制服是很奇特和考究的。划船的时候，船夫站在船尾上，有搁在弯曲的桨架上长长的单桨划。这种小舟有两个部位可体现工匠们的想象力，一个是自然奔放的船头，很象15和16世纪用的六齿钺戟。(每一个齿代表威尼斯的一个区)，另一个是依奥尼亚式船尾。
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